船舶技术状态监督与维护.ppt

1、第九章 船舶技术状态监督与维护,本章的主要内容,SECTION 1 船舶检验和船舶证书,SECTION 2 船舶设备的维护管理,SECTION 3 修船管理,SECTION 4 船舶监造与监修,一 船舶检验机构(institution),二 船舶符号和附加标志(Marks),三 船舶检验的种类(Category),四 船舶证书(ships certificate),SEC.1 Ship Survey and ships certificate第一节 船舶检验和船舶证书,海运在国内、国际贸易中举足轻重，90%以上的贸易是靠船舶运输(运费低；燃料消耗少：卡车的1/5 ，飞机的1/20；劣质燃油）；

2、,航行安全和防止海洋污染海运业、船旗国政府、国际海事组织（IMO)和国际社会共同关注的主题；,海运的发展与安全产生了保险业、船舶检验业和船级社。,通过对船舶及船用材料、机械、设备监督检验和试验，使其符合国际公约、国家规定和船舶检验机构规范的各项要求和规定，使船舶具备保证安全和防止船舶海洋污染的技术条件，达到保障海上船舶及海上人命安全和防止海洋污染的目的。,检验对象-船舶、船用产品、海上设施、集装箱；依据-国际公约、国内规定、船检规范；执行人-船检机构的验船师；检验时间-新造船舶、新购入船舶、营运船舶、海事纠纷、船用设备及产品生产。合格后:签发相应的证书,1. 国际船级社协会,一 船舶检验机构(

3、institution),International Association of Classification Societies，简称IACS。IACS成立于1968年9月11日,是世界海事检验行业最高权威组织，是国际海事界有重大影响的国际组织，由10家正式会员组成，入级和检验船舶数占世界船舶总数的60%，占世界船舶总吨位的90%以上。,IACS会员,2. 中国船级社,1956年，中华人民共和国船舶登记局；1958年，更名为中华人民共和国船舶检验局（ZC）；1986年，中国船级社(ZC);1988年，CCS加入国际船级社协会(IACS)成为正式会员;1993年，ZC更名为CCS (Chin

4、a Classification Society);1996至1997年CCS首次出任IACS轮值主席;1999年，船舶检验局职能划归中国海事局；中国船舶检验机构:中国船级社、地方船舶检验部门及渔船检验机构组成。,一 船舶检验机构(institution),CCS的性质:中国船级社是根据中华人民共和国政府有关法令注册登记的，为社会利益服务的专业团体。独立的民间组织。,CCS的宗旨:对船舶、海上设施提供合理和安全可靠的入级标准和技术规范，并通过中国船级社的检验工作和技术咨询，为海运、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境服务，不以营利为目的。,一 船舶检验机

5、构(institution),CCS的任务:1)制定入级规范和技术标准,并及时更新；2)实施检验，签发证书和必要的文件；3)接受中国政府和其他国家政府的授权，代行法定检验和发证工作；4)接受其他方授权或委托进行检验和认证工作;5)从事安全技术和入级标准的研究和试验;6)承办公正检验;7)对公司和船舶执行安全管理体系(SMS)认证;8)按ISO 9000系列进行质量体系认证;9)提供技术咨询、技术服务和审核员培训；10）出版船舶录和产品录；11）参与有关标准的实施等。,一 船舶检验机构(institution),表示船舶在建造时，由CCS 按照其规范进行审图和检验，且符合规范的规定 。,表示船体

6、或推进机械和重要用途的辅助机械，在建造时不是由CCS 按照其规范进行审图和检验，其后经CCS 进行检验认为其符合CCS 规范的规定。,二 船级符号和附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志,（1）入级符号：,CSA表示船舶的结构与设备完全符合CCS 规范的规定，且适合于无限航区航行。当有航区限制附加标志时，表示适用于该航区航行。,CSM表示船舶推进机械和重要用途的辅助机械的制造、安装符合CCS 规范的规定，且适合于无限航区航行。当有航区限制附加标志时，表示适用于该航区航行。,二 船级符号和附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志,（1）入级符号：,CSM 表示船舶的推进机械和重要用途的辅助

