1、 中华人民共和国交通部部标准 公路工程名词术语 JTJ002-87 主编部门：交通部公路规划设计院 批准部门：交通部 实行日期：1988 年 1 月 1 日 关于发布公路工程名词术语的通知（不另行文） （87）交公路字 80 号 兹批准公路工程名词术语，编号为 JTJ002 一 87，作为交通部部标准，自 1987 年 1 月 1 日起实行。 该标准的解释工作，由我部公路规划设计院负责。希各有关单位在实践中注意积累资料，不断总结经验，将发现的问题和修改意见，函告我部公路规划设计院，以便修订时参考。 中华人民共和国交通部 1987 年 2 月 9 日目 录编制说明第一章一般术语第二章公路类型第三
2、章公路交通第一节 交通结构 第二节 公路交通规划 第四章公路路线及沿线设施第一节 横断面组成 第二节 线形与视距 第三节 公路交叉 第四节 沿线设施 第五章公路勘测第一节 勘察与选线 第二节 测量 第六章路基工程第七章路面工程第八章桥涵工程第一节 桥涵类型 第二节 桥涵构造 第三节 桥涵设计 第四节 桥涵水文 第五节 桥涵施工第九章隧道工程第十章养护与管理第一节 养护 第二节 管理第十一章工程材料与试验第十二章检测仪具和材料试验仪具第一节 检测仪具 第二节 综合类材料试验仪具 第三节 沥青类材料试验仪具 第四节 水泥尖材料试验仪具 第五节 砂石类材料试验仪具第十三章施工机具第一节 土石方施工机
3、具 第二节 压实用施工机具 第三节 沥青路面施工机具 第四节 水泥混凝土路面施工机具 第五节 桥梁施工机具 第六节 隧道施工机具 第七节 养护用施工机具 第八节 其它施工机具第十四章节 交通管理编制说明公路工程名词术语编制工作始于 1981 年，系交通部公路规划设计院王清他、王呜岗、李章昭、毕旋扬等负责起草，1982 年编出了初稿，发送到各省、市、自治区交通厅和有关设计、科研和大专院校等单位广泛征求意见，于 1983 年编出了第二稿，并于当年在四川峨嵋召开了有公路系统、城建系统及大专院校等 35 个单位参加的讨论会，会后根据讨论的意见又做了整理修改，于 1984 年完成了送审稿，1985 年：
4、月交通部公路局以（85）公路技字 5 号文对送审稿做了批复，提出了进一步修改补充的意见，随即交通部公路规划设计院组织曹家庄、樊凡、何修美、孙立仁等对送审稿重新做了修改，于 1985 年 11 月在江苏镇江召开了评议会，会后又做了整理补充修改，最后完成了定稿工作，报交通部批准。 本标准分十四章，共收词目 924 条。前三章主要是一般性名词术语和部分交通工程方面的词，其中第一章一般术语，第二章公路类型，第三章公路交通。第四至十一章主要是与工程实体有关的名词术语，其中第四章公路组成，第五章勘察与选线，第六章路基工程，第七章路面工程，第八章桥涵工程，第九章隧道工程，第十章养护与管理，第十一章工程材料与
5、试验。后三章是试验仪具、施工机具和交通管理方面的名词术语，其中第十二章检测仪具和材料试验仪具，第十三章施工机具，第十四章交通管理。本书书未还附有中英文名词对照。 第一章一般术语第 1.0.1 条公路 联结城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶、具备一定技术条件和设施的道路。 第 1.0.2 条道路 供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、林区道路、厂矿道路及乡村道路等。 第 1.0.3 条公路工程 以公路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。 第 1.0.4 条公路网 一定区域内相互连络、交织成网状分布的公路系统。 第 1
6、.0.5 条公路（网）密度 一定区域内的公路总里程与该区域面积之比。 第 1.0.6 条公路等级、 根据交通量及其使用任务、性质，对公路进行的技术分级。我国现行公路工程技术标准将公路划分为高速公路和一、二、三、四级公路。 第 1.0.7 条公路自然区划 根据全国各地气候、水文；地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域，用以为路基、路面设计和路线勘测提供有夫参。我国现行公路自然区划标准中列有中华人民共和国公路自然区划图。 第 1.0.8 条公路用地 为修建、养护公路及其沿线设施，依照国家规定所征用的地幅 第二章公路类型第 2.0.条高速公路 具有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带，全部
7、立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速度行驶的公路。 第 2.0.2 条等级公路 技术条件符合国家规定标准的公路。 第 2.0.3 辅道 设在公路的一一侧或两侧，供不允许在该公路上与汽车混合行驶的非机动车辆、拖拉机等以及准备由出入口驶人该公路的汽车行驶的道路。 第 2.0.4 条干线公路 在公路网中起骨架作用的公路。 第 2.0.5 条支线公路 在公路网中起连接作用的一般公路。 第 2.0.6 条专用公路 由工矿、农林等部门投资修建，主要供该部门使用的公路。 第 2.0.7 条国家干线公路（国道） 在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经
