1、南京航空航天大学 参赛作品我的飞行计划 参赛者 黄金金择其高山，不讳深谷目 录一引言- 1第一章出发机场我是谁？- 2二自我认知- 21.职业兴趣- 22.职业价值观- 33.性格特征- 54.职业技能- 65.自我认知小结- 7第二章目标机场去哪里？- 8三职业分析- 81.家庭环境分析- 82.学校环境分析-93.社会环境分析-134.职业环境分析-145.备选职业分析-266.职业分析小结-27第三章飞行航路怎么去？-28四职业目标与路径设计-281.SWOT策略分析-282.职业规划-293.结论-29五规划与实施计划-30第四章备用机场评估调整-31六评估-311.评估内容-312.
2、评估时间-323.评估策略-32七结束语-33择其高山，不讳深谷1一 引言儿时，我希望自己能像飞机一样，可以乘着风在广袤的天空中自由翱翔。然而再坚固的船舶只有在航图的指引下才能征服汹涌的大海，再先进的飞机也只有依靠完备的飞行计划才能搏击长空。人生的天空中存在无数条航路，只有拟定合理的飞行计划，才能如愿到达成功的终点。我目前就读于南京航空航天大学空中交通管理与签派专业，拟以空中交通管制员作为我的择业目标。在“我的飞行计划”中，梦想的飞机将从“出发机场”启程，领略一片人生的风景后降落在“目标机场” 。也许“飞行航路”充满艰辛，甚至会迫降于“备用机场” ，但当我抬头仰望这片曾经翱翔过的蓝天时，将无悔
3、于自己的青春，无悔于自己的凌云万志。 我是谁？去哪里？怎么去？借鉴哲学里著名逻辑框架，我期望能够进一步认识自我。将自己的性格与飞行计划相结合，我期望能有一段完美的旅程。但是，即便拥有最详细的飞行计划，飞机还是有可能偏离航道。在飞行的过程中也难免有波折，我能做的，是在岁月的长空中，尽可能不迷失方向，不断完善自己，向着最初的梦想迈进。相信我的飞行计划一定能引领我到达成功的目的地。南京航空航天大学 参赛作品我的飞行计划 参赛者 黄金金择其高山，不讳深谷2第一章 出发机场我是谁？二自我认知1.职业兴趣类型 得分 生活中的我常规事务型（C ）9.5分无论是在学习或者生活中，一直保持稳健的风格，在不同的学
4、习阶段都多次获得“三好学生” 、 “优秀学生干部”等荣誉称号。在学生工作中对于文稿的修改和校对、财务管理等常规型工作比较擅长。较为关注细节，因此在活动中多次担任审核的工作。社会活动型（ S）8.2分中学期间曾长期担任班长、学习委员等职务。大学期间在多个学生组织担任要职，如校团委组织部秘书组组长、院学生会学习部副部长。大学期间曾多次成功组织策划校级院级活动，如“五个一”希望工程、“毕业季爱心漂流”等，颇受好评。我的职业兴趣类型是：C-S-E，常规社会经营型。清晰准确地认识自我，是职业生涯规划的前提。只有扬长避短，形成自身的核心竞争力，才能在择业中赢得先机。那么我的长处在哪？我喜欢什么？想要什么？
5、我究竟是谁呢？南京航空航天大学 参赛作品我的飞行计划 参赛者 黄金金择其高山，不讳深谷3经济管理型（E）7.5分我对于自己的生活很有规划，刚上大学时就制定了大概的计划，简单描述 即：大一、大二尽可能多地丰富自己的经历，多参加学生工作。大三在兼顾专业课的同时，寻求相关单位的实习和兼职。同时合理规划时间，提高自身的学习、工作效率。因此，在大二结束时，虽然学生工作有晋升机会，但还是退出了校团委组织部和院学生会，将重心转移至实习兼职，积累社会经验。对于空中交通管制员来说，工作内容相对繁琐且固定，没有太多的变化性，因此需要严谨、细致，且能接受枯燥的工作内容。同时因工作内容涉及航线规划、航班协调等内容，需