7、机械的建造和安装，均不是由CCS 按照其规范进行审图和检验，但现有船上的机械装置及其布置，已由CCS 按照其规范进行检验和试验，经CCS 审查认为可以接受。,CSA:船舶的结构与设备在CCS监督下建造，符合CCS规范的规定，且适合于无限航区航行。若有航区限制附加标志时，表示适用于该航区航行。,CSA:船舶的结构与设备不是在CCS监督下建造，其后经CCS检验认为其符合CCS规范的规定，且适合于无限航区航行。若有航区限制附加标志时，表示适用于该航区航行。,二 船级符号和附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志,（2）船体（船舶的结构与设备）入级符号：,CSM:船舶推进机械和重要用途的辅助机械的制

8、造、安装和试验是在CCS监督下进行，符合CCS的规定，且适合于无限航区航行。若有航区限制附加标志时，表示适用于该航区航行。,CSM:船舶推进机械和重要用途的辅助机械的制造不是在CCS监督下进行，但安装和试验在CCS监督下进行，符合CCS的规定，且适合于无限航区航行。若有航区限制附加标志时，表示适用于该航区航行。,二 船级符号和附加标志,（3）轮机（包括电气设备）入级符号：,CSM:船舶推进机械和重要用途的辅助机械的制造、安装和试验不是在CCS监督下进行，但现有船上的机械装置及其布置，已由CCS按照其规范进行检验和试验，经CCS审查认为可以接受。,注意的问题：A 入级符号具有强制性B 船体和轮机

9、入级符号必须同时有效，当有一个失效，另外一个自动失效 CSA，CSM CSA，CSM CSA，CSMC 如果在CSA 后加5/5，表示特检周期5年D 根据船舶的技术状态和保养情况，当CCS认为尚可给予船级，但有必要缩短其特别检验间隔期时，即上述船体分数55分别由45或35来代替，分子表示特别检验间隔期分别为4年或3年。,二 船级符号和附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志,附加标志包括：船舶类型、航区限制、特殊任务、货物特性、特殊性能、特殊检验、特殊设备、自动控制、环境保护、货物冷藏装置等。附加标志：强制性和非强制性,A 船舶类型 Passenger Ship 客船 Ro/Ro Ship

10、滚装船 Oil Tanker 油船 Container Ship 集装箱船,二 船级符号和附加标志,（4）附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志,B 航区限制 R1:1类航区（夏季距岸200海里） R2:2类航区（夏季距岸20海里） R3:3类航区（遮蔽水域） Ice Class B1* 最严重冰况区域 Ice Class B1 严重冰况区域 Ice Class B2 中等冰况区域 Ice Class B3 轻度冰况区域 Ice Class B 小块浮冰区域,二 船级符号和附加标志,（4）附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志,（3）附加标志,C 特殊任务 Training Ship

11、训练船 Research Ship 考察船,D 货物特性标志 F.P. 60 闪点超过60 F.P.60 闪点不超过60,E 特殊性能 Icebreaking 具有破冰能力,二 船级符号和附加标志,（4）附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志,F 特殊检验 ESP: 加强检验程序（油/化学品/散等船) In-Water Survey: 水下检验(替代坞内检验) CHS: 船体循环检验(continuous hull survey) CMS: 轮机循环检验(continuous machinery survey) SCM: 螺旋桨轴状态监控(Screw Shaft Condition Mon

12、itoring) ECM:柴油机滑油状态监控(Engine lube oil Condition Monitoring) PMS: 机械计划保养系统(Planned Maintenance System),二 船级符号和附加标志,（4）附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志,G 特殊设备 Single Point Mooring: 单点系泊 IGS : 惰性气体系统 Inert Gas System Electrical Propulsion System: 电力推进系统 Controllable Pitch Propeller: 可调螺旋桨 LPG Fuel System: 液化石油气为

