1、 国环评证甲字第 2608 号东 风 汽 车 集 团 股 份 有 限 公 司 乘 用 车 公 司 新 能 源 工 厂 项 目环境影响报告书(简本)建设单位：东 风 汽 车 集 团 股 份 有 限 公 司 乘 用 车 公 司评价单位： 湖 北 君 邦 环 境 技 术 有 限 责 任 公 司编制日期： 二一三年十月东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书简本I目录1 建设项目概况 -11.1 建设地点 .11.2 项目背景 .21.3 项目基本情况 .21.4 项目选址及规划符合性 .62 建设项目周边环境现状 -82.1 环境质量现状评价结论 .82.2 建设项目评价范围
2、.93 环境影响预测及主要环保措施 -103.1 执行标准 .103.2 建设项目污染物排放情况 .113.3 环境影响预测结果 .143.4 污染防治措施 .163.5 环境风险评价及防范措施 .173.6 环境防护距离 .173.7 环境管理及监测计划 .184 公众参与 -204.1 公众调查原则、方式及内容 .204.2 公众参与表调查情况 .224.3 公众意见反馈情况 .234.4 建设单位对公众意见的采纳情况 .244.5 小结 .245 环境影响评价结论要点 -25东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书简本II6 联系方式 -266.1 环评机构联系方式
3、 .266.2 建设单位联系方式 .26东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书简本11 建设项目概况1.1 建设地点项目建设地点位于武汉经济技术开发区 39MD 地块（原武汉中誉汽车有限公司厂区）。拟建项目地理位置见图 1-1。图 1-1 东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目地理位置图东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书简本21.2 项目背景东风汽车集团股份有限公司乘用车公司成立于 2007 年 7 月 25 日，是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风” 的战略需要，组建的以研发、制造
4、、销售东风品牌乘用车为主的新兴事业板块。武汉工厂是东风乘用车公司的主要生产阵地，于 2007 年 9 月 19 日奠基，占地 1200 亩，一次性规划，分两期实施，一期建设已完成，投资 18.3 亿元，建成冲压、焊装、涂装、总装四大车间，具备 12 万辆生产能力。为进一步发展东风自主品牌乘用车和新能源汽车事业，东风乘用车公司于 2009 年收购了原武汉中誉汽车有限公司，并计划在原武汉中誉汽车有限公司厂区现有建筑布局的基础上，实施新能源工厂项目。该项目总投资 244296 万元，其中固定资产投资 151146 万元，建设内容包括焊装及场地车联合厂房、涂装车间、总装车间以及其它相关生产、办公配套设
5、施等，项目建成后，新厂区东风自主品牌乘用车和新能源汽车产能将新增 12 万辆/年，使东风汽车集团股份有限公司乘用车公司总产能达 24 万辆/年。1.3 项目基本情况拟建项目基本构成见表 1-1。表 1-1 拟建项目基本构成一览表项目名称 新能源工厂项目单位名称 东风汽车集团股份有限公司乘用车公司总投资 244296 万元 性 质 改扩建 行业代码 C36 汽车制造业法人代表 徐平联系人 柯亭 联系电话 027-84284555 邮政编码 430056联系地址 武汉经济技术开发区 东风大道 1969 号 建设地点 武汉经济技术开发区 39MD 地块（原武汉中誉汽车有限公司厂区）主要建设内容项目总
