精选优质文档-倾情为你奉上拆解大众途观整车防护大众途观的保险杠结构是常见的两层防撞设计，一层为了防护低速碰撞而设计的泡沫缓冲区，另外一层是金属保险杠，厚度为2.63mm金属杠与132mm长吸能盒相连，单独从保险杠尺寸来看比CR-V强悍一些。保险杠距地面高度相差不多。途观与CR-V的前翼子板隔音几乎相同，均使用两层用料充足的隔音海绵，降低来自发动机和高速行驶产生的风噪，但途观使用的材质相对CR-V较好，我们前几期拆过的车型中几乎均只有一层隔音设计。比较有意思的是途观变速箱ECU安装在翼子板内侧，思考如果发生侧面撞击造成ECU损坏，会不会增加维修成本。后防撞梁与CR-V相同仅适用一层防护，厚度为2.21mm的钢制、弓形变截面，配合120mm的吸能盒设计，后梁中心点距地面高度为520mm。从途观前后防撞梁的实际量程看，CR-V与途观相差甚远。测量数据会与实际杠铁厚度少有偏差，因为杠铁外表会喷涂一层防锈漆。门板做工途观门窗升降器采用分体设计，成本较高但比较方便维修，尤其是金属材质成本和重量上均会有上升;升窗