13、燃料 Water Jet Units: 喷水推进装置 Thruster: 侧推装置 Non-propulsion: 非机动推进,二 船级符号和附加标志,（4）附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志,H 自动控制 AUT-0 推进装置由驾驶室遥控，机器处所周 期无人值班。 MCC 机舱集空站(室）有人值班对机电设备 进行监控。Machinery control console BRC 推进装置由驾驶室控制站控制，机器 处所有人值班。,二 船级符号和附加标志,（4）附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志,I 环境保护 FTP 燃油舱保护 NEC NOX排放控制 SEC SOX排放控制,J

14、货物冷藏装置 CRS 货物冷藏装置 CRC 舱内载运冷藏集装箱,二 船级符号和附加标志,（4）附加标志,1.中国船级社入级符号和附加标志, CSA , CSM, Container Ship, AUT-0, SCM, CCSS, Ice Class B, Loading Computer S.I, In-water survey,由CCS 按照其规范进行建造检验的集装箱船，船体和轮机符合规范要求，适合无限航区航行；驾驶台遥控，机器处所周期性无人值班，螺旋桨轴状况监控；按CCS COMPASS-Structure船体结构直接计算强度评估；小块漂流浮冰况区域航行；总强度和完整稳性计算装载仪；水下检

15、验。,二 船级符号和附加标志,（5）实例,1.中国船级社入级符号和附加标志,二 船级符号和附加标志,2.国外船级社入级符号和附加标志,法定检验船级检验：公证检验：临时检验：,三 船舶检验的种类,1法定检验(legal survey)法定检验是强制性检验，是船旗国政府规定的对船舶执行公约、法律、法规的监督检验。执行人:主管机关设置的检验机构、政府指定的验船师或授权的组织和个人。依据:(1)国际公约、规则和规定 (2)船旗国政府法律、法令、条例和规范等。种类:初次检验、年度检验、期间检验、定期检验、换证检验、附加检验和船底外部检验等。证书:检验合格后，由主管机关或授权的检验机构签发法定证书。,三

16、船舶检验的种类,2船级检验(Ship classification Survey) 船级检验是船级社根据船舶所有人的自愿申请，对船舶进行的一种技术检验。执行人: 船级社 依据:船级社颁发的船级规范 种类: 1)建造入级检验 2)初次入级检验 3)保持船级检验证书：检验合格颁发船级证书并登录在船舶录,三 船舶检验的种类,保持船级检验： Annual Survey (Hull, Machinery, Automation) Intermediate Surveys Special Surveys Drydocking Surveys Tailshaft Surveys Boiler Surveys

17、,三 船舶检验的种类,(l)年度检验。年度检验应于完工、投入使用或特别检验日期的每周年前后3 个月内进行。(2)中间检验。中间检验应于完工、投入使用或特别检验后的第2个或第3个年度检验时进行。该中间检验替代1次年度检验，并于年度检验到期日的前后3个月内进行。(3)坞内检验。除另有规定外，坞内检验5年内应不少于2次，间隔期为2.5年，最长间隔不大于3年，但其中1次应在特别检验时进行。从事国际航行的客船坞内检验每年应进行1次。经申请获得批准，坞内检验可用水下检验代替。,三 船舶检验的种类,保持船级检验：,(4)特别检验。 船体和轮机（包括电气设备）的特别检验5年1次。 第1次特检应在初次入级检验日

18、期之后5年( 船体4年或3年）内完成。以后的每次特别检验应从上次特别检验期满之日起5年(4年或3年）内完成。 特别检验可在到期之日前开始，但应不超过12个月，如特别检验在到期之日3个月前完成，则新的特别检验日期将自此次检验完成之日算起，其他情况则按原检验到期之日算起。 可给予不超过3个月的展期。,三 船舶检验的种类,保持船级检验：,(5)螺旋桨轴和尾轴管检验。装有认可的油封装置或轴用认可的耐腐蚀材料制造的下列 3种轴，检验间隔期为 5 年： 用键安装螺旋桨的轴和轴上装有连续铜套，如键槽符合现行规范规定时； 用无键安装螺旋桨的轴； 在轴的后端为整体连接法兰的轴。不属于上述规定的其他螺旋桨轴，其检

