1、城市快速轨道交通工程讲座（基础）主讲人：丁守阵目录一、轨道交通分类二、轻轨与地铁三、城市快速轨道交通的优缺点四、设计年限与设计阶段五、轨道交通的建设规模六、城市快速轨道交通的项目组成七、城市轨道交通路网规划八、轨道交通客流的预测与分析九、线路设计十、线路的铺设方式十一、运输组织一、轨道交通分类城市轨道交通： 城市中 车辆在 轨道上 行驶的 公共交通系统 。 城市轨道交通系统轻轨 地铁普通轮轨式独轨跨坐式独轨悬挂式轻轨 普通轮轨式轻轨 独轨跨座式轻轨 独轨悬挂式二、轻轨与地铁曲解： 地面以下的叫地铁，地面以上的叫轻轨。国际标准 ：是以 车辆的轴重 来区分。载客量大，车辆编组长，车辆轴重大，需要采
2、用较重钢轨和轨道的划为地铁：而载客量相对较小，车辆编组也较短，车辆轴重较轻，可以采用轻型钢轨和轨道的则划为轻轨。现状 ： 并无绝对区分。 重型轨线路稳定性好、耐磨、有利于运营。在我国 A型车的轴重约 16t，属于地铁车辆； C型车的轴重约 11t，属于轻轨车辆；而 B型车的轴重约 14t，介于 A型和 C型两者之间，地铁和轻轨都可以采用。北京地铁采用的就是 B型车，武汉轻轨采用的也是 B型车。客流量大的轨道交道，往往采用大型车、大编组、重型轨道，并且多穿行于闹市，所以一般采用地下线，即所谓“ 地铁 ” ；客流量小的轨道交通，相应地采用小型车、小编组、轻型轨道，多行驶于郊区和非繁华地区，有条件建
3、成高架线，甚至地面线，以降低造价，一般简称为 “ 轻轨 ” 。对一条轨道交通线而言，可以根据需要时而走在地上，时而走在地下，并无绝对的区分。 注 ： A型车 车体宽 3.0m，车长约 22m，平均载客量 310人。B型车 车体宽 2.8m，车长约 19m，平均载客量 240人。C型车 车体宽 2.6m，车长约 19m，平均载客量 210人。各型车辆的高度均为 3.8m，一般最高速度为 80km/h。 三、城市快速轨道交通的优缺点地铁是现代化城市的象征，并被认为是解决现代化大城市解决交通问题的根本性手段。优越性：（ 1） 安全 地铁和轻轨或深埋地下、或高架空中，即便行驶于地面也是全封闭的。每条轨
4、道交通都采用双线独立运营，与地面交通之间完全是立交关系，因此其运营十分安全。（ 2） 正 点 正因为采取独立运营和立交方式，最大限度地避免了交通事故和交通阻塞，因此能确保行车的正点率在百分之九十八以上。在北京和上海坐地铁已经成为 “上班族 ”出行的首选交通方式。（ 3） 快 速 同样由于其安全性和高正点率保证了轨道交通运行的高速度。地铁车辆的设计构造度为 80km/h，旅行速度在 35km/h左右。而地面公交车辆的旅行速度很难确保达到 25km/h。（ 4） 舒 适 无论是在地铁车站里，还是在车厢里冬暖夏凉四季如春的小气侯、柔和的色彩、明亮的灯火、优雅的环境给人以 “宾至如归 ”的家的感觉。常
5、常可以看到一些年青的旅客朋友手不释卷地坐在车厢里，完全忙却了旅途的遥远和疲劳。这自然也是颠跛急转的地面公共交通望尘莫及的。三、城市快速轨道交通的优缺点（ 5） 节 能 城市轨道交通车辆都采用电动车组，以电为牵引动力。而通常的城市地面车辆除电车外都是以柴油或汽油为能源。众所周知，电能转换为车辆的机械能的转换效率是 60%70%，而燃料转换为机械能的效率只有 25%左右，两者相差一倍以上。所以说现代化的城市轨道交通是节能型的交通。 三、城市快速轨道交通的优缺点（ 6） 环 保 现代城市轨道交通是以电为能源，所以在行驶中不排放废气、废液，对周围环境不产生有害影响。唯一可能带来负面影响的是地面线或高架
6、路段列车行驶中产生的噪声污染，但采取必要的措施，如：采用减震道床、隔声屏障或胶轮车等是可以防治的。存在的问题 ：（ 1） 高造价 任何事物都有两面性，在众多优点的背后是高造价和高投入，以至使一般城市承受不起。上世纪 80年代末，上海地铁的造价是每公里约人民 6亿元：到 90年代初，广州地铁的造价达到每公里人民币 7.8亿元。建一条地铁要花上百亿元，这笔钱中有百分之三十至四十是用来购买外国的车辆和机电设备，老百姓的血汗钱哗哗地流进了洋人的荷包。 1995年，国家注意到了这个问题的严重性，下达了国务院 60号文件，规定新建地铁工程的车辆及设备的国产化率必须达到 70%以上。此后，提高了国产化率，各个城市的地铁造价基本上都能控制在每公里人民币 5亿元左右。但这对于经济实力不够雄厚的城市仍然是可望而不可及的事。 （ 2） 低效益 城市轨道交通在高投入的同时并不能带来高的经济效益。相反，一条地铁线每年都可能造成上亿元的亏损。以武汉轻轨一期工程来说，不计折旧每天的亏损约在人民币 20万左右。所以城市轨道交通是以社会效益为主的基础设施工程，一般只能由政府投资建设。世界上只有少数几个城市的地铁是盈利的，我国的香港就是其中之一。其实香港地铁的盈利并不在于地铁本身的票房收入，而在于与地铁密切相关的房地产等的综合物业开发。所以在地铁的设计阶段就要同时做好相关物业的规划，并争取与地铁建设同步实施。
