第一课 两相流动压降 上海交通大学 核工系一、概述v 前面我们曾经提到，两相流动的总压降等于加速、重位与摩擦压降三者之和。在一般情况下，加速压降与摩擦压降、重位压降相比很小，往往可以忽略不计。只有在高热负荷的情况下，加速压降才增大到可与摩擦压降相比拟的程度。 加速压降 v 按照分相流模型，从两相流动的动量方程可知，稳定流动时加速压降为v 即：v 两相流动的加速压降通常是由两部分组成：等式右边第一项表示两相流密度沿管长z变化（或者由于加热或冷却，或者由于压力变化引起工质膨胀或收缩）引起的加速压降；第二项则表示由于流通面积A 沿管长z变化引起的加速压降。v 对于等截面直管（dA ），加速压降为v 式中，x1、x2、1、2分别是位置1 与2 处两相流的含气率和空泡份额。v 作为讨论，下面分别按分相流模型与均相流模型，求饱和液体通过均匀加热管段达到出口含气率x的加速压降。v 考虑研究的管段进口为饱和液体（x=0 ），然后沿管长被均匀加热，其出口处干度为x，则按照式(4-2) 可得，从进口至出口的压降为v 若按均相流模型处理，此时，则上式可写为重位压降 v 动量方程中的重位压力梯度为v 其中，