19、验间隔期为 2.5 年。,三 船舶检验的种类,保持船级检验：,(6)锅炉和热油加热器检验 每船装有2台及其以上的主锅炉，2.5年检验1次。 每船仅有1台主锅炉，炉龄在10年以下者，2.5年检验1次，以后每年检验1次。 重要用途的辅锅炉以及设计压力超过0.35MPa或受热面超过4.5m2的非重要用途的辅锅炉、热油加热器，每2.5年检验1次。 锅炉检验可给予不超过6个月的展期。 所有锅炉和热油加热器的外部检验，包括安全装置检验要结合年检时检验。,三 船舶检验的种类,保持船级检验：,(7)机械检验的其他替代检验方法 循环检验（CMS）。 基于计划保养系统的检验 (PMS）。 基于状态监控系统的检验

20、( 视情维修体系）。 如船东申请并经船级社批准，可采取状态监控系统检验 ( 如螺旋桨轴状态监控系统、柴油机滑油状态监控系统等），但现在大部分船级社只监控艉轴，不能替代年度检验，中间检验、特别检验。,三 船舶检验的种类,保持船级检验：,三 船舶检验的种类,三 船舶检验的种类,三 船舶检验的种类,三 船舶检验的种类,船级的重要性：（1）保证船舶质量和航行安全的重要指标，获得船级以获得国际航行和营运资格；（2）提高竞争力，买卖，租赁的重要依据；（3）保险公司索赔的依据（海损，机损，货损，人员伤亡等）;（4）港口国，运河国技术监督的依据。,三 船舶检验的种类,法定检验与船级检验的关系：法定检验：强制性

21、；依据：适用公约、法律。船级检验：非是强制性；依据：规范，标准。内容交叉：构造安全的全部内容和载重线检验的部分内容。若检验机构相同，可同时进行；否则，分别进行。检验机构： 法定检验：船旗国政府 船级检验：船级社,三 船舶检验的种类,3公证检验（Notarial Survey） 公证检验是船级社应申请人、保险人、被保险人、受益人、保险代理人、船舶所有人、承租人、货主等的需要而进行的一种技术性检验。执行人：船级社的验船师依据：经验内容：根据申请人的要求而定 损坏检验、起租退租检验、索赔检验、船舶状况检验、货损检验结果：签发检验报告,三 船舶检验的种类,4临时检验/附加检验 根据申请人的需要，按照规

22、范要求(或法定检验要求)，对船舶为保持原船级或新船级或新用途或新航区(或法定检验证书有效性)进行的检验。执行人：船级社的验船师(船旗国政府)依据： 船级社颁布的规范内容： 根据申请人的要求而定结果： 签发检验报告和签署证书 临时检验的情况:更名；改建；海损；用途；航区；封存启用等/影响法定证书的附加检验。临时检验涉及法定检验和船级检验的内容。,三 船舶检验的种类,适航船舶必须备有合格有效的各类证书:,四 船舶证书,1 船舶登记证书 （中国海事局颁发）,(1)船舶所有权证书(所有船舶),(2)船舶国籍证书(国际航行船舶) 5年,2 船舶入级证书（二者必须同时有效）,(1)船体(包括设备)入级证书

23、Classification cert. For hull 5年,(2)轮机(包括电气)入级证书Classification cert. For Machinery 5年,3 国际航行船舶法定证书,3 国际航行船舶法定证书,一、轮机实行循环检验(CMS),第二节 船舶设备的维护管理,二、船舶机械有计划保养系统(PMS),CMS是代替轮机特别检验的一种检验方式，是船级社将特别检验项目分解到规定检验周期的每一年来进行， 并可结合维护保养体系和修船等工作同时进行。这样就可以减少停泊时间，缩短坞期，提高船舶的营运率。,第二节 船舶设备的维护管理,一、轮机实行循环检验（CMS）,船级社按规定编制循环检验

