高高速铁路桥隧建筑物修理规则（试行）速铁路桥隧建筑物修理规则（试行）*1.桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。维修工作分为周期性保养和综合维修。检查、维修工作实行检养修分开的管理体制。2.桥隧建筑物维修工作应遵循“预防为主，防治结合”原则，强化设备检查，采取周期性保养和综合维修相结合的方式，预防病害发生。*3.设备管理单位应设置检查机构。对技术复杂的特大型钢梁桥、长大隧道，可设置专门检查维修管理机构。检修机构应配置必要的作业机具、测试仪器及检修设备。4.桥隧修理工作必须认真执行检查、计划、作业、验收等基本工作制度。5.桥隧检修作业应加强安全管理，严格遵守营业线施工作业相关规定。*6.桥梁、隧道按长度分类的规定同普速铁路一样。7.规则适用：1435mm标准轨距，新建设计速度250km/h及以上的高速铁路。城际铁路和近期兼顾货运的客运专线铁路可参照执行。*第三章 技 术 标 准第一节 桥面1.桥面由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水管等组成。有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩缝钢盖板等。 2.线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为4.1m，对时速250km的 区