6、要较突出的管理能力。通过以上的职业兴趣测评，管制员的工作能满足我的职业兴趣需求。不过在今后的发展道路上，还应该做到精益求精，不断完善。2.职业价值观最看重的是:安全稳定、上司关系、生活方式最不看重的是：多样变化、管理权力、智力激发南京航空航天大学 参赛作品我的飞行计划 参赛者 黄金金择其高山，不讳深谷4类型 生活中的我安全稳定从小受到家庭的影响，在我做选择时，安全稳定是一个必要的考虑因素。我的父亲是一名国有企业的员工，他很看重安全稳定。中考和高考填报志愿时，我和父亲都是先考虑志愿的安全性，是否稳妥，专业是否具有稳定性，是否有助于自身的发展，而没有盲目地选择“冲”名校， “冲”热门专业。平时跟家
7、人讨论就业时，也是以职业的稳定性为出发点。上司关系我刚上大学时，在学生工作方面没有任何经验，时任校团委组织部副部长朱品儒学长给予我很大的支持。他不仅在工作上耐心地指导我，还给我提供很多锻炼的机会。他在负责“五个一”希望工程时，邀请我加入他的团队，承担统计工作。期间我负责的一份通知出现了很大的纰漏，他对我并没有过多的指责，而是在办公室熬夜帮我修改错误。在他的帮助下，我的能力有很大的提升。因此，对我来说，与上司的关系很重要，它能影响个人发展的高度。生活方式我是一个比较看重生活质量的人，我不希望工作影响到生活。大二上学期因为同时在两个学生组织任职，工作压力较大，占用了很多学习、休息的时间，因此在大二
8、下学期退出了一个组织。使得学习、工作、娱乐在一个平衡的位置，互不影响。我的职业价值观中最看重安全稳定、上司关系、生活方式。管制员是属于公务员编制，薪酬待遇较好，因为空管局属于事业单位，工作稳定性较强，同时管制员倒班制的工作时间较为固定，对生活的影响不大。通过测评，管制员工作的相关特性，符合我的职业价值观，我能够很好地适应这份工作。3.性格特征南京航空航天大学 参赛作品我的飞行计划 参赛者 黄金金择其高山，不讳深谷5我的 MBTI 类型是： ISTJ 型 内倾、感觉、思考、判断型管制员的工作性质要求，每个人都需要稳重严谨，做事有条理，完全按照规章制度行事，理性判断要远重于情感。通过性格特征测评,
9、我的性格特征是内倾、感觉、思考、判断，这完全符合管制员对从业人员性格的要求。但是我需要注意的是过犹不及，避免太过极端。4.职业技能类型名称 得分 生活中的我内倾型 3我是一个比较内敛的人，不善言辞，但很乐于倾听，跟朋友在一起的时候，他们都很乐意跟我说他们的喜怒哀乐，而我也会提出中肯的意见。在学生组织任职时,我在团队内尝试开展“半月谈”的活动，定期与大家单独交流,听听他们的想法,以便于工作更好地开展,同时也提出我对于他们的建议。感觉型 5我在叙述和描述具体事务方面的能力较强，小时候曾经学习过一段时间的素描，素描课上会进行对物体特点描述的相关训练，因此我很注意对细节的观察。同时，对事物的描述很全面
10、，也很符合客观事实。思考型 3我对人的评价相对较为客观，很少夹杂个人的主观色彩。在学生组织任职期间，每学期结束时的成员评价工作都是由我负责完成。我一般会根据他本学期的表现，如对组织的贡献度、工作量、工作完成率、工作成果、对他人在工作上的支持情况等方面进行评价，成员基本很认可我对他们的评价。判断型 2我是个喜欢制定计划的人，当然最重要的还是计划能够完全执行。每天的自习时间都会被我事先安排好，需要看哪些科目、完成哪些任务、每项的时间是多少、什么时候休息，这些都会写在我的记事本上，每完成一项就消去一项，这样可以提高自己的效率，充分利用时间。南京航空航天大学 参赛作品我的飞行计划 参赛者 黄金金择其高