24、项目表，机务管理部门将检验项目表结合船舶管理的需要或者船舶维修保养体系, 按每年检验总的项目1/5 的原则，分配各个项目的具体检验时间，安排好检验时间的项目报送船级社。,第二节 船舶设备的维护管理,1CMS的申请,港口没有验船师，若轮机长持有授权证书，即可代行船级社规定的项目检验。授权条件：任轮机长3年以上，同种船型1年以上；熟悉检验流程。,2. 轮机长代理实施循环检验的条件,根据航次安排，相对集中一些项目申请，节省费用。,第二节 船舶设备的维护管理,3循环检验项目的检验申请,提前准备以节省时间。如设备解体、清洁；舱柜打开，通风，照明；操作人员不要离船；负责人员陪同。,4循环检验的实行,有验船

25、师的第一个港口实施；授权轮机长在场，出具检验报告；超过3个月，授权轮机长的检验报告直接报送船级社。,5授权轮机长代理实行循环检验的确认性检验,第二节 船舶设备的维护管理,6中国船级社 (CCS ）可授权轮机长进行的部分检验项目（15项）,1）主机气缸盖及其附件；2）主机气缸套 ；3）主机活塞、活塞杆 ；4）主机连杆、十字头销、轴承和导板 ；5）主机高压油泵、燃油增压泵 ；6）主机减振器 ；7）主机扫气泵 ；8）主机驱动的舱底泵、润滑油泵、冷却水泵 ；,以上项目，每年由授权的轮机长代理检验的项目总数不能超过规定的50%, 并且是在当地海上或港口未有该船所属船级社或其代理机构时，才可进行。,二 船

26、舶机械有计划保养系统(PMS),PMS是轮机船级证书附加标志之一，是船东根据CCS的规范要求和设备说明书的规定，制订一套详细的周期维修保养计划，并在船上贯彻实施，这种周期性维修保养船舶机械的计划管理，称为PMS。 PMS的申请和实施可替代船级换证检验，可作为轮机特别检验或轮机循环检验（CMS）的一种替代方式，不能替代年度检验。其检验项目应与所替代的特检或循环检验项目相覆盖。,第二节 船舶设备的维护管理,1 PMS 适用范围,1）CCS 级钢质海船(高速船除外)和海上设施；2）原则上已实施 CWBT(船舶维护保养体系)的船舶；3）只适用于船舶机械（包括电气设备，不包括船体）；4）特检间隔期不超过

27、5年的船舶，不接受实行PMS申请。,2 PMS申请,（1）PMS 的设备维修保养计划(对采取定时检验的设备，应在计划中注明检修周期的小时数) ；（2）状态监控设备的维修保养计划；（3）PMS 的设备维修工作卡汇总表；（4）计算机PMS管理程序、软件(如有时)。,1）报批资料,拟实行 PMS 船舶，船东应向 CCS 总部提出申请。船东应首先建立一个由专门人员负责的主管 PMS 的机构，并提供下述资料一式三份：,（1）轮机长的 PMS 授权证书 (PMS 培训或经历证明）；授权轮机长职责如下： 船上实施PMS的负责人； 负责安排每一项目的检修；负责检查或确认、签署相关的检修报告； 轮机长或指定的人

28、员有权修改和更新船上的PMS数据库； 轮机长应向公司上报PMS计划的完成情况。（2）PMS 的设备清单；（3）状态监控设备的清单和设备规格；（4）状态监控设备的基准数据。,2）备查资料,批准实施PMS的船舶应申请一次临时检验，资料齐全并满足要求,3 批准,4 PMS附加标志的授予,5 计划实施：船舶每季度报告公司主管机构,6 报告：每年报告CCS,批准实施PMS的船舶，建议最好在轮机特检或轮机循环检验完成后开始执行PMS。PMS计划覆盖循检或特检的全部项目合格后，授予附加标志PMS,二、修船的种类和要求,第三节 修船管理,三、修船的准备,四、 修船的组织,五、坞修工程,一、维修方针,一、维修方