6、用地面积约 291530.05m2，建筑面积约 152984.25 m2，主要建设焊装及场地车联合厂房、涂装车间、总装车间以及相关生产、办公配套设施，其中涂装车间、总装车间、焊装车间以及部分公辅设施在现有建筑的基础上进行改造，部分公用设施建筑物为新建。产品名称 年产量（万辆/套） ） 规格D23/D37/D27 系列乘用车 5 为 B 级，自主品牌轿车D 系列乘用车 D 系列新能源乘用车 4 D 系列 BSG、CNG、STT 混合动力乘用车和 EV 纯电动乘用车等EJ 系列纯电动车 2 EJ02/EJ04 系列，A 级EQ 系列特种纯电动汽车 1 即场地车( 后文称“场地车”)设计产能合计 1
7、2 /生产班制和职工人数工程职工定员约 2303 人，直接生产人员 1666 人、车间技术人员 151 人、车间管理人员 47 人，实行“二班倒”，每班工作 8 小时，年工作天数 250 天。预投产日期 项目预计在 2014 年 8 月达到试生产的条件，2014 年 10 月建成投产。1.3.1 产品方案本项目建成年产 12 万辆乘用车（包括 D 系列乘用车、 EJ 系列纯电动车、EQ 系列特种东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书简本3纯电动汽车等） 。1.3.2 建设内容拟建项目主要建设内容见表 1-2。表 1-2 拟建项目组成一览表组成规模车间名称（括号内为生产地
8、） 现有建筑内容 本项目工程内容 改造内容焊装车间主要承担轿车及电动车白车身总成和分总成的装焊。轿车包括前地板总成、前骨架总成、后地板总成、前舱总成、地板总成合装、左右侧围总成、后围总成、顶盖总成、开启件总成、白车身总成合装及调整、打磨、检查以及部分小件分装等生产任务。电动车包括下车体总成、左右侧围总成、空气室总成、车身骨架总成合装及调整、打磨、检查以及部分小件分装等生产任务。建成后焊装线年生产能力为各系列自主品牌乘用车 11 万辆件，其中 EJ02/04 系列纯电动汽车 2 万辆件。1焊装及场地车联合厂房（中誉汽车）场地车车间原有焊接车间规格为 192.7m72m，单层建筑，其东侧布置有二层
9、辅房：规格为 8m72m，车间总面积 15019.2 m2。采用门式钢架结构，屋架最低点标高+8.1 米，车间屋架无工艺吊挂荷载。原有冲压车间厂房为纵横跨厂房，规格为174.7m96m，单层建筑，其东侧布置有二层辅房：规格为 8m96m，车间布置有桥式起重机，轨顶标高+13.0 米，车间总面积 19265.1 m2。现有面积合计 34284.3 m2。原冲压车间 A-C 轴桥式天车轨顶标高 8.0 米，C-E 轴桥式天车轨顶标高 13米，原焊装车间梁底标高 8.1 米。场地车车间面积为 5184 m，利用原冲压车间 C-E 轴部分区域。承担特种纯电动汽车玻璃钢车身的清理，刮腻子，腻子烘干，腻子
10、打磨，喷漆等涂装任务。承担变速箱、前悬、总泵等总成的分装任务。承担特种纯电动汽车各系列车型底盘装配、车身及其附件的装配任务。完成车辆检测、淋雨等试验，并将车辆状态调试至合格。建成后年生产能力为场地车 1 万辆。利用原有焊接车间、冲压车间老厂房进行改造。本次建设除对原有厂房墙体、屋面、地坪、辅助用房进行修缮外，还需处理原有的部分设备基础坑、新增部分物流门，以满足本次设计需求。拆除原有废料间。在原冲压车间的北侧新建一个长 174 米，宽 15 米雨棚主要用于特种纯电动汽车装配作业区的物流仓储、整车清洗发交及动力电池的存放（需隔断）改造后，焊装车间与场地车车间为一个联合厂房，其中焊装车间主厂房面积：
