1、 监表 32 工程申报、批复表 项目名称：云浮至茂名高速公路 施工单位：四川路桥华东建设有限责任公司 合同段： TJ5 标 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 申报单位 四川路桥华东建设有限责任公司 申报编号 文件标题 土石混填路基填筑试验段施工方案 批复编号 申报内容摘要： 现申报云茂高速公路 TJ5 标土石混填路基填筑试验段施工方案，详见附件。请予以审查和批准。 附件： 土石混填路基填筑试验段施工方案 。 项目经理（盖章）： 日期： 监理组长审查意见： 签 名： 日期： 工程 /安全 /合约部审查意见： 签 名： 日期： 总监办意见： 签 名（盖章）： 日期： 广东省云浮罗定 至茂名
2、信宜（粤桂界） 高速公路项目 TJ5 合同段 土石混填 路基 填筑试验段施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 四川路桥华东建设有限责任公司 云茂高速公路 TJ5标项目经理部 二 O一八年 四 月 目 录 一、编制说明 . 1 （一）编制依据 . 1 （二）编制原则 . 1 二、工程概况与试验段目的 . 1 （一）工程概况 . 1 （二）试验段试验目的 . 2 三、施工组织安排 . 2 （一）施 工进度计划 . 2 （二）施工组织机构 . 2 四、人员及机械设备配置 . 3 （一）技术、管理及试验人员准备 . 3 （二）机械设备配备 . 4 五、施工前的准备工作 . 4 （一）施工便道 . 4
3、 （二）填筑材料的准备 . 4 （三）技术准备 . 4 （四）试验场地准备 . 5 六、主要施工 工艺和方法 . 5 （三）整理试验结果及总结 . 7 七、雨季施工措施 . 8 八、质量保证体系 . 8 （一）成立路基试验段专项质量控制机构 . 8 （二）管理保证措施 . 9 （三）制度保证 . 9 （四）施工过程中的质量保证 . 10 十、安全组织保证措施 . 11 （一）安全生产注意事项 . 11 （二）安全教育和培训 . 12 （三）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 . 12 （四）安全标语、标识牌 . 12 十 一、文明施工和环保措施 . 12 （一）组织管理机构 . 12
4、（二）文明施工措施 . 13 （三）环保施工管理 . 14 云茂高速公路 TJ5 标路基填筑试验段施工方案 1 云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路项目 TJ5 合同段 路基填筑试验段施工方案 一、编制说明 （一）编制依据 1.云浮罗定至茂名信宜 (粤桂界 )高速公路土建 5 合同段两阶段施工图设计 2.由交通部颁布的公路工程国内招标文件范本。 3.公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006） 4.公路工程质量检验评定标准第一册 .土建工程 JTGF80/1-2004。 5.公路土工合成材料试验规程（ JTG E50-2006） 6.公路土工试 验规程（ JTG E40 2007） 7.
