1、万 办 单 位：中交水运规划设计院有限公司 万 办 所：深圳公司 工程设计资格：工程设计综合资质甲级证 书 编 号：A111001957万 证 机 关：住房和城乡建设部 万 证 日 期： 2015 年 03 月 17 日 主 管 院 长：燕太祥 教授级高工 院 管 总 工：方爱东 教授级高工 主 办 所 长：祝健康 高级工程师 主 管 总 工：陈维升 高级工程师 项 目 经 理：李 超 注册咨询工程师 主要参加人： 王中华 陈维升 郑书禧 林子涵肖 航 张志良 鄂 巍 高 欢黄石新港二期工程 11-13#、23#泊位项目投资可行性研究目 录第 1 章 概述 .11.1 项目背景 .11.2 工
2、作思路 .31.3 主要结论 .4第 2 章 黄石新港 发展现状和存在 问题 .82.1 黄石新港发展现状 .82.1.1 黄石新港建设现状 .82.1.2 生产经营现状 .102.2 存在的主要问题 .13第 3 章 吞吐量 发展水平预测 .163.1 项目功能定位 .163.2 吞吐量发展水平预测 .163.2.1 黄石新港总吞吐预测 .163.2.2 主要货类吞吐量预测 .173.2.3 能力平衡分析 .263.2.4 本项目吞吐量预测 .273.2.5 到港船型预测 .283.3 投资必要性分析 .29第 4 章 工程建 设方案 .334.1 工程建设规模 .334.1.1 总平面布置
3、 .334.1.2 工艺布置 .354.1.3 水工建筑物方案 .394.1.4 给 排水、消防、 环保、安全、劳动卫生 .404.2 工程投资估算 .494.2.1 工程概述 .494.2.2 编制说明 .504.2.3 工程估算 .50第 5 章 投资经济评 价 .565.1 评价说明 .565.1.1 评价说明 .565.1.2 评价依据 .565.1.3 基准收益率 .565.2 基础数据 .575.3 财务分析 .585.3.1 营运收入估算 .585.3.2 成本与费用估算 .605.3.3 财务效益指标测算 .615.3.4 敏感性分析 .61第 6 章 项目风险 分析和对 策
4、.636.1 项目潜在风险及影响效果 .636.2 风险应对策略 .64附表 .65附件-专家评审 意见 .741黄石新港二期工程 11-13#、23#泊位项目投资可行性研究第 1 章 概述1.1 项目背景黄石新港港口股份有限公司（以下简称“新港公司”）由深圳市盐田港股份有限公司（持股 80%）与黄石市交通资产经营有限公司（持股 20% ）于 2014 年 12 月合资成立。根据黄石市政府“一城一港一主体”的港口 发展原 则，新港公司主要负责黄石港棋盘洲港区及后方临港配套产业整体开发、建设和运营。截至 2017 年底，黄石新港一期 19#泊位码头工程已全部建成，其中 12#和 79#泊位已竣工
5、验收，海关 监管场所已获批。 2017 年 9 月 29 日，黄石新港疏港铁路贯通，同年 11 月 10 日，黄石新港铁水公联运示范项目列入国家第二批多式联运示范工程。2017 年新港完成货物吞吐量 722 万 t，其中散货 620 万 t，件杂货 57 万 t ，集装箱 2.28 万 TEU；2018 年 19月累计完成货物吞吐量 957 万 t，其中集装箱 3.34 万 TEU，长江中 游现代化、综合性的内河港口已初具规模。未来，黄石新港将充分 利用铁水联运通道和长江干支航线中转，积极拓展腹地，将新港从 长江中游的“终 点港” 转型 为“中转港”，成为长江中游重要的多式 联运节点。黄石新港
6、二期工程是交通运输部和湖北省“十二五” 重点建设项目，包括 56#、1113#和 2123#共 8 个泊位， 该工程于 2012 年11 月获湖北省发改委批复，截至目前已建成投产 56#泊位，此外2122#泊位已通 过盐田港股份投资审批。为此，湖北省发改委、省1黄石新港二期工程 11-13#、23#泊位项目投资可行性研究港航局多次督办二期工程建设，黄石市政府也要求加快该工程建设进度，保障黄石市经济社会发展对港口的运输需求。从黄石新港所面临的新环境看，也要求加快推进二期工程的建设。在集装箱运输板块，自 2017 年 4 月老港口岸关停后，黄石新港 集装箱单月作业量明显提升，未来将重点拓展四川、重
7、庆等西南腹 地，利用铁水联运通道开展翻坝运输，预计周边集装箱运输需求将 加快增长；长江干线集装箱船的大型化发展特别是江海直达船型的 研发运用，对新港集装箱泊位等级和岸线长度提出更高要求，现有8-9#泊位的靠泊等级与岸线长度已无法满足同时停靠二艘大型集装 箱船作业，严重影响了码头的操作效率和服务水平。在通用散杂货运输板块，随着 2018 年黄石港务集团外贸码头彻底关停，预计将有400 多万 t 通用散杂货转移至新港，加上新港现有 100 多万 t 通用散杂货，合计将有 500 多万 t 的作业需求，考虑未来新增需求,预测到2025 年新港通用散杂货吞吐量将达到 710 万 t。目前，新港已建成使用的通用泊位仅有 3 个（57#泊位），考虑待建的 2122#泊位，通用泊位也仅有 5 个。按单个泊位合理年通过能 80 万 t 估算，至少需要 9 个通过泊位，现状缺口为 4 个。基于以上背景，为适应港口市场需求，优化完善新港码头功能布局，提高集装箱码头靠泊能力和通用码头通过能力，新港公司拟申请二期工程 11-13#多用途泊位和 23#通用散杂货泊位及配套设施的建设。为进一步研究本项目的发展环境与市场需求、功能定位、建设必要性、建设规模与分阶段实施、投资经济效益和风险，为企2
