1、国内汽车试验场跟踪研究我国汽车试验场的起步较晚，试车场的数目更是屈指可数。面对新轮的汽车技术创新挑战与冲击，汽车企业希望找到更好的途径来测试和调整其产品，全国各地正兴起汽车试验场建设的热潮。一、 寒区试车场（一) 黑河寒区试车场黑河市位于中国黑龙江省北部，面积为 6.8 万平方公里，人口为 175 万，是中俄边境线上唯一与俄联邦州政府所在城市相对应的距离最近、规模最大、规格最高、功能最全、开放最早的中国边境城市。黑河市道路种类齐、分布广，有水泥混凝土路面 911 公里，沥青路面 100公里，渣油路面 15.4 公里，砂石路面 1960 公里，改善路面 1540 公里，无路面130 公里。辖区内
2、有大小河流 621 条，大中型水库 14 座，还有众多的湖泊以及宽阔的江面可供冰面试车。黑河已建有上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场、上海大众汽车冬季试车场、韩国万都卧牛湖冬季试车场和红河谷综合试车场等六家试车场。其中：红河谷试车场是我市第一家对各试车企业开放的寒区试车场，建有陆地 ABS 试车跑道、冰雪跑道系统、17 条功能跑道，可为前来试车企业提供服务。1、上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场2002 年 2 月 28 日，中国第一家寒带汽车试验场上海汽车制动系统有限公司黑河冬季试车场建成使用。该试车场投资
3、 700 万元，整个试车场由陆地试车场、冰面试车场和大型试车间三部分组成。黑河冬季试车场的建成，填补了我国寒带试车的空白。2、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场泛亚汽车技术中心有限公司成立于 1997 年 6 月 12 日，由通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资 50%共同组建而成。泛亚汽车技术中心有限公司是中国第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内最大的研发中心。3、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场（图片来源：技术与市场2006 年第 6 期）2009 年 5 月，美国天合汽车集团（TRW Automotive，纽约证券交易所代码：TRW）宣布位于中国北方黑河市世界一流的
4、新试车场正式投入使用，这是其在亚太地区建立的第一个冬季试车场。该试车场为客户提供冬季条件下全面的产品开发与测试服务。试验场具有各种测试路面用以检验主动安全系统的性能，比如先进的制动和转向系统，以及集成化的车辆控制与驾驶辅助系统等。该试车场总投资为 1700 万元，基地面积达 350 英亩，包括约 320 英亩的湖面车道和约 30 英亩的陆面车道，拥有动态区、操稳区（“8 字” ）以及直径分别为 200 米和 500 米的冰面测试环道，还有特别为主动安全系统开发而设计的压实雪路面、抛光冰路面和对开路面。4、上海大众汽车冬季试车场作为中国成立最早的汽车合资企业，上海大众自成立就十分重视对车辆性能的
5、测试。除了在安亭全亚洲最好的试车场内进行各类性能试验外，每年上海大众还会投入大量资金在黑龙江的黑河、海南、新疆、青海等地进行低温、高温、沙漠、高原等极限路况的测试。累计进行了 21 年的这种极限测试，上海大众一直坚持对每一款产品进行低温测试，特别是对新上市的车型还要将低温耐久测试的里程加倍，以全面检测新车的性能、特点。不仅培养了一支高素质的测试团队，更为上海大众积累了宝贵的历史数据。并不是所有的厂商都会认真对待这种通常处于保密状态的测试，某些不够认真的厂商通常都是把这种冰天雪地里的苦差交给与自己合作的关键系统开发商来代劳。可以说，谈自主设计，没有这些历史数据的积累，只能是纸上谈兵。即使是车型引