11、 25344m，场地车面积 5184 m，辅房与场地车车间共用，其辅房面积 3756.3m(二层)，车间总面积为 29100.3 m。2 涂装车间（中誉汽车）原有涂装车间长为 222 米，宽度为 72 米，由3 跨组成（24m+27m+21m） ；二层平台标高为 5 米，分为喷漆和漆后烘干区域；厂房下弦标高为 11 米；厂房两侧均各自贴建 8 米的辅房，主要分为变电间整流间、消防间、备用电源间、调漆间、排风机区及循环水站、集中烟囱以及办公室等；厂房内局部有已建成的二层空调平台和储存库。车间主厂房工艺面积 15984 平方米，辅房面积 5705.2 m2，车间总建筑面积 21689.2 m2。本
12、车间承担东风乘用车有限公司电动轿车车身和传统车身的前处理、电泳底漆、涂胶、刮腻子、中涂、面漆等涂装任务。建成后涂装线年生产能力为各系列自主品牌乘用车 11 万辆件，其中电动汽车 6 万辆件。本车间利用为原有的涂装车间厂房进行扩能改造，尽可能使用原有车间的设备地下基础、喷漆室循环水池、烟囱等。底盘装配车间原总装车间为钢结构厂房，主体长：210 米，宽 102 米，单层建筑，车间净空高 8.1 米，面积为22185 m2；主体工程3总装车间（中誉汽车）内饰装配车间原外协件仓库为钢结构厂房，主体长 197.3 米，宽 87 米，单层建筑，梁底标高 8.1 米，面积为17426.1 m2（含雨棚 10
13、44 m2） 。承担 A 级纯电动汽车动力电池、B 级乘用车发动机变速箱、后桥、仪表台、前后半桥等总成的分装任务。承担乘用车 A 级纯电动汽车和 B 级乘用车车身内饰装配、底盘装配、总装配及 A 级纯电动汽车车身外覆盖件的装配等任务。完成车辆检测、淋雨等试验，并将车辆状态调试至合格，待整车商品化后入库。建成后装配线年生产能力为各系列自主品牌乘用车 11 万辆件，其中电动汽车 6 万辆件。本次建设除对原有厂房墙体、屋面、地坪、辅助用房进行修缮外，还需处理原有的部分设备基础坑、空中参观通道、新增部分物流门同时拆除部分墙体及辅助用房，以满足本次设计需求。东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项
14、目环境影响报告书简本4续表 1-2 拟建项目组成一览表组成规模项目名称现有建筑内容 本项目工程内容 改造内容1 供电系统 设置一座 110kV/10kV 变配电，内设置两台 20000MVA 主变，110kV 电源由市政引来，全年用电量为 5.6x107kWh2 给水系统水源：水源仍由开发区自来水厂提供，年用水量 55.51 万 m3。循环水系统：由各车间循环水站提供；中水：厂区内设中水回用管网用于冲厕、绿化、道路浇洒、淋雨实验用水等，年回用量约为 8.86 万 m3；中水回用率 44.1%。消防水：厂区设一座有效容积为 760m3的消防水池。3 排水系统 雨水和污水分流制排放，雨水就近入湖，
15、污水经过处理后排入新城污水处理厂。4冷却循环水站空调制冷系统：冷却塔 1 台，循环水设计水量为 Q=1500m3/h；涂装制冷站循环水系统：冷却塔 2 台，循环冷却水量 Q=3000m3/h；焊机夏季所需制冷量循环水系统：冷却塔 1 台，循环冷却水量 Q=600m3/h；焊机冷却水站循环水系统：冷却塔 1 台，焊装车间手工焊机循环冷却水量420m3/h，机器人循环冷却水量 80m3/h；空压站循环冷却水系统：冷却塔 1 台，循环冷却水量 Q=180m3/h5 空压 站空压站位于原冲压车间辅房内，选用 250kW 水冷螺杆空压机 4 台，单台出力为43.9m3/min，压力为 0.75MPa，3
