1、汽车底盘构造与维修第三章 汽车行驶系一、行驶系作用（ 1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作用，转化为汽车行驶的驱动力。（ 2）将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。（ 3）传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。（ 4）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。行驶系概述二、行驶系类型n 轮式汽车行驶系行驶系概述二、行驶系类型n 半履带式汽车行驶系行驶系概述二、行驶系类型n 全履带式汽车行驶系行驶系概述n 课题一：车架的构造与检修n 课题二：转向桥的构造和拆装n 课题三：转向驱动桥的构造和拆装n 课题四：转向轮定位3-1 车架与车桥课题一： 车架的
2、构造与检修n 车架的作用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架是整个车的装配基体，汽车的绝大多数部件和总成都通过车架来固定其位置上，并使它们保持正确的相对位置。3-1 车架与车桥一、车架类型与结构 n （一）边梁式车架n 边梁式车架是由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。n 优点：承载能力和抗扭刚度强，结构简单，工艺要求较低。n 缺点：钢制边梁质量沉重，边梁纵贯全车，影响整车的布局和空间利用率，且使整车重心偏高。n 多用于货车、中、大型客车。3-1 车架与车桥边梁式车架 一、车架类型与结构n （二）无梁式车架 n 也称作承载式车架。是用金属制成坚固的车身，再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上，车身承受所有的载荷，充当车架，称为承载式车身。n 优点：车架和车身合二为一，重量轻，可利用的空间大，重心低，操控反应好，而且传递的震动、噪音都较少。n 缺点：对设计和工艺的要求都很高，刚度（尤其是抗扭刚度）不足。n 多用于轿车。3-1 车架与车桥