6、进后的适应性调校，没有历史数据参考，所谓的调校也只能是摸着石头过河。（图片来源：中国汽车工业协会试验场分会）5、韩国万都卧牛湖冬季试车场2004 年 1 月，利用卧牛湖雪飘冰封的条件，卧牛湖风景区与韩国万都集团合作建设了万都（黑河）卧牛湖冬季试车场。2007 年冬，万都在卧牛湖试车达60 台，随后逐年递增，黑河已成为万都最大的寒带试车场。6、红河谷试车场红河谷试车场位于黑河市爱辉区稗子沟村，距离黑河市 8 公里，占地 1.5平方公里，总投资 5500 万元人民币。采用了诸多最新技术达到国内试车场的标准，是为轿车、卡车及汽车零部件设计开发而建造的专业试车场。红河谷试车场由黑龙江星河大岛汽车贸易有
7、限公司投资建设，分为两期建设完成。拥有整车的基本维修车间及设备，具有专业维修、救援技术队伍。同时可为试车企业提供办公、饮食服务及住宿、驾驶员等服务。（图片来源：太平洋汽车网）试车场主要的试验设施包括：各种湖面和陆地试车道；直径 300 米、200米等冰雪圆场；多条开阔的水平冰雪路面（50050 米、100050 米等多条） ；根据用户要求随时可以制作各类冰道雪道；对开式高低 路面、交替式高低 路面、高 路面可加热干燥、高低 坡道；数平方公里的冰雪训练、比赛场地；寒区越野路等。（二) 博世冬季试车中心（图片来源：技术与市场2008 年第 23 期）2008 年 11 月 27 日，博世公司在内蒙
8、古呼伦贝尔牙克石市凤凰山建造的博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心正式落成，博世通过这一测试中心为中国及亚太地区的汽车制造企业提供寒冷气候条件下的汽车安全系统测试。该测试中心由博世汽车部件（苏州）有限公司底盘控制系统来管理。该冬季汽车测试中心由博世公司独资建造，总投资 1.5 亿元人民币，将成为博世在全球范围内占地面积最大、投资总额最多、技术标准最高的冬季试车设施。博世冬季试车中心总占地面积 186 万平方米，陆地占地面积约 54 万平方米，冰面面积约 132 万平方米，中心内设有车辆冬季冰面性能试验场、车辆冬季路面性能试验场、试验车间及办公室。博世冬季试车中心主要提供 ABS、TCS 、ESP
9、的匹配测试服务，今后还将用于集成主被动安全系统（CAPS）和车辆动态管理系统（VPM）等先进安全系统的测试。二、 一般气候条件试车场（一) 深圳比亚迪汽车试验场（图片来源：新浪汽车综合）深圳比亚迪汽车试验场自 2009 年 2 月正式投入使用以来，路面各项技术指标优良。其中高速环形跑道的落成更是在自主汽车品牌中首开先河。现代化的汽车试验场是衡量一个企业自主开发能力的标志性基础设施，而拥有专属高环跑道的比亚迪，已然成为自主品牌研发实力的最佳证明。比亚迪汽车试验场位于深圳市龙岗区坪山镇石井工业园比亚迪汽车基地，占地面积约 154000 平方米，主要由高速环形跑道、强化测试道路及性能测试设施三大部分
10、组成。比亚迪希望通过对车型更严格的测试，进行更好的改进和完善，给市场提供品质更加坚实的车型产品。（二) 长城汽车综合试验场（图片来源：泡泡网）长城汽车拥有一流的试验中心、试制中心、模具中心，在中国汽车企业中非常罕见，其国内最大的模拟环境排放实验室、先进的发动机研发实验室、汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，令人刮目相看。2007 年年底，长城汽车在河北保定新建的 5.68 万平米的试车场投入使用。包括高速环道、直线性能路、ABS 路、搓板路、扭曲路、石块路、蛇形路、比利时环道等 10 余公里试验路面。（三) 普利司通轮胎试验场（图片来源：中国汽车网）2008 年
