第8章 交通流分配主要内容:第1节交通流分配理论的产生与发展第2节交通流分配中的基本概念第3节非平衡分配方法 第4节 平衡分配方法 第5节 随机分配方法（略） 第6节 动态交通流分配（略）第节 交通流分配理论的产生与发展 概括而言，交通流分配，就是将预测得出的 OD 交通量，根据已知的道路网描述，按照一定的规则符合实际地分配到路网中的各条道路上去，进而求出路网中各路段的交通流量、所产生的 OD 费用矩阵，并据此对城市交通网络的使用状况做出分析和评价。 研究的历史 全有全无 (All-or-Nothing) 的最短路径方法； 1952 年，著名交通问题专家 Wardrop 提出了网络平衡分配的第一、第二定理，人们开始采用系统分析方法和平衡分析方法来研究交通拥挤时的交通流分配，带来了交通流分配理论的一次大的飞跃 ； 1977 年，美国加州大学伯克利分校的 Daganzo 教授及麻省理工学院的 Sheffi 教授提出了随机性分配的理论； 第2节 交通流分配中的基本概念一、交通流分配 将现状OD交通量分配到现状交通网络上，以分析目前交通网络的运行状况，如果有某些路段的交通量观测值，还可以将这些