11、山，不讳深谷6我的优势能力是：数理能力、组织管理能力、观察细节能力我的弱势能力是：言语能力、动手能力、空间判断能力类型 得分 生活中的我数理能力7.2 我的计算能力比较好，小学时接受过心算和珠算的训练。同时我也参加过奥数的相关课程学习，并在竞赛中取得了不错的成绩。组织管理能力6.9在大学期间加入了校团委组织部以及院学生会，并且担任领导职位。同时独立组织策划校级院级活动，如民航大师讲坛、 “五个一”希望工程宣讲会、 “毕业季爱心漂流”活动等，这些都可以说明我有一定的组织管理能力。观察细节能力6.3小时候最喜欢的游戏就是寻找两幅图的不同之处，长大后慢慢迷上拼图，这两样游戏都对观察细节能力有较高要求
12、。长此以往，也使我的此项能力得到提升。在工作总结时，很多时候我都能发现到别人注意不到的问题或者亮点，这也有助于我对其他活动提出更多的建设性意见。社会交往能力6.3我在以往的生活中很少表现主动的一面，在社会交往能力方面略显欠缺。不过在大学期间通过自己有意识的锻炼，我的社会交往能力有显著提高。在院学生会任职时，学习部的对外联系工作基本上是由我负责。在“毕业季爱心漂流”活动中，我与腾讯微博积极联系，得到了腾讯微博对我们的大力支持。南京航空航天大学 参赛作品我的飞行计划 参赛者 黄金金择其高山，不讳深谷7对于管制员来说，观察细节和组织管理是基础能力，只有如此才能合理高效地安排航线，尽可能避免错误。根据
13、测评结果，我这两项能力较为突出，符合职业发展要求。在今后的学习中，要注意提高自己各方面的能力，使自己能更好地适应今后的工作。5.自我认知小结通过职业兴趣、职业价值观、性格特征和职业技能等四个方面的分析，我较为适合空中交通管制员这份工作。 “择其高山，不讳深谷”是我进行职业规划的原则，因此我还需要使自己的长处更加突出，同时弥补自身的不足之处，使自己更加符合管制员的工作要求，体现自身价值。南京航空航天大学 参赛作品我的飞行计划 参赛者 黄金金择其高山，不讳深谷8第二章 目标机场去哪里？三职业分析1.家庭环境分析父亲在事业单位工作，有一份稳定的工资，经济因素没有太多地影响到我的职业选择。父亲与母亲都
14、希望平平稳稳地过日子，我能够健康快乐地生活，在我的成长过程中，他们也没有给我过多的压力。受家庭环境的影响，我更倾向于安全稳定的工作。我的姑父在民航业工作了近 30 年，对于民航业的发展以及内部运行机制有很深入的认识。他是作机务工作出身，希望我能够走相同的道路。儿时经常会去机场玩，也曾被他带着去参观飞机维修车间，但是我却没有对机务产生兴趣，反而是一次偶然的机会让我接触到空中交通管制员这份工作。在我 8 岁的时候，合肥机场为了庆祝建国 50 周年，举办了飞机特技表演，我和哥哥被姑父带去观看。为了寻求不错的观看视角，我们去了塔台，在塔台里我看到专业炫目的设备，管制员西装笔挺，很酷地对着对讲机指挥。那时的我觉得管制员很了不起，所有飞机都要听他指挥，也因此对这份职业产生了浓厚的兴趣。李开复曾说过：每个人都应该听从内心深处的召唤。那么我内心深处的目标机场在哪呢？
