1、五 施工组织文字说明第一章 总体施工组织布置及规划1.1 编制说明1.1.1 编制依据1.1.1.1 镇安县木王森林公园公路风凸岭隧道工程施工 B 标 K4+400-K9+910.762施工招标文件补遗书；1.1.1.2 镇安县木王森林公园公路风凸岭隧道工程施工 B 标 K4+400-K9+910.762 施工招标图纸；1.1.1.3 设计施工过程中可能涉及的有关法规、技术规范、验收标准；1.1.1.4 现场施工调查所掌握的地质、环境资料；1.1.1.5 我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力；1.1.1.6 我单位多年从事类似工程所积累的施工经验。1.1.2 指导思想为确保优质
2、、安全、按期完成本标段的工程项目，制定施工组织设计编制指导思想如下：1.1.2.1 项目经理部的组建：委任具有施工经验丰富和较高理论水平的同志担任项目经理；抽调施工经验丰富和较高理论水平的同志担任项目经理部的各职能负责人，配备专业水平较高的工程技术人员。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，按专业化组建作业队。1.1.2.2 施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理规划，安排分段平行流水作业和平行作业，均衡生产，确保工程质量及业主的工期目标。1.1.2.3 机械设备配套：采用先进的机械设备，合理配置生产要素，制定科学合理的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。1.1.2.4 施工方案
3、：根据工程特点，优先采用先进的科学技术，制定安全可靠的施工工艺，实行样板引路，试验先行，全过程监控信息化施工。1.1.2.5 质量控制:全面推进质量管理。严格按照 ISO9001 认证标准质量体系进行质量过程控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序不合格下道工序不开工，质量具有一票否决权。1.1.3 编制原则1.1.3.1 严格按照招标文件各项标准和条款要求，严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。1.1.3.2 施工组织设计编制要贯彻社会效益、环境效益、经济效益有机结合，并突出社会效益、环境效益的原则。1.1.3.3 施工组织设计编制贯彻技术可行、施工方案安全可靠、经济合理、可操作
4、性强的原则。1.1.3.4 采用成熟的技术和先进的工艺，合理部署，组织多工作面平行作业，确保工程工期、工程安全和质量的原则。1.1.3.5 贯彻保护环境，文明施工的原则，合理安排施工工序和交通疏解，使施工对周边环境的影响最小化。1.1.3.6 各种技术难题超前研究的原则。1.2 标段概况1.2.1 工程概况镇安县木王森林公园公路风凸岭隧道工程起点位于镇安县云盖寺镇古道沟沟口，与镇东公路 T 型交叉，路线沿古道沟向西设线经古道沟村，设隧道穿越风凸岭，后沿大南沟、葛条沟布线，经金坪村至终点金钟村，在黄家湾乡与镇东公路相接，路线长9.83km，其中隧道 2.67km，引线 7.24km。1.2.2
5、地形与地貌镇安县位于陕西省东南部，北临柞水，东连山阳，南接安康，西与宁陕毗邻。地貌具有东、西、北三面环山，具尖角开口槽的特点。1.2.3 气象与水文路线所经地区属暖温带半湿润气候区，冷暖干湿四季分明。年平均气温 7.4 度。年降水量 630mm-1030mm 之间，主要集中在 7、8、9 月份。 路线经过的地区主要河流为大南沟河、古道沟河。大南沟属洵河一级支流，在路线所经过地区流长约 30 公里，河床自降较大。古道沟河是镇安河的一支流，河流不是很长，但是比降比较大，比降约为 5%。平时两条河流量较小。1.2.4 交通与电力本工程与沿线及相邻有一些县、乡村道路，交通较为发达，对于汽车运输较为方便
