铝轮毂锻造工艺（全）轮毂的故事轮毂的历史 汽车的轮毂最开始是继承马车的轮毂而来。 1886年，世界上生产出的第一个轮毂是由钢材制成。 20世纪30年代，德国人将钢制辐条与铝质轧制轮辋相结合的车轮装载气车上，为铝合金车轮的发展奠定了基础。 二战后，铝合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。 1958年，出现了整体铸造的铝合金轮毂，此后不久又有了锻造的铝合金轮毂。 此后，便是钢轮毂和铝合金轮毂并驱的时代。关于材料1，钢质轮毂1）钢轮毂的用钢是16Mn，16Mn叫低合金高强度结构钢 低合金高强度结构钢：含碳量为0.1%-0.25%,加入主要合金元素锰、硅、钒、铌和钛等2）钢制轮毂的优点： 制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。具有良好的综合力学性能、低温冲击韧性、冷冲压、切削加工性、焊接性能等，3）钢质轮毂的缺点： 外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。2，合金轮毂1）合金轮毂：镁和铝是最适宜制造车轮的理想轻合金材料。 它有着传统钢车轮所无法比拟的许多优点，更能适
