1、建设工程教育网（ ）报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）1第一章、工程概况一、编制说明1、编制依据1.1 苏州东南环立交工程招标文件及补充招标文件，有关技术文件及资料。1.2 苏州东南环立交二期工程初步设计文件。1.3 国家及江苏省地方工程建设强制性条文标准、招标文件明确的有关技术规范及技术标准、国家及苏州市地方政府在安全、文明施工、环境保护等方面的规定。1.4 现行施工相关规范、规程和规则等，主要如下：基桩高应变动力检测规程 （JGJ106-97） ；基桩低应变动力检测规程 （JGJ93-95） ；
2、公路工程水泥砼试验规程 （JTJ053-94） ；公路工程石料试验规程 （JTJ054-94） ；公路路基施工技术规范 （JTJ033-95） ；公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） ；公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004） ；公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） ；公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） ；市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90） ；市政桥梁工程质量检验评定标准 （CJJ2-90） ；城市道路路基工程施工及验收规范 （CJJ44-91） ；沥青路面施工及验收规范 （GB50092-96） ；混凝土路面砖 （JC46
3、6-91） 。1.5 施工现场踏勘所获得的调查资料。1.6 投标人在城市内的施工管理经验、能力和现有的施工技术力量，以及自备的先进配套施工设备和以往同类型工程施工经验等。2、编制原则2.1 依靠科技、以人为本、重视环保、文明安全。2.2 全面响应和贯彻招标文件精神，采取先进、科学、成熟的施工方法和施工工艺，切实可行的管理手段，以满足设计要求和施工验收规范为原则，高质量、高标准按期完成本工程施工任务。2.3 强化组织指挥，加强管理，保证质量，保证安全，保证工期，保护环境。以满足施工工期为核心，理顺进度与质量、进度与安全之间的关系，使之统一协调，在保证工程质量、施工安全的前提下，合理组织平行、交叉
4、、流水作业，做到均衡生产，提高机械化配套作业程度，采用先进施工方法和工艺，组织快速施工，确保项目总体目标的实现。2.4 针对本工程特点、施工重点和难点，选派具有同类型工程施工经验、爱岗敬业、年富力强的优秀人员组成领导班子，调集参建过同类型工程施工的专业队伍，配备适应本工程施工、性能先进优良、满足施工和环保要求的设备，建设工程教育网（ ）报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）2确保本工程按建设单位要求的工期、质量、安全完成。2.5 文明施工、重视环保、确保环境卫生的原则。严格控制噪音、尾气、粉尘、排污、维
5、护城市交通，最大限度地减少施工对交通、市容、市貌、环境等影响。2.6 临时工程布置，以满足快速施工和文明施工为主，力求整洁、有序，减少场内占用地，精打细算，降低工程成本，同时作好环境保护工作。2.7 严格执行 GB/T24001-1996 环境管理体系，实现污水处理达标排放，整个施工过程在保护环境，创建文明标准工地的原则上进行排放。2.8 执行 GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。3、编制范围本工程编制范围为苏州市东南环立交工程 3 标段，以招标文件明确的施工范围为准，未提供招标资料的均未纳入本技术标书编制范围。技术标着重明确阐述工期安排及施工顺序、施工方案及
6、方法、工艺流程、资源配置、技术组织措施等。二、工程概况1、项目特点1.1 项目简介苏州市东南环立交二期工程是苏州城市总体道路规划“井”字形快速路网重要工程之一。它将东环路、北环路、西环路及南环路建设成“井”字型城市快速路系统的内环路，目前己建成东环、南环和西环高架，其四个节点除东南环立交外，余均已建成全互通式立交。东南环立交地处快速内环线的东南角，为东环快速路与南环快速路相交的节点。其东侧 500m 为苏嘉杭高速公路、300m 处为苏州城区出入口；西侧 500m为京杭运河，南环快速路通过南环桥与东环路相接。北侧与已建的东环快速路相接；南侧约 550m 为东兴路。在整个立交区域内，东南象限为华东
