螺旋桨的空气动力特性 2/72 介绍螺旋桨性能分析数据 和螺旋桨的空气动力特性螺旋桨的性能分析数据螺旋桨的空气动力特性 51 螺旋桨的几何特性和运动特性 现代的螺旋桨主要由桨叶、桨毂及桨叶变距机构等组成，如图351 所示 桨毂是联结桨叶和发动机转轴的装置，有的变距螺旋桨桨毂还用来产生液压变距力矩。 桨叶是用来产生拉力的部分。现代飞机的螺旋桨一般有24 个桨叶。 桨叶平面形状有的如同鸟的翅膀( 参见图352(a)。为了增大拉力和提高螺旋桨效率，桨叶的平面形状逐渐改善。现在使用较多的螺旋桨，其桨叶平形状，是中间宽、两头窄( 如图352b) 。高速旋转的螺旋桨，其桨叶有矩形或马刀形( 见图352c,d) 。一. 螺旋桨的主要部分和几何形状 桨叶的切面形状与翼型相似，前桨面的弯曲度较大，后桨面的弯曲度较小，相当于机翼的上表面和下表面，桨叶的切面形状又称叶型。 桨叶切面的前缘与后缘的连线，叫做桨弦(b) ，或叫桨叶宽度：如图353 所示。 桨弦与螺旋桨直径之比(b D) ，叫桨叶相对宽度。 =+ =+ 二. 螺旋桨的运动 飞行中，螺旋桨一面旋转，一面前进。其运动特点与拧螺丝钉的情形相象。桨叶每一