8、确定为国家级干线的公路。 第 2.0.8 条省干线公路（省道） 在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线的公路。 第 2.0.9 条县公路（县道） 具有全县性的政治、经济意义、并经确定为县级的公路。 第 2.0.10 条乡公路（乡道） 主要为乡、村农民生产、生活服务的公路。 第 2.0.11 条辐射式公路 在公路网中，自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。 第 2.0.12 条环形公路 在公路网中，围绕某一中心呈环状的公路。 第 2.0.13 亲绕行公路 为使干线上的行驶车辆避开城镇成交通拥挤路段而修建的公路。 第 2.0.10 条乡公路（乡道） 主要为乡、村农民生产、生
9、活服务的公路。 第 2.0.11 条辐射式公路 在公路网中，自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。 第 2.0.12 条环形公路 在公路网中，围绕某一中心呈环状的公路。 第 2.0.13 亲绕行公路 为使干线上的行驶车辆避开城镇成交通拥挤路段而修建的公路。 第三章公路交通第一节 交通结构 第 3.1.14 条交通结构 在一定区域内，构成公路交通各种特征的总称。包括交通流、交通量、交通组成以及决定交通性质的其他因素的特征。 第 3.1.2 条交通组成 在交通流中各类运行单元的数量及其所占百分比。 第 3.1.3 条混合交通 机动车与非机动车或车辆与行人，在同一行车道上混行的交通状态。 第 3.1.4
10、 条交通流 公路上车流和人流的统称。 第 3.1.5 条交通流理论 分析研究交通流特性及其规律的理论。 第 3.1.6 条车流 众多车辆在车道上连续行驶所形成的具有流体运动特性的状态。 第 3.1.7 条车流密度 一个车道单位长度内某一瞬时存在的车辆数，以辆公里表示。 第 3.1.8 条车头间距 在同一车道上行驶的车辆队列中，前后相邻两车车头之间的距离。 第 3.1.9 条车头时距 在同一车道上行驶的车辆队列中，前后相邻两车车头通过某一断面的时间间隔。 第 3.1，10 条车间净距 在同一车道上行驶的车辆队列中，前后相邻两车的前车车尾至后车车头之间的距离。 第 3.1.11 条延误 由于驾驶人
11、员无法控制的因素所引起的行驶时间的损失。 第 3.1.12 条地点速度 车辆驶过公路某断面时的瞬时速度。 第 3.1.13 条行驶速度 车辆驶过某一区间正常运行时间（不包括停车时间）除其区间距离所得之值。 第 3.1.14 条区间速度 车辆驶过某一区间所需的总时间（包括停车时间）除其区间距离所得之值。 第 3.1.15 条运行速度 驾驶人员根据实际公路条件、交通条件。良好气候条件等能保持安全行驶的最高车速。 第 3.1.16 条临界速度 在某一路段上通行能力最大时的空间平均车速。 第 3.1.17 条平均速度 一、时间平均车速在给定的时间内通过某一断面所有行驶车辆地点速度的平均值； 二、空间平
12、均车速在给定的时间内，在某一路段上所有车辆行驶距离的总和除以行驶时间的总和。 第 3.1.18 条计算行车速度（设计车速） 公路几何设计所采用的车速。 第 3.1.19 条交通量 在单位时间内通过公路某一断面的车辆数。我国现行公路交通量调查中，交通量系指折算成载重汽车后的总数，一般以 m 小时或年计算。 第 3.1.20 条年平均日交通量 全年的日交通量观测结果的平均值。 第 3.1.21 条月平均日交通量 全月的日交通量观测结果的平均值。 第 3.1.22 条年第 30 位最大小时交通量 将一年内所有小时交通量，按从大到小的顺序排列，序号第 30 位的小时交通量。 第 3.1.23 条年最大
13、小时交通量 一年内所有小时交通量中的最大值。 第 3.1.24 条设计小时交通量 根据交通量预测所选定的作为公路设计标准的小时交通量。 第 3.1.25 条通行能力 在一定的公路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。 第 3.1.26 条基本通行能力 在理想的公路和交通条件厂，单位时间内一个车道或一条公路某一路段可以通过的小客车最大数。 第 3。1.27 条可能通行能力 在现实的公路和交通条件下，单位时间内一个车道或一条公路某一，路段可以通过的最大车辆数。 第 3.1.28 条设计通行能力 公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某
14、一路段可以通过的最大车辆数。 第 3.1，29 条公路服务水平 表示公路服务质量的综合性指标，主要以公路上的运行速度。交通量与可能通行能力之比来反映。 第二节公路交通规划 第 3.2.1 条公路交通规划 为适应国民经济和客、货运输发展以及政治、国防等的需要，在确定规划期限，目标的基础上，进行交通调查分析和预测以及社会效益估价，结合考虑土地使用、资金来源等，制订的交通结构与公路网的长远计划。 第 3.2.2 条交通调查 交通量调查、交通运行特征调查、起讫点调查、交叉口调查、交通事故调查、交通环境调查等的总称。 第 3.2.3 条交通量调查 一定时间、一定期间或连续期间内，对通过公路某一，断面各种
15、类型车辆数量的观测记录工作。第 3.2.4 条交通量观测站 设在公路沿线的某些特定地点观测记录交通量的工作站。 第 3.2.5 条起讫点调查（OD 调查） 对车辆出行的出发地和目的地进行的综合调查。 第 3.2.6 条出行 车辆从出发地向目的地的移动。 第 3.2.7 条境内交通 起讫点与交通过程均在调查区域内的交通。 第 3.2.8 条过境交通 起讫点不在调查区域内，但通过该区域的交通。 第 3.2.9 条交通发生 调查区域内各小区中出行量的总和。 第 3.2.10 条交通分布 调查区域内各小区之间出行的数量在整个调查区域内出行总数量中所占比例。 第 3，2.11 文通分配 将起讫点调查所得的交通量，合理分配到调查区域内各条公路（包括规划线）上的作业。 第 3.2.12 条交通预测 根据交通调查资料和发展规律，推算地区或路线、路段等未来交通量的工作。
