精选优质文档-倾情为你奉上1. 舵有哪几种形式，如何区分？按舵叶截面形状分 单板舵 失速早 舵效差 复板舵（流线型舵） 水动力性能好、舵效高（升力系数高，阻力系数低）、舵承压力小（叶体空心）、强度高。（被广泛被采用） 构造较复杂。按舵叶方式分 1）悬挂舵 仅在船舶内部设有支承点 2）多支承舵 不平衡舵即为多支承舵。支承点可以是舵承、舵钮和舵托等。它有三个以上的舵钮用舵销与尾柱相连，除船体内的支承外，舵的重量主要由舵托支承。 3）双支承舵 两个支承点，上支承点一般在船体上；下支承点，对双支承平衡舵，是在舵叶下端的舵托处，对双支承半悬挂舵，是在舵叶的半高处。 4）半悬挂舵 下支承点位置于半舵高处。 按舵面积对转轴的分布分，不平衡舵（普通舵）平衡舵 半平衡舵 2. 影响船后舵水动力性能的因素有哪些？ 答：（一）自由表面 自由表面对舵的影响决定于舵相对于敝水表面的位置和舵的展弦比。 当舵近水面时，水表面有镜面反射（k2），尤其当Fnb1）；当Fnb.4时，敝水表面如同镜面反射（k=2），故低速船应予考虑 当Fnb=0.4
