京 沪 高 速 铁 路 CRTS 型板式无砟轨道设计概况一、概 述 n 2005 年，我国系统引进了德国博格板式无砟轨道设计、制造、施工、养护维修及工装、工艺等成套技术。在铁道部“ 引进、消化、吸收、再创新” 的战略部署下，通过京津城际铁路的工程实践，无砟轨道系统技术总结、系统技术再创新工作，已经形成了我国 CRTS 型板式无砟轨道系统成套技术。n 目前，京沪高速铁路以及国内的大部分客运专线铁路均采用了 CRTS 型式无砟轨道，其主要结构特点如下： n CRTS 型板式无砟轨道与其他类型无砟轨道的明显区别在于全线轨道板和桥上底座板均为纵向连续结构，这是 CRTS 型板式无砟轨道系统的主要特点。 n 1. 轨道板采用工厂化预制，通过布板软件计算出轨道板布设、制作、打磨、铺设等工序所需的全部轨道几何数据，实现了设计、制造和施工的数据共享； n 2. 轨道板相互之间通过纵向精轧螺纹钢筋连接，较好地解决了板端变形问题，提高了行车舒适度； n 3. 轨道板采用数控机床打磨工艺，打磨精度可达 0.1mm ，通过高精度的测量和精调系统，轨道板铺设后即可获得高精度的轨道几何，最大限度的降低铺轨精调工作