5、公路工程施工安全技术规程（ JTG F90 2015） 8.广东省高速公路建设标准化管理规定（两册）； 9.云浮罗定至茂名信宜 (粤桂界 )高速公路建设标准化管理手册 (试行 )。 10.工程现场踏勘了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。 （二）编制原则 以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环境、重细节”精致化组织施工，做到施工技术全面性。可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首 件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、
6、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。 二、工程概况与试验段目的 （一）工程概况 本合同段云浮罗定至茂名信宜高速公路 TJ5 合同段，起迄桩号 K30+250-K36+800，全长 6.55Km，含罗镜停车区和罗镜互通各一处。 本标段土石方工作量大，总填方约 160.9 万 m3，挖方约 186.8 万 m3，其中挖土方 118.7云茂高速公路 TJ5 标路基填筑试验段施工方案 2 万 m3，挖石方 68.2 万 m3。本标段挖方段主要为硬塑粉质黏土、残积土，厚度一般 210m，基岩主要为
7、片状砂岩、灰岩，上部多为全 -强风化岩石，厚度一般 820m，根据工程类比和地区经验，全 -强风化层经机械加工后，可作一般路堤填料。 K36+200 距中右 15m 处 土质均为土夹石， 经颗粒分析（筛分法）试验，该土粒径大于40mm 的颗粒占总土质量的 49.87%，符合 规范中 土石混填土石比例的要求。 为确保工程质量，本标段在路基填筑前，做路基土石混填填筑 试验路段，试验段里程： AK0+150 AK0+250；试验段路基最大填方高度为 10.153m，最小填方高度为 9.652m。试验段路基压实区为 93区。 （二）试验段试验目的 为保证路基工程顺利进行，做路基试验段以便于取得与路基施
8、工有关的技术成果数据： 1、 确定合理的路基填料； 2、 确定路基填料的松铺厚度、松铺系数以及沉降差（分为各测点平均值之差和标准差两个检测指标）； （ 1） 确定标准的施工方法； 确定合理的压实机械及组合、碾压顺序、压实速度、压实遍数。 确定合适的作业长度和面积。 （ 2） 确定填料最佳含水量和最大干密度，以及在此状态下的压实 效果（压实度、填石路堤的孔隙率）。 （ 3） 确定合理的人员分工。 三、施工组织安排 （一）施工进度计划 1.施工准备： 2018 年 5 月 7 日 2018 年 5 月 11 日。 2.试验段施工： 2018 年 5 月 12 日 2018 年 5 月 13 日。
9、3.施工总结： 2018 年 5 月 14 日 2018 年 5 月 15 日。 （二）施工组织机构 1.现场组织机构设置 以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，负责对 AK0+150 AK0+250 路基 土石混填 填筑 工程进行施工管理，其组织机构详见后“组织机构框图” 。 云茂高速公路 TJ5 标路基填筑试验段施工方案 3 项目组织机构图 2.主要部门 职责 工程部长：负责总体安全、质量、进度、环保、文明施工等。 质检部长：负责现场总体技术、施工组织、安全、质量、内业资料管理等。 测量组：负责工程施工放样、平面及高程控制等。 试验室：负责原材料检验、控制等。 各作业组：负责各工序施工等
10、。 四、人员及机械设备配置 （一）技术、管理及试验人员准备 主要技术、管理及施工人员 表 主要管理人员 序号 姓 名 职务及岗位 人数（人） 备注 1 王军章 项目总工 1 技术指导 3 陈河清 工程部长 1 现场指挥、协调 4 陈俊宇 测量队长 1 现场放 样测量、记录 6 魏锋 试验室主任 1 现场试验、记录 7 岑亚彪 安质部长 1 施工作业人员 序号 施工队名称 姓名 人数（人） 备注 1 路基队长 何影 1 2 路基队技术主管 洪华贵 1 现场协助指挥 3 机械设备操作 20 项目经理 项目 副 经理 项目 总工 项目 书记 工程部 安质部 工地试验室 合同部 财务部 机材部 综合办
