精选优质文档-倾情为你奉上武汉长江隧道工程武昌C、D匝道段拉森钢板桩支护工程实践 【摘要】本文结合工程实例，简述拉森钢板桩在长江隧道基坑围护工程中的设计、施工工艺特点、工艺流程、施工方法、以及沉桩质量控制和保证措施。【关键词】钢板桩、支护、基坑。一、工程概况武汉长江隧道工程武昌C、D匝道围护结构出入口段，根据基坑围护开挖深度的不同，选用了不同的围护结构施工方法，基坑开挖较浅处，拟采用长度12米的拉森IV钢板桩实施双面围护，以确保基坑安全开挖，结构顺利施工。C匝道位于CK0+78CK0+138段，基坑开挖深度为5m7m；D匝道位于DK0+171DK0+229段，基坑开挖深度为5m7m， C、D匝道共计118米双面围护，需12米IV型拉森钢板桩590根（按2.5根/米计算），约545.16吨。 二、地质概况 根据区域地质报告，自上而下土层分布为： 表层为Qml杂填土1层，并不均分布积存一定量块石，积存一定量的天然降水，该层土层厚度约2m2.4m。 次层沉桩段为含少量粉煤灰的软塑状粉质粘土
