1、南雪峰 教授级高工 辽宁省交通科学研究院有限责任公司高速公路养护技术交通行业重点实验室（沈阳）2017年4月,隧道阻燃温拌沥青混合料技术,汇报提纲,技 术 简 介,背景及意义技术特点,自2000年以来，随着公路建设的快速发展，公路隧道的数量与日俱增，工程规模也越来越大，秦岭终南山隧道全长18.02公里。截止2015年底，我国公路隧道已达到14006处，是世界上公路隧道最多的国家。,技术简介,中国公路隧道数量增长趋势,技术简介,沥青路面与水泥路面相比,沥青路面,水泥路面,热拌沥青混合料施工中要求摊铺、碾压的温度较高，隧道施工过程中会产生大量的热辐射和有毒沥青烟气，高温和难以散开的有毒浓烟使施工作
2、业环境非常恶劣，给施工人员的身体健康带来严重负面影响，同时由于沥青浓烟降低了能见度，使隧道沥青路面施工质量也难以保证。,技术简介,施工安全问题,沥青与其它有机物一样，在空气中具有可燃性，沥青混合料同样如此，倘若因交通事故而起火，产生的高温会引燃隧道沥青路面，沥青燃烧后释放的有毒烟气将严重影响人的身体健康甚至生命。沥青路面在隧道火灾中燃烧，产生的最大热释放率不超过火灾规模的2.3%，释放的有害气体是需要解决的主要难题。,技术简介,运营安全问题,技术简介,2009年2011年，依托交通部西部交通建设科技项目“阻燃温拌沥青混合料在季冻区隧道沥青路面中的应用技术研究”，开发了阻燃温拌沥青混合料技术。,
3、国 际领先水平,阻燃温拌混合料技术,技术简介,温拌沥青技术,技术简介,温 拌,热 拌, 同比热拌沥青混合料施工温度可降低 2060； 可节省燃料费10%30%，减少烟尘和有 害气体排放 50%以上； 减轻沥青老化。,沥青降黏技术平台 沥青泡沫技术平台 表面活性技术平台,温拌沥青技术,技术简介,阻燃沥青技术,技术简介,阻燃沥青技术是将阻燃剂以一定的工艺添加到沥青里面，从而使沥青性能有所改变，添加了阻燃剂之后的沥青，除了基本上保持原来沥青性能之外，还具有阻燃抑烟性能。公路隧道沥青路面采用该技术可降低火灾发生几率，抑制有害气体的产生，从而保证人身安全。,无机类阻燃剂 有机类阻燃剂 复合类阻燃剂,阻燃
4、沥青技术,技术简介,性 能 评 价,路用性能评价阻燃抑烟性能评价,LKW温拌剂,性能评价,掺量：0.20.3%（占沥青质量）,LKW温拌剂,性能评价,LK无卤阻燃剂,掺量：68%（占沥青质量）,性能评价,LK无卤阻燃剂,性能评价,沥青路用性能评价,性能评价,沥青路用性能评价,性能评价,沥青阻燃性能评价,由于空气中的氧气浓度大约为21%，一般认为氧指数小于20%属于易燃材料，氧指数在20% 27%之间属可燃材料，氧指数大于27%时，材料在火中自行熄灭，属难燃材料。,性能评价,沥青阻燃性能评价,研制阻燃沥青的目的是防止火灾发生时沥青路面被引燃，因此沥青的闪点和燃点能比较直观的表现其阻燃性能。,性能
5、评价,沥青抑烟性能评价,在隧道火灾中，燃烧或分解过程中的发烟量及发烟速率是材料火灾安全特性的重要参数，是造成火灾中人员伤亡的主要原因之一。 烟密度是指规定暴露面积的试件在规定容积的烟箱内燃烧产生的烟雾浓度。,性能评价,沥青抑烟性能评价,本研究委托公安部沈阳消防研究所进行沥青烟气毒性分级试验，试验通过烟气采集箱收集沥青受热后产生的烟气，并将其按不同浓度分装于密闭容器中进行毒性分级试验。,性能评价,混合料路用性能评价,性能评价,混合料路用性能评价,性能评价,混合料路用性能评价,性能评价,混合料路用性能评价,性能评价,混合料阻燃性能评价,锥形量热仪(CONE)试验法,沥青混合料试样(沥青含量6.5%
6、）,沥青胶砂试样(沥青含量30%）,性能评价,混合料阻燃性能评价,性能评价,混合料阻燃性能评价,性能评价,混合料阻燃性能评价,性能评价,混合料抑烟性能评价,性能评价,实体工程应用,工程应用情况应用效果评价,工程应用情况,实体工程应用,应用效果评价,实体工程应用,温 拌,热 拌,降低3050,实体工程应用,罗圈背隧道,宋家沟隧道,车道岭隧道,韩宝寺隧道,双喜岭隧道,错草沟隧道,应用效果评价,实体工程应用,应用效果评价,实体工程应用,20-1100型自动抽提仪（德国）,应用效果评价,实体工程应用,实体工程应用,应用效果评价,Thank You !,高速公路养护技术交通行业重点实验室（沈阳）,谢 谢,敬请批评指正,
