精选优质文档-倾情为你奉上在船舶设计初始阶段，当主尺度和船型系数初步确定以后，必须知道主机功率以保持能达到设计航速；如果主机功率已知，则需要估计阻力，以确定船的航速，便于分析比较各种方案的优劣。近似估算阻力的方法很多，但所有这些方法几乎都是根据船模系列试验结果或是在总结、分析大量的船模试验或实船试验的基础上得出的。在选取计算方法时，应该对估算方法的原始资料有所了解，有针对性地选择估算方法。本设计选取的方法是爱尔法，其适用范围较广，一般对中、低速商船比较适用。按照爱尔法估算得到的是公制有效功率，其数值中包含了单桨船通常具有的舭龙骨、舵等附体阻力以及一般货船的空气阻力，对双桨船或多桨船的阻力应令加修正。爱尔法首先针对标准船型直接估算有效功率，然后根据设计船与标准船型之间的差异逐一进行修正，最后得到设计船的有效功率。爱尔法标准船型的相应参数为：（1）标准方形系数Cbc，可用下列公式表示单桨船 Cbc=1.08-1.68Fr双桨船 Cbc=1.09-1.68Fr（2）标准宽度吃水比 B/
