1、 湖南财经工业职业技术学院汽车检测与维修专业 毕业设计（论文） 题 目 别克君威常规制动系统故障诊断 姓 名 李有明 学 号 4140330106 指 导 老 师 廖振兴 完 成 日 期 2015.12-2015.1 教 学 系 汽车工程系 财工院汽车检测与维修专业毕业 论文 别克君威汽车制动系统故障诊断 学 生： 李有明 指导教师： 廖振兴 2015 年 12 月1 摘 要 汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作
2、可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。 汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动系统和驻车制动系统，然而先在绝大多车上面都有 ABS 防抱死制动系统 行车制动系统用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。其驱动结构常采用双回路或多回路结构，并保证其工作可靠。 驻车制动系统用于使汽车可靠而无时间限制的停驻在一定位置甚至斜坡上，其业有助于汽车在破路上起步。驻车制动系统应采用机械式驱动机构，以免其产生故障。 ABS 防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等作用的汽车安全控制系统，在现代汽车上普遍大量安装防抱死制动系统，
3、ABS 既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转 向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，避免的很多交通事故的发生，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 本文论述了汽车制动系统的概念、工作原理和它所具有的行车制动系统、驻车制动系统和 ABS 防抱死制动系统各自间的一些故障，通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理方法，引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。 关键词 ： 汽车制动系统 故障现象 故 障 原 因 故障诊断 目 录 摘 要 . 1 目 录 . 第 一 章 汽车制动系统的概述 . 1 （一） 制动系统的
4、概念 . 1 （二） 制动系统的功用 . 1 （ 三） 制动系统的组成与工作原理 . 1 第 二 章 汽车制动系统之行车制动故障诊断 . 3 （一） 行车制动系统的结构组成及常见故障部位 . 3 （二 ) 液压制动系统的常见故障 . 3 1 制动不灵 . 3 2 制动失效 . 4 3 制动拖滞 . 5 4 制动跑偏 . 7 5 液压制动的其余故障 . 8 (三） 液压制动系统故障诊断及检修实例 . 9 第 三 章 汽车制动系统之驻车制动故障诊断 . 12 （ 一） 驻车制动的结构组成及常见故障部位 . 12 （二） 驻车制动的常见故障 . 12 1 驻车制动效能不良 . 12 2 驻车制动拉杆
5、不能定位 . 13 第 四 章 ABS 防抱死制动系统故障诊断 . 14 （一） 制动防抱死系统的结构组成及工作原理 . 14 （二） 制动系统 ABS 故障诊断与检修 . 14 1 车轮速度传感器的调整 . 14 2 ABS 系统线束更换 . 15 3 ABS 系统的泄压 . 15 4 ABS 系统的放气 . 15 5 液压控制装置的检修 . 15 6 液压元件泄漏检查 . 16 结 论 . 17 致 谢 . 18 参考文献 . 19 1 第一章 汽车制动系统的概述 （一）制动系统的概念 制动系统是汽车轮胎针对路面施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，是保证行车安全的
6、极为重要的一个系统。完整的制动系统应具有行车制动系统、驻车制动系统和 ABS 防抱死制动 系统。 （二） 制动系统的功用 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在 汽车上且方向 与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能 ，所以说制动系统对于车辆在道路上能够正常行驶来说是非常重要的，而且随着现在车辆的逐渐增多，技术的逐渐升级，制动系统的功用也在不断的完善中。 （三）制动系统的组成与工作原理 1 制动系统的组成部件
7、见图 1.1 图 1.1 制动系统的组成部件 2 制动系统的工作原理 制动系统的一般工作原理是，利用与车身 (或 车架 )相连的非旋转元2 件和与车轮 (或传动轴 )相连的旋转元件之间的相 互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 (1) 制动系不工作时 蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转 (2) 制动时 要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。 不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力 (3) 解除制动 当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力
8、消失。 3 第二章 汽车制动系统之行车制动故障诊断 （一） 行车制动系统的结构组成及常见故障部 位 以液压制动系统为例 （ 1）液压制动系的结构组成 图 2.1 液压制动系的一般组成 1 右前轮缸； 2 储液罐； 3 制动主缸； 4 真空伺服气室； 5 控制阀； 6制动踏板机构； 7 右后轮缸； 8 左后轮缸； 9 感载比例阀； 10 真空单向阀；11 真空供能管路； 12 制动信号灯液压开关； 13 左前轮缸 （ 2）液压制动系的常见故障部位 液压制动系常见故障部位主要有：制动主缸（通气孔、皮碗、回位弹簧）、制动器（制动蹄、制动盘、制动轮缸）和管路等。 （二）液压制动系统的常见故障 1 制动
9、不灵 制动不灵又叫制 动力不足。 （ 1）故障现象 汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小；汽车紧急制动时，制动距离长。 （ 2）故障主要原因及处理方法 造成制动不灵的原因主要是： 制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚，应予排气、清洁或更换。 储液罐制动液不足或变质，应使用规格正确的制动液并调整到规4 定高度。 制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油，应予检查排除。 制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当，应予更换或调整。 制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力太小，或进油孔、补偿孔、 储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞，应予调整、清洁或更换。 制动器摩擦
10、片（制动盘）与制动鼓（制动钳）的接触面积太小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污，铆钉头外露，应予磨削、修理或更换。 制动踏板自由行程太大，应予调整等。 （ 3）故障诊断方法 具体参照如图 2.2 所示的液压制动系制动不灵常见故障原因的诊断流程进行诊断。 2 制动失效 （ 1）故障现象 汽车行驶时，踩下制动踏板车辆不减速，即使连续踩几脚制动也无明显作用。 （ 2）故障主要原因及处理方法 造成制动失效的原因主要是： 5 图 2.2 液压制动系制动不灵常见故障原因的诊断流程 制动主缸内无制动液，应添加制动液至规定高度。 制动软管、金属管断裂或接头处严重泄漏，应予更换。 制动踏板至制动
11、主缸的连接脱开，应予修理等。 3 故障诊断方法 踩下制动踏板，如无连接感，说明是踏板与制动主缸的连接脱开。 检查系统管路有无泄漏或破裂（通常根据油迹）。管路的泄漏或破裂会使回路中形成不了高压，使制动性能失效。 如上述情况正常，则应检查制动主缸和制动轮缸。 详见图 2.3 所示液压制动系制动失效常见故障原因的诊断流程。 3 制动拖滞 （ 1）故障现象 在行车制 动中，当抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能完全立即解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。 （ 2）故障主要原因及处理方法 6 图 2.3 液压制动系制动失效常见故障原因的诊断流程 造成制动拖滞的原因主要是： 制动踏板无自由
12、行程，应予调整。 踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足或踏板轴锈蚀、卡住而回位困难，应予连接或更换。 制动蹄回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回位不畅，应予连接或更换。 制动器制动间隙太小，应予调整。 制动油管凹瘪、堵塞或制动液太脏、太稠而使回油困难，应予更换等。 （ 3）故障诊断方法 若个别车轮发热，应检查该轮制动轮缸是否回位不畅，管路是否不畅，制动器制动间隙是否太小，制动蹄（盘）是否回位不畅。 若全部车轮发热，应检查制动踏板自由行程是否太小，制动器制动间隙是否太小，制动主缸是否回油慢（回油孔不畅，皮碗发胀），真空助力器空气阀是否漏气。 详见图 2.4 所示液压制动系制动拖滞常见故障原因的诊断流程。 图 2.4 液压制动系制动拖滞常见故障原因的诊断流程
