加氢裂化技术讲座陈凯2007.12.17 炼油工业的主要目标 发展深度加工目的增加轻质油品收率，其中关键是蜡油的二次加工与渣油的二次加工、加氢处理 对低硫原油而言最经济的路线仍然是FCC和焦化，随着汽、柴油趋向超低硫及无硫时FCC原料需要进行加氢预处理。美国FCC原料加氢超过40%，日本超过90% 含硫渣油的处理难度最大，也很关键。三条路线：渣油加氢处理-重油催化裂化;延迟焦化CFB锅炉；DAO或焦化造气发电及生产蒸汽。第一种方案，引起更大重视。以清洁燃料为标志的产品质量大幅提高 汽车、发动机尾气排放是城市中大气污染的主要因素，问题越来越严重。 SOX、NOX、烃蒸汽、烟尘和颗粒物是大气污染的主要元凶。硫会影响汽车尾气转化的寿命及效率。 发动机燃料油品中的硫、芳烃、重环芳烃、烯烃、 N都会影响质量，润滑油也有类似问题。 各国都在制定更严格的有害物质控制指标，见表1、表2。我国有很大差距，急需应对。表1 欧洲汽油规格变化项 目 1993 1998 2000 2005汽车 排放标 准 欧洲号 欧洲号 欧洲号 待批硫含量/g.g-1 0.1 0.05 0.015 0.005苯含量/% 5 5