16、 用 1 备；选用 1 台 160kW 的变频水冷螺杆空压机 1 台，单台出力为 9.128.5m3/min,压力为0.75MPa，总装机容量为 204.1m3/min。6 锅炉 房 涂装车间锅炉房设置 WNS2.8-1.0/95/70-Q 型全自动燃气热水锅炉 3 台，总安装热负荷为 8.4MW，总设计热负荷为 8.0MW。7 调压 站 设天然气调压站 1 座，厂区内设置 5000Nm3/h 以及 200Nm3/h 调压柜各一套，分别供生产和生活使用；调压后入口压力为 2.530kPa8 供油 站1 台 20m3埋地汽油罐，选用 5 台架空 10m3油罐分别储存发动机油、变速箱油、冷却液、助
17、力转向液及风窗洗涤液。汽油采用密闭自流卸油方式，采用 1:1 气动隔膜泵供油。其余油品采用防爆电动卸油泵进行卸油，采用 3:1 气动隔膜泵供油。9 储运系统焊装车间冲压件仓库建筑面积 2376，主要存放冲压件；总装车间仓库建筑面积 13646，主要存放外协件及零配件；化学品库建筑面积 576，主要存放油漆、润滑油、化工材料及辅料等；场地车车间仓库（贴建雨棚）面积为 2670，主要存放场地车总装外协件；商品车停车场面积为 55100，主要存放商品车。公辅工程10 试车 道辅助生产区也基本建成，但由于建成时间较长，部分设备和管道已老化不能使用，需拆除新建或局部改造。长度为 860m由于建成时间较长
18、，部分设备和管道已老化不能使用，需拆除新建或局部改造。1废水处理系统为单层（局部二层）钢筋混凝土框架结构，长 30m，宽9m，一层层高 3.6m，二层层高 4.5m，建筑面积为 378。办公生活区设化粪池 4 座，型号 Z2-4SF。隔油池 1 座，型号 ZG-3。处理规模360m3/d。污水处理站设计采用物化+生化（DAT-IAT）处理工艺，并设置中水处理系统，处理规模 1200m3/d。设置石英砂过滤、活性炭过滤及消毒系统一套，净化能力 1200m3/d，处理后的中水回用于冲厕、绿化、道路浇洒、淋雨实验用水、涂装车间冷却塔补给水。利用原有，并新建 1732.5立方米地下钢筋混凝土防腐水池。
19、2废气处置系统无涂装线烘干炉在烘干过程中产生大量的有机废气经 RTO 炉燃烧处理后通过 25m高空稀释排放，其效率大于 98%，RTO 炉共设 1 套。涂装车间烘干炉天然气燃烧废气采用 4 根 25m 高排气筒直接排放。涂装车间中涂、面涂产生的漆雾经水旋式喷漆室对漆雾进行捕捉，尾气通过 1 根45m 高排气筒排放。锅炉烟气通过 1 根 15m 高排气筒外排。涂装车间精饰间补漆废气经漆雾过滤棉过滤后由 25 米高烟囱排放。涂装车间阴极电泳槽废气经 20 米高烟囱排放。焊装车间焊接烟尘设计采用移动式净化器以及 3 套焊接烟尘净化机组净化处理后车间内通风稀释排放。场地车车间涂装漆雾经过滤棉对漆雾进行
20、捕捉，尾气通过 1 根 30m 高排气筒排放。烘干有机废气通过四元体焚烧炉（风机、加热、废气处理和空气过滤为一体，处理效率 95%）焚烧后经 2 根 17m 高排气筒排放。总装车间汽车下线及检测尾气采用 2 根 15m 高排气筒排放。总装车间补漆废气经漆雾过滤棉过滤后由 2 根 15 米高排气筒排放。新增3固废处理系统无 设有一处固体废物堆场，地上一层设置雨棚，建筑面积为 450m2，位于涂装车间的西北部。 新增环保工程4风险防范系统无 设置一座 760 m3应急事故池，兼做初期雨水收集水池。 新增1 办公 楼 8F 建筑，局部2F3F。 各部门办公使用 装修、完善2 宿舍 已建成，2 栋 5
