1、预应力空心梁及 T 梁安装方案一、工程概况：1、主要工程量临湘市临湖公路三期工程总有 4 座桥梁工程，涉及预应力梁板及 T 梁安装，其中长安南桥 5 跨共 135 片 16 米的预应力梁板，长安二桥 1 跨及五家塘桥 5 跨共 79（14+65）片 20 米预应力梁板，牛奶冲桥 1 跨共 15 片25 米斜交 75 度的预应力 T 梁。16 米边板安装重量为 23T，中板为20T； 20 米边板安装重量为 34T，中板为 28T；25 米 T 梁安装重量为56T。为确保桥梁工程梁安装的安全、消除安全隐患，提高安装施工工艺，现上报梁的安装方案。2、主要施工机械及机具序号 机械名称 机械型号机械功
2、率 数量 备注1 汽车吊车 75T 4 台 吊装装车2 大宇挖机 228-7 165KV 1 台 急备3 运梁车 80T 2 台 运梁4 压路机 22T 1 台 急备4 支座 886 个5 电焊机 JX7-400C12 组 焊接钢筋6 全站仪 拓普康 2 秒 1 套 放样定位7 水准仪 DS-C32 1 套 高程控制二、准备工作：盖梁、空心板梁、T 梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。1、架设方法的选择本项目桥梁工程都是在原有桥梁或道路上建桥拓宽，根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置
3、及本部多次对同型梁板的安装经验，考虑吊装设备能灵活移动、作业影响范围、吊装重量、地质条件、安全保障等综合因素，现场条件满足汽车吊施工要求，故拟选用汽车吊“双机抬吊”法使梁板逐步安装就位。2、安装设备的安全性本项目选用汽车吊“双机抬吊”法使梁板逐步安装，故对汽车吊相应受力件的验算是安装设备安全性的必要保证。2.1、作业吊车的选择本项目 T 梁安装最大重量为 56T，以 T 梁为验算对象，56T 的 T 梁若能满足受力要求，那么安装其他梁片也能满足双机抬吊受力要求。（1）本工程采用双机抬吊机作业。（Q 主+Q 副）KQ1+Q2取最重边板自重 56 吨，即 Q1=56 吨，考虑索具重量 Q22.0
4、吨，K 为起重机降低系数，取 0.8。即：Q 主+Q 副72.5 吨。（2）起重高度计算HH1+H2+H3+H4式中 H起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H2安装间隙，视具体情况而定，一般取 0.20.3m；H3绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；H4索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取 H12 米，H20.2 米，H30.95 米，H4 取 3 米。选用起重机的起重高度H6.15 米，起重高度取 7m。（3）起重臂长度查 75 吨吊车起重性能表得知最安全工作状态下起重臂长度为12 米。（4）在起重臂长度为 1
5、2 米， 取 45时，起重臂最大高度为 11.5 米（8.5+3） ，桥面距上空 10KV 高压电线最小高度为 15 米，满足最小垂直 3.0 米安全距离。（5）牛奶冲桥中幅最大宽度为 15.8 米，吊车布置在两端中间，吊装质量最大时工作半径取 8m（其中长安南桥左右幅加宽安装时有一台吊车停靠在中幅老桥边吊装，取边梁最重 23T，作业半径取 10 米可以满足要求）可以满足要求，综合考虑（1） 、 （2） 、 （3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用两台重型汽车起重机 QY75K 汽车吊满足施工要求。75 吨吊车起重性能表 （吨）臂长(米) 回转 半径(米) 12 18 24 30 3
6、6 40 443 75.003.5 75.00 45.004 70.00 45.004.5 60.00 45.00 35.005 53.00 45.00 35.005.5 48.00 40.00 32.006 43.50 37.00 30.00 27.007 36.00 32.00 26.00 23.50 22.008 30.00 28.00 23.00 20.50 19.00 10.009 25.00 25.00 20.50 18.00 17.00 10.00 10.0010 21.00 21.00 18.50 16.00 15.00 10.00 10.0012 15.70 15.00 13
7、.00 12.00 10.00 10.0014 11.50 11.60 10.50 9.70 8.60 8.6016 8.50 8.80 8.50 8.00 7.50 7.5018 6.70 6.70 6.50 6.60 6.6020 4.90 5.00 5.00 5.90 5.9022 3.40 3.60 3.60 4.40 4.9024 2.40 2.40 3.20 3.8026 1.50 1.50 2.20 2.8028 1.40 2.0030 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.302.2、索具、卡环等工具的选择（1） 、T 梁最大重量计算按设计施工图计算出
8、重量 G 最大的 25 米 T 梁所用钢筋混凝土 G=560kN。（2）钢丝绳拉力计算N=K1*G/n*1/SinP/K2式中：N每根钢丝绳索具的受拉力；G板板质量一半；n吊索根数；吊索钢丝绳与板板水平夹角；P吊索钢丝绳的破断拉力；K1吊装时动载系数，取 1.2；K2吊索钢丝绳的安全系数，取 5。板板质量 G=530KN， 取 45N= K1*G/n*1/Sin=1.2*560/2/2*1/Sin45=237.6KN拟选用 6*37 丝，钢丝绳 47.5mm，公称抗拉强度 1850N/mm2，破断拉力总和1560KN。SP=Si式中：SP 钢丝绳的破断拉力，KN；Si 钢丝丝绳规格表中提供的钢
