精选优质文档-倾情为你奉上第4章 进气道工作原理进气道的功用是以较小的流过损失，把外界足够量的空气顺利地导入压缩器。本章首先说明空气流过进气道时的动力压缩过程；然后，研究亚音速进气道和超音速进气道的工作原理。一、空气流经进气道时的动力压缩器过程(一)什么是动力压缩 在飞行中，发动机前方的空气经进气道流过压缩器(见图21)。其气道前方未受扰动气流的速度(即图上00截面处的气流速度)，与飞行速度大小相等，方向相反。空气流出进气道的速度(c1)就是压缩器的进口气流速度。 在飞行速度大于压缩器进口气流速度的情况下，空气流过进气道，流速减小，压力和温度升高，空气受到了压缩。空气由于本身速度降低而受到的压缩，叫做动力压缩。在飞行速度小于压缩器进口气流速度的情况下，空气流过进气道时，流速增大，压力和温度降低，这时没有动力压缩。 目前，飞机平飞时的速度，一般都大于压缩器进口气流速度。因此，在飞行中空气流过进气道时，一般都受到动力压缩。(二)动力压缩器过程中的流动损失 空气流经进气道时的流动损失，包括摩擦损失、分离损失和激波损失等三种。