6、。本线路附近村庄有高压线路通过，施工用电较为方便。1.2.5 工程项目主要技术标准全线采用二级公路标准，设计速度 40km/小时，路基宽度 8.5m；隧道净宽 10m，净高 5m；桥涵设计荷载采用公路-II 级，小桥涵及路基设计洪水频率 1/50，其他各项技术标准执行部颁公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 。1.3 施工总体部署及规划1.3.1 施工组织机构设置及任务计划1.3.1.1 施工组织机构设置根据本标段工程项目特点及专业特点，计划组建矩阵式项目管理模式。成立镇安县木王森林公园公路风凸岭隧道工程 B 标段项目经理部。项目经理部设四部一室，采用项目管理法管理。项目经理部下设五
7、个专业化施工作业队。1.3.1.2 施工组织机构框图1.3.1.3 各职能部门人员配备及任务分工序号 部门 人员配备 任务分工经理 1 人 在集团公司授权内，负权责副经理 2 人在经理领导下，协助经理负责施工生产指挥和施工安全领导工作。1 经理部总工程师 1 人在经理领导下，负责工程技术、工程质量领导工作项目经理项目副经理 总工程师工 程 部财务部合 同 部物 机 部质检组 测量队 实验室综合办公室综合施工作业队路面施工作业队 桥涵施工作业队路基施工作业队 隧道施工作业队2 工程技术部部长 1 人桥梁工程师 2 人道路工程师 2 人地质工程师 1 人测量工程师 3 人试验工程师 2 人质量监察
8、工程师 1 人助理工程师 2 人技术员 4 人负责编制施工技术方案、施工技术措施及其技术管理工作；负责定位复测；负责施工质量检查、监督；负责施工安全监察工作；负责材质检验试验；负责工程质量检验。3 合同部造价工程师 1 人合同管理员 1 人负责工程造价管理及合同管理；负责验工计价、计划统计4 物资设备部设备工程师 1 人物资管理员 2 人负责设备供应与计划、管理工作；负责物资采购及管理工作。5 财务部财务主管 1 人出纳员 1 人负责资金管理与供应；负责财务决算。6 综合办公室主任 1 人办事员 2 人负责后勤保障及日常管理工作。1.3.2 施工队伍组成及任务划分本合同段由 K4+400K9+
9、910.762，总长 5.51km，经过对总体工程量的平衡和全线关键工程的权衡，拟按以下区段划分施工段落，设置施工作业队并组织施工。路基施工队：负责标段范围内路基填挖等工程施 工 ；任 务 量 ： 填 筑 土 石 方 105563m3， 挖 方 43375.750m3。路面施工队：负责标段范围内路面基层、面层工程施 工 ；桥 涵 施 工 队 ：负 责 全 标 段 的 桥 、 涵 工 程 施 工 ；隧道施工队：负责标段范围内的隧道工程施工；综合施工队：负责标段范围内的机电、房建及附属等工程施工1.3.3 临时工程计划（三通一平）1.3.3.1 施工总平面布置根据本工程的实际地理位置、交通条件、工
10、程规模及施工方案，对临时工程作了详细的布置，详见附表 5施工总平面布置图 ，主要内容说明如下：1.3.3.2 施工便道、便桥在收到中标通知书后，立即组织人员机械设备进场，修建沿路线前进方向横向便道，满足重型车辆及大型机械设备进场。便道设在主线左侧，并在 25 天内贯通沿主线纵向施工便道。在跨有水沟处铺设便涵，采用 1.5 钢筋混凝土管，下挖管沟后埋设回填。1.3.3.3 施工用电、用水（1）用电本标段路线附近村庄有高压线通过，施工用电与当地电业部门沟通，从临近的高压线杆上引入，并配备二台发电机组，在隧道口处设置变压器一台。（2）用水各驻地生活用水现场打井取水，并通过检验符合饮用标准后供生活用水
11、。生产用水主要利用打井取水，从设计资料得知，该地地下水完全可以用于生产。1.3.3.4 施工队伍驻地（1）项目经理部、工地试验室拟设在镇安县，交通便利。临建场地的绿化、消防、安全设施齐全到位，场地周围修建边沟和排水沟，使水流汇入旁边沟渠，并在场地周围修围墙，实行封闭式管理。在临建场地搭建活动钢结构彩板房和砖木结构房屋，用于住宿、生活、办公等场所，并做场地硬化处理。（2）施工队伍驻地：路基施工队、路面施工队驻地设在 K9+500 处，占地 1500 m2。桥涵施工队驻地在 K9+000 处，占地 1000 m2。隧道施工队驻地设在 K5+700 处，占地 1200 m2。综合施工队驻地设在 K9