9、丝破断拉力的总和，KN；钢丝捻制不均折减系数，对 637 绳，=0.82。SP=0.82*1560=1279.2KNN=237.6KN P/K=1279.2/5=255.84KN选用 6*37 丝，钢丝绳 47.5mm，公称抗拉强度 1850N/mm2，破断拉力总和1185KN，故钢丝绳满足要求。钢丝绳的安全系数使用情况 安全系数 使用情况 安全系数用做缆风绳、拖拉绳3.5机械驱动起重设备5-6人力驱动起重设备 4.5用做吊索(无弯曲)6-7用做捆绑吊索 810 用做载人升降机 14钢丝绳的破断拉力表直径 钢丝绳的抗拉强度/MPa1400 1550 1700 1850 2000钢丝绳/mm钢丝
10、/mm 钢丝破断拉力总和/kN36.5 1.7 705.00 780.50 856.00 931.50 1005.0039.O 1.8 790.00 875.00 959.50 1040.00 1125.0043.O 2.O 975.50 1080.00 1185.00 1285.00 1390.0047.5 2.2 1180.00 1305.00 1430.00 1560.00 52.O 2.4 1405.00 1555.00 1705.00 1855.00 （3） 、卸扣的选择吊装质量最大支撑时拉力 N=237.6KN，卸扣的最小破断载荷（即安全系数）均为额定工作载荷的 4 倍，即所选卸扣
11、满足额定载荷 95T，因此选用额定载荷120T 的 31/2 型卸扣满足要求。2.3、抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。以 25mT 梁为验算对象，查起重机设计规范可知：KGMG+KQMQ+KWMW0式中：KG自重加权系数，取 1KQ起升荷载加权系数，取 1.15KW风动载加权系数，取 1MG、MQ、MW 为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，Nm；覆边的力矩，Nm； G QW汽车吊工作时受力简图图中：G汽车吊自重，取 53.8t；Q起升物重量，考虑双机抬吊，取 28t；W风动载，按起升物重量的 20%考虑；a汽车吊重心至支脚倾覆
12、支点的距离，支腿全伸 6.6m，故 a 取3.3m；R汽车吊工作半径，最大取 6m； h风动载合力点高度。KGMG+KQMQ+KWMW=1Ga-1.15Q（R-a）-1Wh=5380003.3-1.1528000(6-3.3)-0.228000（2+0.2+0.95/2）=1663820Nm0故稳定性满足要求。2.4、地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是 3 点着地，也就是 3 个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重） ，即：单个支腿最大支承力 1/2（G+Q）=1/2（53.8+56）=54.9(t)式中：G汽车吊自重，取 50t 吊车验算，为 53.8tQ汽车吊最大荷重（额定荷重）
13、 ，为 56t。汽车吊对路基的压强应为：单个支腿最大支承力/S=54.9/0.09=610(t/m 2)=6.1MPa式中：S支腿着点面积由此可知 75t 汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于 6.1MPa，而本次吊拆作业都停在桥面或路面上作业，本项目路基地基承载力的要求都不小于30MPa，而桥面和路面承载力要大于 30MPa，因此停在桥面或路面上作业满足承载力吊装要求。三、总体施工计划及安排：1、计划在盖梁、空心板梁、T 梁等构件经检验评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，梁板安装方案批复后组织安装施工。2、根据本工程的特点及施工场地等
14、因素，梁板安装顺序为：每孔空心梁片的吊装顺序严格按照先内后外,先中心后两侧的顺序,以免相互干扰。T 梁安装顺序为先放中梁，再放边梁，T 梁就位后，必须及时进行横间钢筋的焊接及铰缝混凝土的浇注，保证梁体在运输过程及安装就位时的稳定性，应采取有效的防倾斜措施。2.1、长安南桥先左右幅后中幅，首先安装 5#孔，然后 4#孔，最后安装 1#孔，每孔按梁板编号 1、2、3-7 、8 逐块安装，中幅 11 片从一侧往另一侧逐块安装；2.2、长安二桥只有拓宽左右 2 幅 1 孔，遵循先中心后两侧的顺序安装，左右幅每孔按梁板编号 1、2、3-6 、7 逐块安装；2.3 牛奶冲桥为 T 梁，考虑梁体的整体的稳定
15、性预防失稳倾覆，安装先中梁后边梁，先左右幅后中幅，左幅安装时按梁板编号 2、3-1、4 逐块安装，右幅安装时按梁板编号 13、14-12、15 逐块安装，中幅安装时按梁板编号 6、7、10-5、11 逐块安装，预制 T 梁的吊装顺序如下图所示： 1号 T梁 2号 梁 3号 T梁 4号 梁中 幅 边 界 线 15号 T梁4号 梁13号 T梁2号 梁1 1234232.4、五家塘桥左幅拓宽从中心往左边安装，首先安装 1#孔，然后 2#孔，最后安装 5#孔，每孔按梁板编号 1、2、3-12、13 逐块安装；3、工期安排，考虑现场安装条件及每孔工程量，工期安排如下：3.1、长安南桥共 10 天，其中左右幅用 5 天，每天完成 2 孔 16 片，中幅 5 天，每天完成 1 孔 11 片；3.2、长安二桥共 1 天，左右幅用 1 天完成 14 片；3.3、牛奶冲桥共 4 天，其中左右幅用 2 天，每天完成 4 片，中幅 2天完成 7 片；3.4、五家塘桥共 5 天，每天完成 1 孔 13 片；四、梁板运输：梁板采用半挂平板车运输，由预制场地选用汽车吊“双机抬吊”法使