7、装饰城，西南象限为苏州最大的农副产品批发市场：南环桥农副产品批发市场，东北象限有高速公路收费站，南环桥西堍南北两侧为苏州化工厂用地。根据苏州市道路总体规划，南环路快速路将继续向东延伸与工业园区的新机场路沟通，东环路快速路向南延伸至南大外环线。东南环立交现已建成南北、东西向直行高架的一期工程，由于受周边拆迁的限制，其余匝道尚未实施，两个方向的交通转换目前只能通过地面交叉口进行。1.1.1交叉口周围现状东南环立交处在苏州市快速路系统的东南部，东西向位于古城区与工业园区之间，南北向在沧浪区与吴中区间，在其东侧500m左右有苏嘉杭高速公路。它连接着苏州市区、工业园区和吴中区，同时担负着苏嘉杭高速公路苏
8、州互通交通转换的重要使命。该立交区域处在城乡结合部，周边有苏州化工厂、南环桥农副产品批发市场、华东装饰城、水产批发市场等较大的企业、商业单位；还有苏嘉杭高速公路苏州城区互通，以及现代化园区等居民住宅区。1）南环路西段建设工程教育网（ ）报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）3南环路快速路在京杭运河以西约300m处与现状道路相接，然后通过南环桥跨越京杭运河与东环路连接。2）南环路东段该段道路为东南环立交一期工程范围，主要为苏嘉杭高速公路城区出入口与市区连接的通道。中间为18米宽高架桥与收费站出口相接，两侧
9、地面为7.5m2机动车道。路面均为沥青砼路面。道路北侧为收费站、高速公路管理用房及绿化用地；南侧为华东装饰城。3）东环路北段该路段为东南环一期工程及东环快速路工程。南北向直行为18m高架，两侧为各9m宽的接地平行匝道，匝道外侧分别预留了两条9m宽的匝道桥接入口。地面道路为东侧3m米人行道+5m非机动车道+9m平行匝道+lm分隔带10.5 m机动车道+5m中央分隔带+西侧7.5m机动车道+9m平行匝道+5m非机动车道+3m人行道，总宽58m。路线西侧主要建筑有风神汽车销售店、东方加油站等；东侧主要有高速公路收费站管理用房等建筑。4）东环路南段该路段北半段为东南环一期工程中18m高架及落地段，地面
10、道路总宽51.6m，中间18.6m中央分隔带，两侧7.5m2机动车道+1m2非机动车道+5m2非机动车道+3m2人行道。南半段为南大外环线，路宽26m左右，中间15m机动车道，两侧各2m分隔带，两侧各3.5m非机动车道。南环路南侧约550m为通往娄葑镇的东兴路，与东环路丁字交叉，路宽31m，沥青砼路面。1.1.2道路规划根据苏州市道路总体规划，南环路快速路将继续向东延伸与工业园区的新机场路沟通，东环路快速路向南延伸至南大外环线。苏嘉杭高速公路城区出入口收费站将外移，即移到苏嘉杭高速公路东侧。近期收费站不动，考虑以平面交叉形式与地面道路沟通。1.1.3立交区域内河流和航运要求立交西侧为京杭运河，
11、河宽约80m，由于新的运河已改道，现已不作为航运性河道，其通航要求与外城河一致（7级航道要求）。立交南侧有一宽 30m 左右的河道，由外城河通往独墅湖，无通航要求。1.2 主要技术标准1.2.l技术标准1）行车速度主线东环路、南环路高架道路的计算行车速度为60km/h；匝道的计算行车速度为40 km/h；地面道路的计算行车速度为40 km/h。2）道路线形技术标准道路线形技术标准详见“主线道路线形技术标准表”、“匝道线形技术标准表”。主线道路线形技术标准表线形指标 高架道路 地面道路计算行车速度（Km/h） 60 40建设工程教育网（ ）报名咨询电话：010-82326699 免费热线：400
12、8105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）4不设缓和曲线最小半径（m） 1000不设超高最小半径（m） 600 150设超高的推荐半径（m） 300 85设超高的最小半径（m） 150 40缓和曲线最小长度（n1） 50 25平曲线最小长度（m） 100 50小偏角平曲线最小长度（m） 700/ 350/最大超高横坡度（%） 4 2超高渐变率 l/125 l/75最大纵坡（%） 4 3最小坡长（m） 170 85极限最小半径（m） 1200 250凸型竖曲线 一般最小半径（m） 1800 400极限最小半径（m） 1000 250凹型竖曲线一般最小半径（m） 1
13、500 400竖曲线最小长度（m） 50 25最小纵坡控制值（%） O.3 O.3匝道线形技术标准表线形指标 V=40Km/h横向力系数 O.18超高 I=6%的最小半径（m） 50超高 I-4%的最小半径（m） 60超高 I-2%的最小半径（m） 65不设超高的最小半径（m） 80平曲线最小长度（m） 65极限最小半径（m） 400凸型竖曲线一般最小半径（m） 600极限最小半径（m） 450凹型竖曲线一般最小牛径（m） 700竖曲线最小长度（m） 35加减速车道的宽度（m） 3.5减速车道长度（m） 60加速车道长度（m） 180过渡段长度（） 503）行车荷载标准高架道路及匝道：荷载等级
