精选优质文档-倾情为你奉上 青藏铁路昆仑山隧道施工技术简介青藏铁路昆仑山隧道属典型高原冻土隧道,高原冻土、高寒缺氧、低气压、低氧分压等客观因素给隧道修建带来许多困难，但是修建青藏铁路意义重大，这也是对我国修建铁路隧道技术的一次大考验，经过几年的艰苦奋战，终于把青藏铁路顺利竣工。下面从几个方面对青藏铁路修建进行叙述。1 工程概况昆仑山隧道全长1 686 m ,位于青藏高原海拔46004 700 m 的连续多年冻土区,多年冻土上限1. 52. 5 m ,下限60120 m ,起讫里程DK976 + 250DK977 + 936 。隧道地处乱石沟多年冻土区,以古冰川、现代冰川作用及寒冻风化地貌形态为主,地表石海、石冰川、冰椎与冻胀丘、融冻泥流与滑坍发育。该隧道洞身为三叠系板岩夹片岩,山坡为坡积角砾土、碎石土、洪积碎石土。隧道所处地区气候特征是高海拔、高寒缺氧、低气压、低氧分压。据现场观测,隧道进口的大气压只有海平面的57 %、氧分压只有海平面的54 %。最高气温23. 7 ,最低气温- 37. 7 ,平均气温- 3. 6 - 5.