29、针,1、对主要的动力设备采用定时维修方式，并在此基础上逐步向视情维修方式发展。,定时维修：是以磨损理论为依据，以设备主要零部件的磨损率为基础来预测设备或设备中某一部件的维修或更新周期。它的特征是以设备或主要部件的运转小时来推算维修间隔周期，以检查更换磨损零部件为维修的主要内容。,视情维修：也称状态监测维修，它对某一设备不预先规定其维修期，而是以设备的运转工况为依据，以工况数据的趋向分析为基础，来决定设备是否需要维修。它的特征是以先进的测试技术进行状态监测和故障诊断，通过检测、比较和分析确定设备或部件的技术状况和确定是否需要维修。,一、维修方针,2对耐用型设备、低值设备、非生产型设备和维护价格高

30、昂而安全风险低的设备采用事后维修方式。,事后维修，也称故障维修，是指设备发生故障后才进行维修或更换其中损坏部件。,对某种类型的设备采取能修则修、不能修(或不值得修)即换的政策。,除了应用中的一般检查和保养外不作任何计划协的维护性修理。,适用某些对生产安全影响不大和低值设备,一、维修方针,3除了船级社规定的项目外，尽量减少定期维修方式。,定期维修，是以设备的使用频度、用途的重要性、损坏的规律为依据，或某些设备不以磨损为主要特征而拟定出一个平均安全运行期限和确保这一使用期限而需要的全面维修的内容。,它的特征是设备按照预定的维修计划的日历时间，不论实际情况如何，到时间必须进行规定内容的维护保养工作。

31、,1 修船的类别,二、 修船的种类和要求,（1）航修营运期间，发生局部过度磨损或一般性事故，影响航行安全而船员难于自行修复，必须由船厂或航修站修理的工程。,（2）小修结合坞内检验和年度检验的坞修和厂修工程。不拆检或少拆检，检查、调整、研磨、更换等 客轮12个月，货轮1218个月,自修（预防性检修）+厂修交通部将厂修分为：航修+小修+检修,（3）检修最大修理类别。经2-3个小修以后结合特别检验的修理。拆检必要的设备，对轮机设备及系统进行一次比校全面的检查，修复已经磨损而在小修时不能解决的缺陷。,除上述三类维修类别，还有一种事故修理。发生重大事故后，根据损坏程度和船检部门的修理意见进行的修理，以便

32、保持证书有效。,中远集团：航修，计划修理，事故修理。中海集团：航修，小修，检修，事故修理。,二、 修船的种类和要求,船舶使用年限： 杂货/多用途船: 20-25年 散/滚装/集装箱船: 15-20年 油/液化气/化学品船: 8-15年 上述船舶达到2/3年限为老龄船。1/3 船龄: 达到原设计要求; 1/3-2/3船龄: 满足营运要求; 2/3船龄: 维持性修理，充分利用剩余价值,2 修船原则和要求,二、 修船的种类和要求,（1）原样修复为主，如更新或改造，必须作经济论证，并经上级批准；,（3）保证修船质量，满足规范，修理标准和说明书要求；保证期：固定件6个月 ，运动件3个月,（4）缩短维修时

33、间，减少对船舶营运造成的损失；,（5）降低修船成本。勤俭节约，降低不同修理类别的维修费用,二、 修船的种类和要求,（2）远洋船按照入级标准进行修理，否则，降低航区；,2 修船原则和要求,1 修理单的编制,（1）编制修理单的依据,公司的修船计划和规定的修理级别；,船舶证书上需要船级社检验的项目；,说明书所规定的检修间隔期；,航行中的技术状况、磨损与损坏规律以及各种记录和测试资料。,三、 修船的准备,（2）修理单的分类和编制,分类：甲板、轮机、电气和坞修。编制：轮机（电气）轮机员编制大管轮汇 总轮机长审定。,（3）修理单的内容和要求,A 内容、规格、要求具体明确，修理单一式三份，一份留船，其余两份

