磁悬浮列车工作原理陈述人：郑文琛pb02011062（一）应用背景1922 Hermann Kemper 提出 电磁悬浮原理1970s, 工业化发展要求提高运输能力轮轨极限速度非接触式运输系统V=350km/h磁悬浮列车（二）磁悬浮系统类型 电磁悬浮系统（Electro Magnetic System ）: 依靠在机车上的电磁铁和导轨上的铁磁轨道相互吸引产生悬浮, 属吸力悬浮系统, 并主要应用于德国常导磁悬浮列车系列.( 左图) 电力悬浮系统（Electro Dynamic System ）: 将磁铁使用在运动的机车上以在导轨上产生感应电流, 进而产生电磁斥力以支撑和导向列车. 属斥力悬浮系统, 并主要应用于日本超导磁悬浮列车系列.( 右图)( 三) 工作原理磁悬浮列车大体可分为三个部分: 悬浮系统: 主要依靠轨道底部线圈和车载电磁铁之间产生电动斥力来实现. 导向系统: 主要依赖于轨道侧壁线圈和车载电磁铁相互作用来实现. 动力系统: 根据Maxwell 电磁场动力学理论,采用直线电机作为动力系统, 并借助于在运行过程中产生电磁推力来推动和维持列车运行.1. 悬浮系统 Meissner效
