3.2 起动机控制电路故障检修 1.作用控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离,并控制电动机电路的接通与切断。在现代汽车上，起动机均采用电磁式控制电路电磁控制装置在起动机上称为电磁开关一、起动机的控制装置2.组成吸引线圈、保持线圈、回位弹簧、可动铁心，接触片其中，端子50接点火开关，通过点火开关再接电源；端子30直接接电源。3.工作过程 控制装置在起动操作时分为吸引、保持和返回3个步骤。 吸引操作是当点火开关转到“START”位置时，端子50将蓄电池电流传至保持线圈和吸引线圈。流经吸引线圈的电流通过端子C，再流至电动机励磁线圈和电枢线圈。吸引线圈与保持线圈产生的合成_电磁力加强，将活动铁芯压缩复位弹簧，并通过传动杆使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合。 保持操作是当电磁开关将驱动齿轮推至与飞轮齿圈完全啮合的位置时，固定在活动铁芯一端的接触片，便将端子30和端子C（主触点）短接，蓄电池由主电路向电动机提供大电流，以较大的转矩转动。此时，吸引线圈被短路不再有电流通过，减小了蓄电池电流的消耗。同时由保持线圈的电磁力持续地将活动铁芯保持在接通位置。 复位操作是在发动机起动后，将点火开关转到“ON”位置时，切断
