精选优质文档-倾情为你奉上北京130主减速器与差速器的检测与调整1、主减速器（差速器）的拆卸：拆卸时左右轴承座及盖不可错位，主动锥齿轮；两处的垫片不可遗失；2、主减速器主要零件的检修：（1） 壳体：无裂痕、不变形、平面平整、螺孔螺纹不损伤；（2） 油封：无刀口损坏、橡胶老化；（3） 轴承：1)所有轴承均应转动灵活，无卡滞。2）轴承座，滚珠无麻点、剥落及裂纹，保持架良好；（4） 减速器齿轮表面： 1）主、从动齿轮不应有裂纹，其工作表面不应有明显的斑点、齿面脱落、缺齿和阶梯磨损。2）疲劳剥落总面积不得大于齿面的25%，齿牙的损坏不得超过齿长的1/5和齿高的1/3，数量不多于三个。如检修，且在不相邻时，可用油石磨去尖锐部分后，可以继续使用。（5） 从动锥齿轮背面的端面跳动量，最大不超过0.1mm，否则应成对更换。 3、调整：单级主减速器，应先进行差速器的调整，然后调整主、从动锥齿轮的轴承预紧度，最后调整齿轮的接触印痕和啮合间隙.（1）差速器的调整：齿轮的齿隙，调整是通过增减行星齿轮背面支承垫片及半轴
