精选优质文档-倾情为你奉上地铁隧道贯通测量林正庆 上海地铁一号线纵贯市区,全长14.7km,是上海目前较大的市政施工项目之一。上海隧道一号线全线采用盾构机械施工,施工时要进行跟踪测量,即贯通测量。隧道贯通测量精度指标有多种,其中横向和竖向精度指标最为重要,是衡量隧道掘进的准确程度的标准。贯通测量指导盾构到达竖井预留门洞,要求准确贯通,因此贯通测量在盾构施工中起到很重要的作用。 地铁隧道贯通测量的目的,是使盾构准确地沿着设计轴线开挖推进,并进入接收井的预留门洞。盾构机头中心与预留门洞中心的偏差值称为贯通误差。预留门洞的大小,应该是盾构内径、隧道内衬管径厚度、施工误差、测量误差这四个方面的总和。测量误差如能达到设计所要求的5cm,就能达到贯通测量规定的要求。但一般情况下,建设单位为了保证质量起见,对测量精度提出更高的要求。 上海地铁一号线平面首级控制为四等空中导线,一般点位设置在区间隧道附近较稳定的高大建筑物上,观测视线由空中传递,并采取强制归心测角测距。高程控制点为二等几何水准网进行联测,点位远离施工区,较稳定。地面坐标传递到进下隧道