12、+650 处，占地 1000 m2。1.3.3.5 预制场、砼搅拌站、工地试验室（1）混凝土拌和场：全线共设置 1 个集中混凝土拌和场。配置一座 HZS60 混凝土搅拌站，设在 K6+200 处，占地 2500m2，负责全标段范围内混凝土的供应。（2）工地试验室：除按规范的要求修建和配备设备外，在签订合同协议后 7 日内报陕西省交通厅质量监督站审批，并确保一次性通过资质审查，并取得临时资质认证后，报业主和监理审批，然后开展试验。1.3.3.6 施工总平面布置图(见附表 5)1.3.4 施工前期准备工作1.3.4.1 施工技术准备在项目总工程师的领导下，依据项目法的要求，结合工程特点制订切实可行
13、的技术管理制度，并由项目总工程师负责贯彻落实。主要内容如下：(1)收集工程所在地区气象、地形、水文地质条件，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。(2)认真阅读全部设计文件，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对设计文件及工程结构特点制定切实可行的施工方案；针对图纸上存在问题和疑问与业主（或设计单位）沟通。积极配合业主进行图纸会审，将图纸上的问题解决在开工之前。(3)已对投标设计图纸进行了研究，为工程开工前的线路贯通测量做好了一切准备工作。(4)已对招标设计文件计算完工程数量，并进行了工、料、机分析，提出资源计划，待中标后核实修改。(5)根据工程规模、结构特点和业主要求，对实施性施工组
14、织设计做好了准备工作。(6)对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备进行调查研究与学习考察，做好实施计划的准备工作。(7)对施工重点制定 QC 攻关课题，研究了技术措施。并做好编制单项作业施工方案准备。1.3.4.2 人力资源准备针对本工程施工专业特点，由拟任本项目总工程师负责挑选施工经验丰富、技术理论水平高的项目专业技术负责人及技术人员，并组织相应的技术培训工作。按施工组织设计所需要的人力资源调配施工队伍。对所需专业技术工人、对各工种及工班负责人进行施工技术、施工安全、工程质量培训。对人力资源不足部分，做好劳务用工市场调查、考核、培训以及用工计划，做好分期分批进场的人力资源计划，为
15、中标后施工进场做好人力准备工作。1.3.4.3 材料准备根据施工组织设计所需的周转材料、特殊材料、大宗材料做好了施工调查工作。对周转材料做好内部调配工作以及租赁市场调查和租赁合同洽商工作；对特殊材料、大宗材料做好生产厂家调查、检验试验、合同洽商工作。做好运输准备工作。1.3.4.4 施工机具、机械设备准备根据工程项目专业特点，按施工组织设计所需机械设备及进场计划，对所需要的特殊机械、大型机械做好检修、调试工作，使其处于完好状态；对需要外租设备做好调查与签订租赁合同的洽商工作，对需要特殊运输设备做好调查洽商工作，为施工进场提前做好准备工作。按工程施工所需的分期分批进场计划，准备足量的机械设备。1
16、.3.4.5 资金准备根据施工组织设计的安排，做好资金使用计划。对施工进场、临时暂设、开工备料所需的资金缺口落实到计划上。施工进场周转金准备数量不少于投标价的 10，资金缺口与信用银行做好洽商贷款合同。1.3.5 设备、人员的动员周期和设备人员材料运到现场的方法1.3.5.1 劳动力组织计划(1)项目总需求劳力计划根据劳动力计划，拟投入施工总人数 620 人。如前面第三节所述管理人员 32 人，直接生产人员 588 人。(2)劳力技能配置（工种、数量）主要工种劳力计划表序 号 工 种 人 数1 安全员(含兼职 6) 122 起 重 工 123 测 量 工 164 试 验 工 105 质 检 员
17、 86 钢 筋 工 327 混 凝 土 工 308 木 工 209 铆 焊 工 610 电 工 1211 机 务 工 4812 架 子 工 2813 钳 工 314 汽车司机 3015 吊车司机 516 铲车司机 517 压路机司机 1018 推土机司机 819 后勤人员（会计、文员等） 1620 爆破工 3521 衬砌工 6022 普 工 181合计 588(3) 施工人员来源与调配计划项目管理人员及技术工种均为本单位职工目前已进行完施工技术培训和施工安全教育工作，一切准备就绪。(4)人员的动员周期我们在投标期间，除了认真编制投标文件，还对拟投入本工程的施工人员进行了广泛的动员,其中的管理和