14、：城A级；建设工程教育网（ ）报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）5地面桥涵：荷载等级：城A级；路面结构轴载标准：BZZ-100型标准车。4）通车净空标准高架道路之间：5.0m；进出苏州互通道路：5.Om；高架道路下地面道路：4.5m；非机动车道：3.5m。5）抗震设计标准抗震设计标准按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防。1.2.2其他标准要求1）地面道路系统地面层为辅助道路系统，供公交车、非机动车以及其他特种车辆通行使用。地面道路在保证净空及车道宽度的情况下根据立交桥梁布墩情况灵活设置，地面道
15、路保证单向机动车三个车道，非机动车道35m，人行道23m。2）路面结构（1）路面面层采用沥青混凝土，地面道路机动车道和非机动车道路面结构如下：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25c）；O.5cm沥青下封层；50cm二灰碎石。（2）混行道中的非机动车道路面结构如下：3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；35cm二灰碎石；沥青面层之间，喷洒粘层油。（3）人行道路面结构如下：10206cm砼预制砖；3cm米砂；12cm二灰碎石。（4）高架桥下硬化路面结构如下：lO208cm本色道板；3cm米砂；25cm二灰碎石。（5）高
16、架桥桥面铺装：4cm细粒式沥青砼（sup-13）；5.5cm中粒式沥青混凝土（sup-19）。（7）排水工程雨水工程主要承担高架桥桥面、地面道路及地块雨水的收集与排放，因本工程地处已建排水系统内，工程范围内的雨水管道能利用的尽量利用，另根据新建高架桥及地面道路的情况局部重新组织雨水管道系统，排入河道。地面道路排水通过地面上设置雨水口收集。桥面排水：根据高架路幅及横坡情况，在桥面两侧或一侧布置雨水口，通过立管沿桥梁立柱排入地面雨水支管，汇入雨水干管。建设工程教育网（ ）报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息
17、）6污水工程主要收集地块污水后排入下游污水管道。局部与桥墩矛盾处需迁移。1.3 主要工程数量主要工程数量详见“主要工程数量表” 。主要工程数量表序号 项目名称 单位 数量一、 道路工程1 挖一般土方 m3 218082 挖淤泥 m3 56273 挖出建筑垃圾 m2 55374 拆除挡墙 m3 10615 填土方 m3 54156 8%石灰土 m3 356407 6%石灰土 m3 55948 4%石灰土 m3 116329 余方弃置 m3 1158710 外购土方 m3 2130611 换填片石 m3 1188二、 路面工程12 4cm 细粒式沥青砼 m2 1999813 8cm 粗粒式沥青砼
18、m2 1999814 粘层油 m2 1999815 0.5cm 下封层 m2 1999816 50cm 二灰碎石 m2 2166517 35cm 二灰碎石 m2 540418 30cm 二灰碎石 m2 600019 25cm 二灰碎石 m2 871820 12cm 二灰碎石 m2 281021 3cm 细粒式沥青砼 m2 187022 7cm 粗粒式沥青砼 m2 187023 20*10*8 砼预制砖 m2 871825 20*10*6 砼预制砖 m2 281026 安砌侧平石（一）含基础垫层 m 287327 安砌侧平石（二）含基础垫层 m 713028 安砌侧平石（三）含基础垫层 m 13
19、44三、 路基防护29 碎石垫层 m3 2830 M7.5 浆砌片石挡墙 m3 255建设工程教育网（ ）报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）732 道碴 30cm 厚 M2 600033 C30 挡墙砼压顶 m3 31四、 桥梁上部34 C40 预制预应力砼箱梁 m3 597935 C50 预制预应力砼箱梁 m3 1078236 中粒 4cm 厚桥面沥青砼 m2 2845537 粗粒 5.5cm 厚桥面沥青砼 m2 2845538 粘油层 m2 5691039 防水层 m2 2845540 C50