11、 路基施工队（ 2 个） 云茂高速公路 TJ5 标路基填筑试验段施工方案 4 4 施工 20 （二）机械设备配备 主要施工机具设备一览表 序号 机具名称 产地 /型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 加藤 820 台 2 已进场 2 压路机 徐工 XSM220 台 1 已进场 3 压路机 三一 330 台 1 已进场 4 装载机 厦工XG953III 台 1 已进场 5 推土机 山推 SD16TL 台 1 已进场 6 平地机 PY130C-3 台 1 已进场 7 洒水车 辆 1 已进场 8 汽车 自卸 辆 10 已进场 9 羊角碾 台 1 已进场 五、施工前的准备工作 （一）施工便道 首先在路基
12、范围内修通 AK0+150 AK0+250 道路的纵向施工便道。在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。 （二）填筑材料的准备 填筑材料 采用 K36+200 距中右 15m 处的 挖方路堑， 施工前，已 对用于路基填筑的土 样进行调查和取样试验 ， 符合设计及规范要求，可以使用 。 （三）技术准备 1.对取土场进行土样试验，不同土样分别击实，得出最佳含水率、干密度、 CBR 值、液塑性指标等控制数据。并取土样报监理中心试验室做平行试验。 2.试验前由测量工程师对现场放出路基中线、边线，按设计宽度每边加宽 50cm，边线外则开挖好临时排水沟，沟深不小
13、于 40cm，保证排水畅通。试验区路基按 2%横向设路拱，现场采用层数标杆控制松铺厚度。 3.试验前由现场技术人员根据汽车运量及松铺 厚度划分好方格网。 4.试验前由试验工程师做好试验仪器、试验人员按排的准备。 5.试验前由项目总工进行技术交底，组织学习，统一思想，明确目标，做到施工时有云茂高速公路 TJ5 标路基填筑试验段施工方案 5 条不紊，各负其责，预期性地实现试验目标。 （四）试验场地准备 试验前须对试验场地进行 软基 处理，杂草、树根彻底清除干净， 软基处理后 检测其压实度，要求达到 90%。 六、主要施工工艺和方法 （一） 工艺流程 施工准备填前检查施工放样布设控制网格、上料摊铺整
14、平碾压前检测碾压检测总结。 土石混填 路基试验段施工工艺流程图 施工准备 填前检测 压实度 高程、平整度 施工放样 布设上料控制网格 上料 推铺 整平 碾压前检测 高程 平整度、宽度度度度 碾压 检测 试验段总结 云茂高速公路 TJ5 标路基填筑试验段施工方案 6 （二） 施工方案 （ 1） 施工准备 按照公路土工试验规程在挖石方段取样做填料的压实特性试验，以确定是否满足土石混填路堤填料中石料含量占总质量 30%-70%的要求，以及作为路基填料的合理性。 （ 2） 施工放样 上料前，用全站仪间隔 10m 放出路基中心线，并对所放的断面进行高程测量，按照实测高程推算出路基设计宽度。用石灰撒出边线
15、、中线，以及试验段起讫桩号处的两横端面方向线，完成试验段场地范围的标定工作。按每个断面 3 个测点布设高程控制点（ 5 米、10 米、 15 米）。 （ 3） 上料 根据规范要 求，土方路基施工前，先将料场表层覆盖的腐殖土、杂草、杂物清除，装料采用挖掘机挖装填料，运输机械采用自卸式后八轮卡车。在料场配备一名施工人员，控制填料质量及料场生产组织，并负责料场的安全工作，严禁将不合格材料拉入路基填筑范围内，要求所装填料中石料含量占总质量 30%-70%。挖掘机每斗所挖的填料方量应该均匀，整个上料过程中，保证每车装料方量基本相同，且保证使用同种性质的填料。 在填筑区内配备两名施工管理人员，负责指挥车辆
16、。施工人员要记录上料开始和结束时间，上料车数等数据。 （ 4） 摊铺 上料的同时， 采用大功率 推土 机按拟定的填料松铺厚度（ 40cm）同步进行摊铺，严格控制摊铺厚度 40cm，检测摊铺厚度 40cm 时，用装载机及时把多余的填料推至没有上料的地方。摊铺时层面作成向两侧倾斜 2-4%的横向排水坡，以利路基面排水。 为保证路基宽度和边缘的压实度及稳定性，填料摊铺宽应宽于路基宽度。由于相对高差法多用于摊铺完成之后，因此广泛应用于过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，可在纵向每 10 米，横向 5 米、 10 米、 15 米三个点设置一个高 40cm 的土墩，顶部以白灰抹平，土堆顶部面积以推土机操作手易于参照为宜，一般做成直径 20cm 的圆形 。 （ 5） 整平 摊铺结束且松铺厚度满足要求（即小于 40cm）后， 采用平地机 进行整平，整平的顺序为由中间向两侧，要求整平后的平整度 20mm，现场还需安排民工数人配合处理局部小坑及捡拾杂物。 （ 6） 碾压前检测
