中国中铁隧道集团成都地铁4 号线一期工程土建4 标小半径盾构掘进施工总结 中铁隧道集团有限公司成都地铁4 号线一期工程土建4 标项目经理部二0 一二年七月中国中铁隧道集团汇报内容l 一、工程概况 l 二、难点分析l 三、应对措施l 四、总结中国中铁隧道集团一、工程概况 盾构施工有一个很重要的技术要求就是控制盾构掘进姿态符合设计线路，而小半径转弯更是盾构施工技术控制的一个难题。小半径转弯会对盾构掘进施工带来诸多的难题，下面就以天春盾构区间的350m半径转弯为例，分析一下小半径转弯的难点和解决措施。中国中铁隧道集团一、工程概况 天春区间右线盾构掘进于里程YDK31+575.376687.233、范围内通过350m小半径圆曲线；左线盾构掘进于里程ZDK31+566.929678.785范围内为350m小半径的圆曲线段。盾构隧道主要穿过中风化泥岩地层，隧道下部以卵石5地层为主。中国中铁隧道集团二、难点分析2.1 盾构机掘进时隧道轴线控制难度大，纠偏困难盾构机本身为直线形刚体，不能与曲线完全拟合。曲线半径越小则纠偏量越大，纠偏灵敏度越低，轴线就比较难于控制。而且由于拐弯弧度大，需要左侧油缸和右侧