20、砼桥面铺装 m3 30041 C40 砼桥面铺装 m3 193642 C30 砼防撞护栏 m 5196五、 桥梁下部43 拆除老桥 m3 67.544 C20 素混凝体垫层 m3 27845 C50 墩柱、盖梁砼 m3 40046 C30 承台桥墩盖梁砼 m3 844347 1.2m 钻孔桩砼 m3 1943448 1.5m 钻孔桩砼 m3 8480六、 雨水工程49 挖沟槽土方 m3 594050 4灰土填筑 m3 475251 缺方内运 m3 118852 UPVC 管道铺设 m 314053 钢筋砼管铺设 m 44054 雨水窨井、边井、污水窨井 座 2002、地区特征2.1 地形、地貌
21、苏州市位于我国的东南沿海，西靠太湖，北依长江、东临上海，是进入浙江北部的重要门户。由于地壳的运动造就了苏州陆地西高东低的地形，西部为起伏的丘岭，南侧为开阔的湖积平原，水网密布。2.2 洪水位地处长江三角洲太湖流域，为平原水网地区，水流平稳，水位变化不大，河床基本上无冲刷。根据水文站资料，最高洪水位为 2.52m（黄海高程）。2.3气候苏州位于亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，冬夏季长，春秋季短，无霜期年平均达233天。苏州市年平均气温为15.7，历史极端最高气温40.2，历史最低气温-12.1。常年平均降水量为1063mm，年降水日125天，一年中6月份降水量最多，12月份降水量最
22、少。一年之中，东南风频率占2/5以上，春季风速最大，达到建设工程教育网（ ）报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）84m/s，秋季风速最小，只有3.4m/s。2.4工程地质场区最大勘探深度80.8m的土体可划分为十八个工程地质层，并细分为二十一个工程地质亚层。本场地及邻近地带无全新活动断裂、岩溶、滑坡、崩塌、采空区、地震液化、震陷等不良地质现象，可视为可进行建设的一般场地。勘察场地80m以浅各土层分布尚稳定，无不良地质现象存在，土的类型为中软土。浅部有较好的粘土，深部有较好的桩基持力层（亚砂土、（11）
23、亚粘土、（12）粉细砂），场地适宜性较好，适宜本工程建设。苏州市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值O.05g，设计地震分组为第一组，拟建场地属类场地土。本工程按7度考虑时，经判别亚砂土为不液化土层。场地潜水稳定水位标高1.251.39m；微承压水稳定水位标高O.961.11m；I承压水稳定水位标高在地面下6m左右。场地内的地下水对钢混凝土及钢筋混凝土中钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性；地下水位以上土体对混凝土及钢筋混凝土中钢筋无腐蚀性。3、施工条件3.1基本情况该处现状交通十分繁忙，在整个立交区域内，东南象限为华东装饰城，西南象限为苏州最大的农副产品批发市场南环桥农副产品批发市场，东北象
24、限有高速公路收费站，南环桥西堍南北两侧为苏州化工厂用地。在苏州市道路总体规划，南环路快速路将继续向东延伸与工业园区的新机场路沟通，东环路快速路向南延伸至南大外环线。3.2场地拆迁及平整施工场地拆迁及平整由建设方负责解决，并在每个标段位置提供一处施临时用地。施工单位在此用地范围内按环境保护、文明施工要求作临时工程等布置。3.3施工用水、电 施工临时用水、电，由建设单位在每个标段的施工临时用地处提供生活用水水源和容量500KVA施工电源，在施工中如有水电容量不够时，施工单位自行解决。3.3场内外道路场外道路交通畅通；施工场内施工临时道路由施工单位在建设方征地范围内自行修筑，并保证在施工期内通畅。施
25、工区域内社会车辆临时通道由业主根据交通管理部们要求指令中标单位修筑并保养。3.4其他在整个施工区域内再有条件的情况下采用全封闭施工，场内文明施工均按当地要求进行布置。三、工程重点、难点分析及对策1、工程重点、难点分析本工程是一项大型的、综合性的市政工程。其规模大、结构复杂、地面交建设工程教育网（ ）报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）9通繁忙、地下管线交错、施工工期紧、质量要求高，在施工中必须把握全局，突出重点、难点，并制定相应的技术措施确保工程安全、优质、按期完成。根据本工程所处的地理位置、周边环境
26、、总体工期要求，以及工程设计构造的特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程顺利实施，满足质量和工期的要求出发，从工程的组织部署、质量控制、安全管理等最关键的要素考虑，把以下内容列为本工程施工中的重点难点。1.1 整体分析考虑1.1.1 工程量大，建设工期紧本工程包括了道路、桥梁、管线等多项工作，同时各工序之间还存在作业交叉、动拆迁工作以及周边交通的组织等制约工期的因素，而招标文件要求的总工期仅有 332 天，可见建设工期紧张，必须采取有效的措施，科学合理组织施工，才能确保总工期目标的实现。1.1.2 材料供应、机械、设备投入量集中，投入量大本工程共有钻孔灌注桩 376 根，总长 21984m