34、交给船技处；,B 隐蔽工程（拆检后才能确定修理内容），应写明待拆检后再确定修理内容；,1 修理单的编制,三、 修船的准备,C 自修项目需要的配件和材料，另列清单报船技部门；,D 检修类别：进厂前4个月将修理单送交公 司船技处审核批准； 小修类别: 进厂前2个月送交修理单,2 备件和物科的准备,编制修理单时，做好备件的订货；订货困难需要厂方加工或制造，提前说明或注明；工具、物料和配件应提前申请。,三、 修船的准备,（1）防火安全，船方、厂方根据实际情况共同拟定和实施；,1 安全工作,（2）施工区域的防火安全以厂方为主负责，船方配合；,（3）双方协商并签定协议书，共同遵守安全、防火、防盗等事项；,

35、（4）机舱应派船员看火，协助船厂安全员做好防火安全和施工现场的安全工作；,四、 修船的组织,（5）意外灾害事故时，船员要坚守岗位，首先保卫好本船的安全，然后服从船厂统一指挥，共同保护或抢救其他船舶。,2 自修工作,（1）厂修期间应适当安排船员自修项目；,（2）不停航无法完成的项目，可安排厂修期间的自修；,（3）厂修期间的自修主要项目应该编入修船计划，并由船技处审核和检查质量；,（4）进厂时船员要基本固定，必须调动时要征得机务部门的同意，以保证自修力量。,四、 修船的组织,（1）公司指派监修师，代甲方制定和签署文件，若不指派，轮机长负责监修轮机工程项目。,（2）修理工程进度、材料、工艺和测量数据

36、等，轮机员应该进行监修，如有不妥应及时向厂方提出意见；,（3）修理项目中需提交验船师检验的项目，由船方申请检验；,3 监修工作,（4）单项工程修理完工或试验合格后，由轮机长检查认可；,四、 修船的组织,（5）全部修理工程竣工后（海上试验或码头试验结束后），由双方代表签署本船完工验收单作为交船的依据；,（6）试验、试航和工程验收根据甲乙双方事先商定的内容和按船级社的标准进行。,（7）船厂应对承修工程的质量完全负责。保修期，固定部件6个月，运动部件3个月。,（8）在保修期内，如属船厂维修质量问题，由船厂及时免费修复或厂方负责修理费用。,3 监修工作,四、 修船的组织,1 轮机坞修工程项目,（1）海

37、底阀箱的检查和修理 除绣，涂漆23度，锌块，水压试验,（2）海底阀的检查和修理 高、低位海底阀检查，研磨，填料,（3）螺旋桨的检查与修理 检查，测量，修理，静平衡试验,五、 坞修工程,（4）螺旋桨轴与轴承 抽轴检查，轴锥部探伤，铜套，首尾密封，轴承磨损，间隙等,（5）舵系的检查与修理 舵干，舵承，舵叶等检查,（6）通海阀的检查与修理 水下部分的所有阀（海水，排污阀）的检查，研磨和修理,2 坞修的准备,（1）编制坞修项目修理单，提前报公司船技处审核、报价，以选定坞修的船厂；,（2）预先订购好坞修所需之重要备件；,（3）准备好坞修所需的专用工具；,（4）准备好图纸资料、记录和检验报告；,（5）若锅

38、炉检验，进坞前应将炉水放光；,（6）油舱的清洁处理；,（7）岸电、淡水、蒸汽、水的供应等。,五、 坞修工程,3 坞修的验收,（1）质量检查与验收：通海阀解体、清洁，研磨；拆装尾轴和螺旋桨，轮机长在场；水压试验和运行试验。,（2）测量记录的交验：坞修的测量记录和其它年检的测量记录，一式两份提交给轮机长。 记录：尾轴下沉量，螺距测量和静平衡试验，尾轴承间隙，舵承间隙和轴系校中等,（3）验船师的检验：主要坞修工程应申请验船师现场检验，签证检验报告。,五、 坞修工程,4 出坞前的检查,（1）海底阀箱、海底阀,（2）舵、螺旋桨和尾轴,（3）船底塞及各处锌板,（4）坞内放水后检查各海水阀和管路,（5）海水