11、 3 月 14 日，普利司通中国轮胎试验场正式投入使用，这是普利司通集团在全球的第 11 家轮胎试验场，是目前为止中外轮胎厂商在中国建造的首条真正意义上的轮胎测试跑道，也是唯一一家充分利用当地自然地形建造的，试验跑道高低落差最为显著的试验场。该试验场占地 839000 平方米，其中包括一条供高速试验的 900 米长的直线跑道，总投资 2500 万美元（1.707 亿元人民币） ，位于江苏省宜兴市张渚镇山村前笪 118 号。该试验场投入使用后，通过高速环路、高速操控坡路、综合试验路等不同状况的道路上的测试，分析轮胎的各种性能，不断对其进行优化，更好地为广大消费者提供更齐全、卓越的产品。此外，除了
12、在中国市场进行的原配胎及零售胎的行驶测试、开发评价及性能确认实现迅速化、效率化之外，试验场还应用于公司内外的促销活动和安全启蒙活动。（四) 马特公司汽车试验场德国的马特公司投资 2500 万欧元（2.315 亿元人民币）在江苏溧阳建造了试验场。试验场占地 107 万平方米，于 2008 年 12 月底投入使用。该试验场是轮胎生产商、电子设备生产商、ABS 和 ESP 制动器系统生产商进行试验的理想场地，汽车制造商也可在此进行所有种类的车辆试验。试验场拥有四个椭圆形场地和一条 2 公里长的公路。驾驶路面包括石子路、湿地和混凝土路面，向有试车意向的外部企业开放。（五) 昆山正新轮胎试验场（图片来源
13、：中国橡胶2009 年 14 期）正新橡胶（中国）有限公司长期为上海通用、上海大众、上海汽车、长安福特、江铃福特、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商提供配套轮胎，拥有国际先进的研发、生产设备和团队。公司耗资 2 亿人民币兴建的大型轮胎测试场，占地面积 86 万平方米，采用世界最先进的技术和设备打造国内最大、最专业的轮胎测试场。正新轮胎测试场结合国内外的路面状况及产品研发特性，通过台湾及世界知名的（日本）设计公司规划设计出综合性能测试道、旋回测试区、噪音测试道、振动噪音测试道、操安测试道、刹车测试道、乘适耐久测试道等特殊测试道路。轮胎测试场建成之后，主要用于测试公司生产的轮胎，对轮胎的在干湿路面之
14、抓地、制动性和不同路面之噪音和耐久性等性能进行技术参数的采集与评定。（六) 中亚轮胎试验场山东玲珑橡胶有限公司是世界轮胎 20 强、全国三大轮胎生产厂家和全国1000 户最大工业企业之一，主导产品有斜交胎、乘用轻卡子午胎、全钢载重子午胎、特种胎等十大系列、近 2000 个规格品种，年产斜交胎 400 万套、乘用轻卡子午胎 900 万套、载重子午胎 300 万套、特种胎 5 万套。公司产品通过美国DOT 和欧洲 ECE 以及 CCC 强制认证，质量管理体系通过QS9000、VDA6.1、GB/T19001.ISO9001 和 TS16949 体系认证。山东玲珑橡胶有限公司也正在山东招远兴建一座试
15、验场，该场地占地约266 万平方米，总投资 11.3 亿元人民币，将于 2010 年前竣工。轮胎试验场是轮胎性能测试的室外专用试验场地。该项目是全国唯一一家列入国家发改委 2009 年计划的轮胎试验项目，建设内容主要包括：各种轮胎测试跑道；模拟实际行驶条件的专用试验场地；电子监控和试验数据处理中心。轮胎试验场是轮胎理论研究与轮胎实用性能相结合的最佳试验手段和场地。项目建成后将为我国轮胎的创新和性能测试提供试验基地。（七) 长安汽车综合试验场（图片来源：腾讯汽车）2009 年 7 月 30 日，长安汽车综合试验场正式动工，这是长安汽车继长安微车及发动机新基地开工、长安自主轿车基地扩能之后在自主品