27、（其中 D1500 为 4800m、D1200为 17184m） ，钻孔桩的按期施工完毕是保证总工期实现的条件之一。本工程共有预制板梁 136 片，现浇箱梁 90 跨，梁的结构形式各异，数量大、工期紧，特别是现浇箱梁的工作量大，确保箱梁的顺利施工是整个项目的关键。为确保钻孔灌注桩和梁的施工能如期完成，就必须多断面、同时开工，这就势必造成材料集中供应量大、同时间内投入机械设备数量多，因此材料的加工储备、机械设备的进场组织现得尤其重要。1.1.3 工程界面、接口多苏州东南环立交原为一个整体实施项目，且线路纵横交叉，本标段只是该实施项目的一部分，项目施工时需与其他标段同时进行，这就造成在主线和匝道上
28、和其他标段存在许多接口，本标段共计有 8 个接口，每个接口施工都必须和另外 2 个施工标段进行协调，以确保整个工程的进度及整个项目的整体性。同时该工程涉及交通、环卫、市容、居民、邻近施工单位等相关单位以及当地居民的相互协调配合，为确保工程的顺利实施必须有专门的协调部门进行协调、沟通。1.1.4 地面交通组织、交通疏解难度大交通配合问题历来是市区内施工经常遇见的问题，在本工程中尤为突出，因为本工程是对既有的东环路和南环路高架进行改建，且高架桥施工基本上是采用支架法施工，必定会对原有的地面交通产生一定的影响，因此必须充分考虑施工期间的交通协调问题以确保行车安全和施工安全。1.1.5 地下管线多在东
29、南环立交范围内现埋有给水、煤气、雨水、污水及各类电力通讯管线等，另有各种架空线路。施工时，如何确保无各类管线事故也是本工程的重点之一。1.2 单项分析考虑1.2.1 桥墩承台及沟槽回填由于承台施工和管线施工安排正值雨季，且承台和沟槽回填工作面狭窄，为了确保承台和管线的施工质量和保护管线成品，同时又必须保证回填土的压实质量符合要求，因此承台及管线沟槽回填工作是本工程的施工难点之一。建设工程教育网（ ）报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）101.2.2 箱梁承重支架的搭设及高脚手架的卸架本工程高架桥梁大部
30、分采用支架现浇法施工，由于承重支架对地基要求较高，支架基础的安全性和稳定性直接影响到现浇箱梁的质量，同时该工程支架高度较大（最大为 15m） ，卸架的安全性也是本工程的重点。1.2.3 连续梁大体积混凝土施工及桥梁线形、混凝土外观质量桥梁的施工关键在于混凝土的质量，同时对于混凝土的要求已不仅仅是内实，同时要求外光，即混凝土的强度以及外观质量光洁度、表面平整度、线型同时达到要求。2、相关的解决方案针对上述工程特点和施工难点，以及对招标文件和大量现场实地调查所收集的资料的研究，拟采取以下对策克服困难。施工方案必须确保工程质量及进度，充分利用机械设备施工，做到各环节施工相互协调，密切配合，合理安排工
31、作面，提高机械设备效率，加强工程管理，使整个工程形成分工分层，多条流水线同时进行的作业方式，促进工程顺利进行。2.1 针对工程量大，建设工期紧；材料供应、机械、设备投入量集中，投入量大采取的相应措施2.1.1 采取多断面平行流水施工对该工程采用平行作业法组织流水作业，以充分利用场地宽度，缩短工期。根据本工程的现场条件，对本标段工程按两个施工区段进行平行施工安排，以东环路（A 线）A32 号墩为界将整个工程划为南北两个施工段，A32 号墩及划入南段。2.1.2 因地制宜进行施工在配合有关单位搞好管线搬迁、房屋拆迁及交通组织的同时，根据现场条件，具备施工条件的，采取因地制宜、见缝插针地安排施工任务
32、，抓紧时间在制定工期内完成施工任务。2.1.3 从技术上保障，发挥本投标人的技术优势本投标人曾经多次建设过类似的工程项目，积累了许多相类似的技术经验和技术人员，为项目的顺利实施，投标人将配备优秀的技术人才，从技术上提供强大的保障。2.1.4 加大材料储备、增加设备投入针对本工程工程量大，工期紧的特点，投标人将充分发挥自身的资源优势，加大人、料、机的投入，以确保本工程在工期要求内顺利完成。对于本工程范围内的钻孔灌注桩，经工期计算，计划分成 8 个作业小队，配置 16 台回转钻机，先行施工，争取多开作业面。对于土方施工，投标人将加大机械化作业程度，充分发挥机械化施工的高效率，高质量。对于梁体施工，采取具备施工条件即进行开工，尽量多储备模板和脚手架，以减少周转材料的周转。2.2 针对工程界面、接口多采取的相应措施2.2.1 加强协调工作本工程的协调主要是和相邻标段施工单位之间就临时便道的连接、主体工程的工序和进度的衔接、技术之间的相互核对等。同时还必须处理与质监、安