39、系统放空气，使其充满海水,（6）冷却、燃油、滑油系统正常工作，起动发电机，切断岸电，自行供电。,五、 坞修工程,1）材料试验,5 试验与试航,2）部件试验（）,柴油机5个阶段：材料试验、部件试验、出厂台架试验、系泊试验和航行试验。,3）出厂台架试验,（1）准备：清洗管路；低速运行2h，检查装配质量,重要部件的成分、机械性能,密封，压力试验，测量,（2）性能试验,A 起动试验：正倒车连续交替起动各6次,B 换向试验：换向时间不超过15s,C 最低稳定转速试验：15min,D 超速试验： 115额定转速,E 低压安全切断装置试验（滑油、冷却水）,F 推进特性试验,3）出厂台架试验,G 停增压器、调

40、速试验、减缸试验、倒车试验等,（3）试验后的拆检,4）系泊试验,A 主机起动试验（12次，3次）,B 主机换向试验（连续换向4次）,C 主机运转试验 最高转速8085nb,D 发电机组及其它辅机试验,船舶在建造完毕或修理结束后，为确保船舶具备出海试验的条件，对船舶动力装置在验船师监督下进行一次安装、修理质量和工作效用的试验。如在系泊试验过程中发现有不正常现象，应由船厂重新修复后重新进行系泊试验。,（5）航行试验,航行试验为了进一步保证船舶动力装置各系统的安装修理质量，运转的稳定性和可靠性，测试有效功率及经济性能，以保证船舶航行安全。,A 主机试验扭振试验(临界转速测量)；推进特性试验；最低稳定

41、转速；紧急倒车；航速试验；调速试验；减缸试验；停增压器试验等,B 其它试验锚机试验； 舵机试验； 起货机试验；锅炉蒸发量测定及安全阀试验；泵的自动交换试验。,C 无人机舱的船舶的海上试验,主机驾控（正、倒和紧急停车）；主机正、倒车运行中进行操纵部位的切换以及所有操纵部位控制主机；驾控时，主要泵的自动起动试验以及限于自动起动功能状态下进行停止试验（检验报警及安全装置）； 一台常用发电装置处于断电时，确认备用机组能自动运转，副机按顺序起动；进行6h的无人机舱运转。,（5）航行试验,一 船舶监造组的工作,第四节 船舶监造与监修,二 接新船的工作程序,三 营运船舶修理的监修,一 船舶监造组的工作,1

42、制定船体、机电，通导等专业主管的工作具体内容；2 对船舶建造的规格书进行严格审议；3 船厂提交的施工技术图纸、修改通知书等按专业分类保管并对其进行审核与确认；4 检查产品的质量、现场施工的质量；5 参加座台试验、质量检验、系泊试验和试航等工作；6 协助接船，做好监造报告、监造总结报告等。,监造：验船师船级社满足造船规范 建造组船 东船舶质量把关,二 接新船的工作程序,1）熟悉和掌握船上设备性能和操作情况； 2）接船船长应在监造组领导下开展工作；3）清点备件、物料、存船的燃油、滑油、安全用品、图纸资料、证书，并签字认可；4）试航前了解试航大纲，主管人按时到现场，并作好数据的记录 ；5）资料齐全，如海图、证书、船上油污应急计划、油类记录本等。6）船东供应品由公司物管部门供应。,2 接船工作,1 接船前的准备,三 营运船舶的监修,1 监督修理,2 验收项目,3 审核账单,4 交验内容,（1）柴油机（2）轴系（3）舵系（4）泵、阀件、系统（5）净化及防污染设备,