1、 第五节 软土路基施工在路基设计时应考虑： 1.地基的承载力是否足以保证路堤的稳定性； 2.由压缩性土的固结变形而引起的路堤沉降（沉降量和沉降速率）是否影响路基路面结构的正常使用及其使用寿命。 为提高路堤稳定性或减少沉降量或加速固结，需要采取的地基处理措施。第五节 软土路基施工各种地基处理方法第五节 软土路基施工软土是具有含水量高、孔隙比大、渗透性小、压缩性高、抗剪强度低和灵敏度高等工程性质的土体。 我国的软土主要分布于渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲以及浙、闽沿海地区等地。一、概述（ 1）软土分类包括淤泥、淤泥质粘性土、淤泥质粉土、泥炭、泥炭质土等第五节 软土路基施工 公路软土地基路堤设计与施
2、工技术规范 （ JTJ017）的定义简单明了，工程设计人员可以以此作为软基的定义：滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的 天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低 的细粒土。特征指标 名称天然含水量（ %） 天然孔隙比十字板剪切 强 度（kPa）指 标值 35与液限 1.0 35第五节 软土路基施工（ 2） 天然软土的特征1、天然含水量高、孔隙比大软土孔隙比及含水量都大，渤海湾地区软土含水量一般在4060%之间，孔隙比在 1.01.3之间；长江三角洲地区软土含水量一般在 3555%之间，孔隙比在 1.11.5之间；珠江三角洲地区软土含水量一般在 5090%之间，一般大于液限，高的可达 200%，孔隙
3、比在 1.42.1之间。各地软土含水量一般大于40%，孔隙比大于 1.1。2、透水性弱3、压缩性高珠江三角洲地区软土压缩系数通常大于 1.0MPa-1，压缩模量 Es多在 1.02.0MPa，其他地区软土压缩系数通常小于1.0MPa-1，压缩模量 Es多大于 2.0MPa。长江三角洲地区 5米的填土沉降量为 1.52.0米，渤海湾地区 5米的填土沉降量为1.01.5米，珠江三角洲 5米的填土沉降量为 2.03.0米。 第五节 软土路基施工4、抗剪强度低5、触变性和蠕变性软土结构未破坏前，具有一定的结构强度，但一经扰动，结构被破坏，强度则迅速降低，但随静置历时的增长，其强度将逐渐恢复。软土在受荷
4、载作用或载荷变化过程中，将发生持久而缓慢的变化，这种在剪应力作用下的剪切变形现象称为土的蠕变性。 第五节 软土路基施工（三）软土地基指压缩层主要由淤泥质土、吹填土、杂填土或其他高压缩性土层组成的地基。施工中存在以下 问题 ：1、地基承载力和稳定性问题在道路荷载（静力和动力荷载）作用下，地基承载力不能满足要求时，地基会产生局部或整体剪切破坏，影响道路的正常使用，引起道路破坏或边坡失稳。第五节 软土路基施工2、沉降、水平位移及不均匀沉降问题在荷载作用下（静力和动力荷载），地基产生变形。当道路沉降或水平位移，或不均匀沉降超过相应的允许值时，将会影响道路的正常使用，甚至可能引起破坏。第五节 软土路基施工二、软土地基的加固措施与施工软土地基处理的目的是利用置换、夯实、排水、胶结、加筋和化学处理等方法对地基进行加固，以改善地基土的强度、压缩性、渗透性、动力特性等。处理方法有 砂垫层法 、 排水固结法 、 换填法 、 反压护道法 、 灰土挤密桩 、 土工合成材料加固 、 碾压夯实法 、 化学加固法 等。第五节 软土路基施工
