1、北京现代汽车有限公司发动 机一厂/二厂技术改造项目环境影响报告书（简本）建设单位：北京现代汽车有限公司编制单位：北京神州瑞霖环保科技有限公司2013 年 10 月1目 录1 项目概况 .11.1 项目由来 .11.2 建设地点及周边关系 .11.3 建设规模及内容 .41.4 总投资及实施进度 .51.5 生产工艺流程及产污环节分析 .51.6 用地规划符合性分析 .71.7 产业政策符合性分析 .72 环境质量现状 .102.1 环境质量现状评价 .102.2 评价范围与环境保护目标 .133 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 .183.1 污染源统计 .183.2 施工期大气环
2、境影响分析及控制措施 .183.3 施工期水环境影响分析及控制措施 .203.4 施工期噪声环境影响分析及控制措施 .213.5 施工期固体废物污染及控制措施 .223.6 运营期大气环境影响分析与控制措施 .233.7 运营期水环境影响预测及评价 .263.8 运营期声环境影响预测及评价 .313.9 固体废物影响分析与控制措施 .3223.10 环境风险 .333.11 环境管理及监控计划 .334 公众参与 .354.1 公众参与的目的和作用 .354.2 公众参与调查方式 .354.3 公众参与调查内容 .414.4 公众参与调查对象 .434.5 公众参与调查结果与分析 .444.6
3、 本报告对公众调查意见采纳的说明 .464.7 公众参与调查结论 .475 环境影响评价结论 .486 联系方式 .4911 项目概况1.1 项目由来北京现代在成立十年多的时间里，紧抓市场机遇，取得了骄人的成绩。2003 年投产当年就跻身国内轿车企业前十名，2004 年以 14.4 万辆的销量位居第五位，占有国内乘用车市场 5.7%的份额。2005 年，北京现代仍然保持高速增长态势，实现销售 23.37 万辆，同比增长 62.3%，销量位居国内乘用车企业第四名。而到了 2009 年，得益于国家汽车产业振兴规划政策的出台及北京现代自身成功的市场措施及产品组合，北京现代全年销量突破 57 万辆，同
4、比增幅达到90%。 2010 年，北京现代实现销售 70 万辆，同比增长 23%，行业排名第四位。2012 年，北京现代实现销售 86 万辆，同比增长 15.7%，行业排名第四位。由于近几年北京现代产销量提高很快，产品品种增加很多，发动机工厂始终处于超负荷运转状态，生产的全铝 发动机更是供不应求，而发动机一厂生产的 、 发动机需求越来越少，因此本项目对发动机一厂进行技术改造，改造完成后，全部生产 系列发动机，替代目前生产的 、 发动机。另外由于我国环保、节能法规要求越来越严，国家政策鼓励燃油性能先进、小排量大功率发动机，因此，本项目对发动机二厂进行技术改造，改造后，发动机二厂将引进先进的 1.
5、6 T-GDI 发动机，与现在生产的 发动机进行共线生产。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例及建设项目环境影响评价分类管理名录等法律法规中的相关规定，工程项目应当在可行性研究阶段进行环境影响评价。为此，北京现代汽车有限公司委托北京神州瑞霖环保科技有限公司对“北京现代汽车有限公司发动机一厂/二厂技术改造项目” 进行环境影响评价工作，并编制环境影响评价报告书。评价单位接受委托后，根据拟建项目的相关资料及所在地的自然、社会环境等材料，立即进行实地踏勘、监测、调查、研究和论证等工作，收集核实相关材料，编制完成了北京现代汽车有限公司发动机一厂/二厂技术改造项目环境影响报告书 ，并
6、报请北京市环境保护局进行审批。1.2 建设地点及周边关系21.2.1 建设地点北京现代汽车有限公司第一生产厂区厂址位于北京市顺义区顺通路18号（顺义区城南燕京立交桥向南500米处路西），原北京轻型汽车有限公司顺义厂区。厂区东临顺通路，南临燕京街和双平西街，西临铁东路，北临仁和镇工业用地及相关单位。北京现代第一生产厂区边界坐标为：东北（北纬 400628.08，东经 1163905.92） ，东南（燕京街） （北纬 400611.08，东经 1163914.56） ，东南（双平西街） （北纬 400553.88，东经 1163854.42） ，西南（北纬 400553.99，东经 1163841
7、.66） ，西北（北纬 400626.80，东经 1163834.29） 。1.2.2 周边关系北京现代第一生产厂区被东西方向的燕京街（路宽15m ）分隔为两部分，其现状周边关系情况如下：厂区东侧：燕京街北侧厂区东侧厂界紧邻30m宽绿化带，再往东是顺通路（路宽35m），路东侧由北向南依次为顺义五中、鑫海韵通大卖场石园店、石园西区、石园南区、平各庄村；燕京街南侧厂区东侧厂界紧邻顺义区燃气公司、空地（由北向南）。厂区南侧：燕京街北侧厂区南侧厂界紧邻燕京街，路南侧由东自西依次为北京现代摩比斯汽车配件有限公司、顺义区燃气公司；燕京街南侧厂区南侧厂界紧邻双平西街（路宽20m），路南侧由西向东依次为北京现