21、F倒班宿舍 职工宿舍可住宿员工约 1200 人 无变化办公生活设施3 食堂 已建成，8F 建筑，局部 2F 利用一层作为食堂，设 10 个灶头，日就餐人数约 5900 人次，其它为办公、仓库、活动中心等。 内设员工活动中心东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书简本51.3.3 生产工艺新能源工厂项目与武汉工厂总体工艺路线相比，无冲压以及发动机生产工艺，其它工艺基本无变化，分为金属车身制造工艺以及整车总成工艺，其中车身制造工艺包括金属冲压件焊装、涂装工序。全厂具体流程见图 1-1。外购发动机、支架、变速箱零；外购驱动电机、支架、变速箱等 发动机/驱动电机装配公用工程焊 装
22、 金属车身涂装 总 装 检验入库 销售冲压件其他外协零部件图 1-1 全厂生产工艺简图1.3.3.1 焊装及场地车联合厂房（一）焊装车间轿车焊装工艺包括前地板总成、前骨架总成、后地板总成、前舱总成、地板总成合装、左右侧围总成、后围总成、顶盖总成、开启件总成、白车身总成合装及调整、打磨、检查以及部分小件分装等生产任务。电动车焊装工艺包括下车体总成、左右侧围总成、空气室总成、车身骨架总成合装及调整、打磨、检查以及部分小件分装等生产任务。本车间所生产的轿车白车身为承载式车身，是由许多零(合)件通过焊接组焊而成，以点焊为主，辅以弧焊。材料大部分采用薄型低碳钢钢板，纯电动车车身主要材料为铝材，车门为碳钢
23、材料；乘用车车身主要材料为碳钢。本车间所生产的电动车车身骨架以挤压型材为主，整体形成框架式结构，保证了车身骨架的整体强度和刚度。车身骨架由车身下部骨架总成、左右侧围总成、后流水槽总成和散件组组成。骨架主体铝件之间采用 MIG 焊接，钢板件与铝件之间采用铆接和粘接的方式。东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书简本6轿车地板后续焊接线共 9 个工位，车身焊接线 19 个工位，调整线 20 个工位，新建一条纯电动车铝车身焊装生产线，满足一个平台、两品种车型的混流生产；新建一条多品种柔性混流生产线，满足两个平台、三品种车型的混流生产 11 万辆/年轿车的能力。（二）场地车车间场
24、地车车间（涂装和装配生产区），主要生产任务包括：承担特种纯电动汽车玻璃钢车身的清理，刮腻子，腻子烘干，腻子打磨，喷漆等涂装任务。承担变速箱、前悬、总泵等总成的分装任务。承担特种纯电动汽车各系列车型底盘装配、车身及其附件的装配任务。完成车辆检测试验，并将车辆状态调试至合格。1.3.3.2 涂装车间承担乘用车车身前处理、电泳底漆、涂胶、中涂、面漆及精饰等涂装任务。由车身的前处理（低温脱脂、常温硅烷化）、阴极电泳涂装、涂喷胶及烘干、打磨、中面漆喷涂（中涂和色漆为水性涂料，清漆为溶剂性涂料；3C1B“湿碰湿”喷涂工艺；水旋式喷漆室；自动输调漆）、修饰及注蜡等工序组成。1.3.3.3 总装车间承担乘用车
25、的内饰、机械装配、总装配、各类液体加注、整车检测及调整、商品化准备、返修、路试（在试车跑道路试）和终检、补漆等工作，另外还承担仪表板、前端模块、前后保险杠、发动机变速箱、前后悬挂系统、车轮等分装任务。内饰装配线采用板式输送链、底盘装配线采用悬挂摩擦输送机，最终装配线采用板式输送链。该车间属于大量流水线生产作业，大量采用模块化的装配方式，使总装和总成分装相结合。1.4 项目选址及规划符合性1.4.1 规划及政策符合性1.4.1.1 规划符合性湖北省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要、湖北长江经济带“十二五” 规划和湖北省工业结构调整和优化升级“十二五 ”规划均提出了在湖北省内发展汽车工业基地，汽车及零部件产业作为湖北省内长江经济带的机械制造也重点发展行业。本项目配套建设乘用车及新能源汽车，符合湖北省相关“十二五 ”规划符合性。
