6 .4 6 .4 立体交叉设计立体交叉设计 6.4.1 概述6.4.2 立体交叉的类型与适用条件6.4.3 立体交叉的布置规划与形式选择6.4.4 匝道设计6.4.5 端部设计6.4.6 立体交叉的其它设计 6.4.1 概述 1.立体交叉的概念与作用 立体交叉是利用跨线 构造物使道路与道路或道路与铁 路在不同标 高相互交叉的连 接方式，简 称立交。立交是高等级 道路的重要组 成部分，是道路交通的咽喉。 立交作用可使各方向车 流在不同标 高的平面上行驶 ，消除或 减少冲突点；车 流可以连续运行，提高道路的通行 能力；节约 运行时间和燃料消耗；控制相交道路车 辆 的出入，减少对 高等级 道路的干扰 。2.立体交叉的组成主线、立交桥、引道、匝道、变速车道、集散车道、出入口、三角带（绿化带）等部分组成。3 . 公路立交与城市立交的主要区别公路立交一般为收费立交，而城市立交一般不收费；公路立交一般不考虑行人和非机动车交通，而城市立交因受行人和非机动车的影响，一般形式复杂，跨线构造物较多。(3)城市立交受地上、地下各种建筑物和管线的影响较大；(4)城市立交施工时一般场地较小，施工难度较大；(5)