8、代摩比斯模块一工厂、通顺物流有限公司。厂区西侧：西侧厂界紧邻铁东路（路宽15m），西侧约 55m处为京承铁路，铁路西侧为工业区，由北向南依次为北方中油石油销售有限公司、北京晶都诚厨房设备有限公司、中都物流有限公司。厂区北侧：北侧厂界紧邻仁和镇工业用地及相关单位，如北京轻型汽车有限公司闲置厂房、轩宇建筑工程公司第四分公司、北京京城汽车车厢总厂。北京现代汽车有限公司发动机一厂/二厂位于北京现代汽车有限公司第一生产厂区南侧，发动机一厂位于发动机二厂南侧。北京现代汽车有限公司发动机3一厂/二厂东侧紧邻空地，东北侧紧邻顺义区燃气公司，南侧紧邻燕京街，西侧为铁东路，南侧紧邻双平西街。北京现代汽车有限公司发
9、动机一厂/二厂东侧：东侧厂界紧邻空地，空地东侧北京现代摩比斯汽车零部件有限公司，距离厂界为190米；东北侧紧邻顺义区燃气公司；北京现代汽车有限公司发动机一厂/二厂北侧：北侧厂界紧邻燕京街，燕京街宽度为30米，燕京街北侧为北京现代汽车有限公司第一生产厂区；北京现代汽车有限公司发动机一厂/二厂西侧：西侧厂界紧邻铁东路，铁东路宽为30米，铁东路西侧为宽度30米的绿化带，绿化带西侧为京承铁路。北京现代汽车有限公司发动机一厂/二厂南侧：南侧厂界紧邻双平西街，双平西街宽度为 25 米，双平西街南侧为北京现代摩比斯模块一工厂。4图 1 项目周边关系图1.3 建设规模及内容北京现代发动机一厂目前生产能力为25
10、万台发动机/年，现产品结构为：年产15万台系列汽油发动机，10万台系列发动机。北京现代发动机二厂目前生产能力为25万台发动机/年，现产品结构为：年产 25万台 系列汽油发动机。北京现代汽车有限公司发动机一厂/二厂技术改造项目拟通过技术及设备的更新，在北京现代汽车有限公司发动机一厂及二厂内完成技术改造。本次技术改造拟将北京现代发动机一厂原生产的 、 发动机全部更换为 系列汽油发动机，共有 2 个品种，分别为 1.4 D-CVVT 发动机、1.6 D-CVVT 发动机。同时，将北京现代发动机二厂原生产的 系列汽油发动机减少到 15 万台/年，并在发动机二厂增设生产一款缸内直喷、涡轮增压发动机1.6
11、 T-GDI 发动机，生产能力为 10 万台/年。则本次技术改造前后不新增产量，发动机一厂、二厂技术改造后，生产能力仍为 25 万台发动机/年，仅为发动机型号的调整及变更。同时，对现有厂房进行改扩建，改扩建的建筑面积 11500m2。产品生产纲领及分年度生产纲领计划见表1。表 1 改扩建后生产纲领表序号 产品名称单位整备质量（kg ）年生产数量 备注北京现代发动机一厂1 1.4 D-CVVT发动机 台 99.8 150000 由现有 100000 台 系列 1.4 排量发动机、50000 台 系列 1.4 排量发动机变更成2 1.6 D-CVVT发动机 台 99.8 100000 由现有 50
12、000 台 系列 1.6 排量发动机、50000 台 系列 1.6 排量发动机变更成小计 台 250000 现有一厂生产能力为 250000 台，产量无变化北京现代发动机二厂1 1.4 D-CVVT发动机 台 99.8 1000002 1.6 D-CVVT发动机 台 99.8 50000 由现有 150000 台 1.6D-CVVT 发动机减产至50000 台3 1.6 T-GDI 发动机 台 99.8 100000小计 台 250000 现有二厂生产能力为 250000 台，产量无变化5合计 台 500000 现有一厂、二厂生产能力为 500000 台，产量无变化1.4 总投资及实施进度本项
13、目总投资为 104018 万元，全部为新增固定资产投资，无新增流动资金。本项目建设采用平行交叉工作法，以缩短建设周期。本项目拟于 2013 年 6月开始前期工作，2015 年 1 月投入试生产，初步估计建设工期为 12 个月。1.5 生产工艺流程及产污环节分析北京现代汽车有限公司发动机生产工艺流程包括机加工艺、装配工艺。外购的缸体毛坯、缸盖毛坯和曲轴毛坯等首先进入机械加工车间进行机械加工和清洗；在缸体和缸套生产线安装有试漏设备对油道和水套进行气密试验；经检测和测量合格的产品进入装配车间进行组装；再由冷试试验台对每台发动机进行冷试试验，对于返修和抽检发动机则由热试实验台来完成，冷试不合格的发动机
14、经返修台架返修后，再进行热试试验台台架试验；最终试验合格的产品送至成品库。以上工艺流程中的主要污染因素环节见表 2，各种污染物排放处置情况见表 3。表 2 工程污染环节一览表序号 工序 废水大气污染物 固体废弃物 噪声环境风险主要产污设备1 机加工 工序 清洗废水 机加工 油雾 废金属屑、废机油、废 切削液、研磨泥 机加设备 噪声 - 机加生产线2 装配工序 清洗废水 热试试验 废气 - 热试试验 噪声 - 发动机热试 试验台表 3 各种污染物排放处置情况分类 部门 环保设施及措施 主要污染物机加工线、装配线 进入厂区污水处理站 pH，SS，COD Cr，石油类废水生活污水 进入化粪池 pH，SS，COD Cr，BOD 5，氨氮废气 发动机热试 收集后通过 15 米高的排气筒排出 CO、 NOX、非甲烷烃类6机加工油雾 通过机加工设备自身携带的净化 装置进行处理 油雾一般工业废物 回收利用 废金属屑危险废物 送有危险废物经营许可证的厂家 处置 废切削液、研磨泥固体废 物生活垃圾 环卫部门处理
