1、Automobile Electrics第 6章 汽油机的点火系统学习目标 q 理解汽油机对点火系统的基本要求。q 掌握点火系统的组成与结构。q 掌握微机点火系统的工作原理。Automobile Electrics第 6章 汽油机的点火系统6.1 概述6.1.1 点火系统的作用6.1.2 点火系统的分类6.1.3 发动机点火系统的基本要求Automobile Electrics第 6章 汽油机的点火系统6.1.1 点火系统的作用在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。点火系将 电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩
2、混合气；并能 适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火；还 能在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。Automobile Electrics第 6章 汽油机的点火系统6.1.1 点火系统的作用1990年以前，我国生产的汽车上广泛应用的还是 传统点火系 ，电子点火系的推广使用才刚刚开始。随着汽车电器逐步电子化，传统点火装置已无法适应现代高速发动机的点火需求，终将被电子点火 装置取代，进而向 微机控制 的电子自动点火系发展。Automobile Electrics第 6章 汽油机的点火系统6.1.2 点火系统的分类Automobile Electrics第 6
3、章 汽油机的点火系统6.1.2 点火系统的分类1、 磁电机点火系其低压电流是自己产生的，且其点火线圈、断电器和配电器组合为一整体。由于它的结构复杂，低速点火性能不好， 主要用于没有蓄电池的情况 。 多用于小型二冲程发动机 ，如拖拉机的启动汽油机、摩托车、飞机发动机及小型固定式汽油机等。Automobile Electrics第 6章 汽油机的点火系统6.1.2 点火系统的分类2、传统点火系汽车上的蓄电池或发电机向点火系提供电能，机械触点控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式自动调节机构，储能方式为电感储能 。传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系工作可靠性差，点
4、火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。随着汽车技术的发展，传统点火系越来越不适应现代发动机对点火的要求，正日趋被新的电子点火系所取代。Automobile Electrics第 6章 汽油机的点火系统6.1.2 点火系统的分类3、电子点火系蓄电池或发电机向点火系提供电能，晶体管控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机构，储能方式有电感储能和电容储能两种。电子点火系的点火电压和点火能量高，受发动机工况和使用条件的影响小，结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减小污染，应用日益广泛。Automobile Electrics第 6章 汽油机的点火系统6
5、.1.3 发动机点火系统的基本要求总的要求是点火系统应在发动机各种不同工况和使用条件下、保证 可靠 而 准确 地点燃混合气。1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压点燃混合气的电火花是由于气体的电离作用产生的。只有当火花塞电极间有足够高的电压，产生强大的电场。使气体中的离子和电子加速，具有较大的动能，撞击中性分子，发生冲击电离，并引起连锁反应，加之阴极热电子发射，从而产生大量的离子和自由电子时才能形成火花。Automobile Electrics第 6章 汽油机的点火系统6.1.3 发动机点火系统的基本要求火花塞电极之间产生电火花所需的最低电压称为击穿电压 。击穿电压与 火花塞电极间隙、混合气的压力与温度、电极的形状和温度，以及发动机的工作情况 等因素有关。击穿电压应大于 15kV