16、牌发展领域的又一重大战略举措，将改变我国西部无试车场的历史，为重庆市以及中国西部地区汽车产业的发展，为中国自主品牌汽车事业，为长安汽车自主创新能力的提升和长期发展，带来积极的促进作用。该试验场的建成也将辐射四川、西安乃至全国的汽车制造业，对于推动西部大开发、提升自主汽车研发、促进中国汽车产业区域优化升级具有积极意义。试验场将按欧洲标准规划建设，总投资为 12 亿元，占地约 3000 亩，建成后将成为以乘用车、商用车为主、兼顾摩托车的大型综合性试验场，并形成面向全社会服务的公用平台，为全国汽车和摩托车产品提供全方位的道路试验条件和技术服务。项目将采取一次性规划，分两期建设，将于两年内完成总投资的
17、 90%。汽车试验场由汽车试验、摩托车试验、室内试验室和配套服务设施四大部分组成。其中，汽车试验主要包括高速环形跑道、基本性能试验道、ABS专用试验道、综合试验性跑道、车外加速噪声测试道、转向圆场和标准坡等。功能包括各种汽车动力性经济性制动性噪声及振动操纵稳定性、行驶平顺性等基本性能试验可靠性道路试验和整车耐久性试验等。（八) 上海通用广德试车场（图片来源：广德政府电子政务科）2009 年 10 月 13 日，上海通用广德试车场正式启动建设，总投资约 16.43亿元，占地面积约 5.67 平方公里，预计 2011 年底主体建成。建成后，整个试车场可同时容纳 140 辆汽车进行试验，预计年试验总
18、里程可达 2000 万公里。该试验场不仅能满足上海通用汽车、泛亚汽车技术中心及上汽、通用及其国内合资企业长期产品开发和测试的需求，还可以为众多国内整车和零部件企业的产品研发提供更大的空间，为中国汽车行业所亟需的人才培养和科技创新创造更好的条件，并为中国汽车行业形成自主开发体系提供借鉴作用。（九) 广本增城汽车试验场(图片来源：广州本田汽车研究开发有限公司产品自主开发及能力建设项目申请报告)广本增城汽车试验场位于广州增城市石滩镇北，总投资共计 201665 万元，占地面积 1.996 平方千米（约 2994 亩） 。广州本田汽车研究开发有限公司将建立一条能评价产品的性能、商品性是否适应了中国的路
19、面状况和使用习惯需求的综合性试车跑道。跑道将设置高速外环道路以及能对制动、悬挂等基本机能进行确认的直线路、综合路、特殊路、坏路等跑道；通过这些设备、试车跑道，将测试分析的结果进行源流反馈，提供能满足客户需求的商品。（十) 比亚迪韶关试车场(图片来源：今日惠州网)2009 年 11 月 10 日，深圳比亚迪汽车销售有限公司与广东省韶关市政府正式签署合作协议，在韶关建造汽车试验场和汽车零配件生产基地，此举不仅意味着比亚迪加大了在汽车产品研发上的投入力度，也充分体现了比亚迪汽车对于品质的高要求。如果加上西安、深圳的整车检测生产线、上海的碰撞实验室、深圳的整车实验室以及试验跑道，比亚迪已经率先完成了汽车生产质量检测体系的全国性布局，在汽车质量检控体系建设上跻身国际一流水平。比亚迪韶关汽车试验场和汽车底盘零配件生产基地项目占地面积 3.3 平方公里，总投资 15 亿元，整个项目建设计划 3 年完成。该试车场的建设将承担比亚迪未来新车型开发和道路试验的主要任务，将为比亚迪加快汽车产品开发和更新换代起到重要的作用。比亚迪韶关汽车试验场包含了高速环形跑道、动态试验区、噪声测试区、城市公路等测试模块，项目建成后可以进行轿车、大巴、SUV、MPV 等多种汽车产品的试验、研发和测试。比亚迪汽车零部件生产基地建成后将为比亚迪西安、深圳、长沙三大汽车产业基地提供整车核心部件。（十一) 丰田汽车研发中心