18、技术人员均由我单位有丰富经验人员组成。一旦中标第一批人员在接到中标通知书后的 5 天内即可按要求进入施工现场。第一批人员中有项目经理、总工程师、测量技术骨干、实验技术骨干、物资管理骨干以及机械调度。这些人员均由我处精选的骨干力量组成,直接从沈阳进驻现场。他们主要从事合同谈判,材料调查,机械调拨安排；恢复定线,组织临时设备、施工便道、驻地建设等前期工作。同时第一批桩基、路基施工设备与人员进驻现场。第二批人员包括施工管理人员，技术人员、桩基、路基、施工人员在 15 天内进驻现场,他们主要从已完工或即将完工的内蒙古和陕西等项目成建制进驻现场。他们进驻现场后开始进行正常的施工。其他施工人员、设备根据工
19、程进度的需要，按照项目部的指令有序进驻现场。1.3.5.2 主要施工机械设备、检验试验设备、测量仪器配备(1)主要施工设备及特殊专业设备需求概况本工程施工专业涉及路基、路面及桥梁、隧道等专业。(2)机械设备、检验试验设备、测量仪器配备需求量计划(3)施工设备的来源全部设备均为自有设备(4)设备的动员周期依据本标段的工程量情况及对现场的调查，拟投入的主要机械设备已落实到位。一旦我方中标，将根据工程前期的需求，设备批量次进入现场。首先对路基施工的挖掘机，推土机，铲装机、台车等大型设备在 7 日前到现场，进行施工前的准备工作。小型施工设备、急需的材料、生活设施等用汽车5日内直接运至施工现场。大型施工
20、设备、非急需的料具由汽车通过国道经施工便道运至施工现场（约3-5天） 。当地采购材料主要用汽车运输进入施工现场。成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的进场。(5)设备进入施工现场的方法主要设备本标段工程设备根据工程需要，安排分期分批进场。针对当地交通较为便利的条件，像挖掘机、推土机、铲装车、压路机、摊平机等大型机械采用火车运至宝鸡车站，再用汽车运到现场。有些大型设备进行分节或临时拆卸可利用汽车直接运到现场后进行拼装。小型设备用载装汽车直接到达工地， 像吊车，自卸汽车，运输车等有些机械可直接开至施工现场。1.3.5.3 主要材料、成品、半成品构件供应计划(1)业主供应计划本工程业主不设
21、供应甲供材料(2)自购主要材料、供应本项目工程的所有材料都由我方自购。 (3)材料运到施工现场的方法工程施工用的主要材料在本地区组织货源，运输依靠自身及社会运输相结合的办法，主要以汽车运输为主，保证各项主材料计划进场。木材、水泥、钢材:在当地购买；砂石等地方材料：在当地购买,通过公路运输。(水泥、钢材、木材等材料运至工地后堆放于临时仓库内,设专人看管,注意防雨防潮,以免材料腐蚀。)其他辅助用材,通过广泛调查,积极主动与之协商,保证供应充足,按时按量有序进场。第二章 主要项目的施工方案、方法与技术措施2.1 工程项目总体施工方案2.1.1 主要工程施工方案该标段桥梁共计123.398米/6座，涵
22、洞136.35米/14道，桥梁上部均采用8米、13米钢筋混凝土空心板，桥台均采用重力式台，拟投入的一个桥涵施工作业队，负责标段范围内的全部桥涵工程施工。路基工程，均采用机械填筑。投入一个路基施工作业队进行施工，普通路基采用装载机装土、自卸汽车运输、推土机初平、平地机精平振动压路机碾压；A、B组填料采用稳定土路拌机路拌法施工；路面工程拟投入一个施工作业队进行施工， 该公路等级为二级公路，路面总厚度为57cm ,均采用机械进行施工。隧道工程为本标段的重点及难点工程，工期紧，任务重，本标段隧道为IV、V级围岩，钻爆采用三臂凿岩台车辅以简易台车人工手持风枪钻眼，非电毫秒雷管起爆，光面（预裂）爆破技术，
23、严格控制超欠挖；出碴进料采用无轨运输方法，弃碴作为路基填料或弃于指定弃土场，装载机装碴，重型自卸汽车运输。支护锚杆采用锚杆台车打眼，人工安装并注浆;优化钻爆、出碴、喷锚和二衬主要机械化作业线机械配套组合方式，实施机械化快速施工；初期支护紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，喷混凝土采用湿喷技术；隧底填充、仰拱先于二次衬砌施工；二次衬砌混凝土采用自动计量拌和站生产，混凝土运输车和输送泵输送，液压整体钢模台车拱墙一次模筑成型。2.1.2 大型临时工程方案便道设在主线左侧，并在 25 天内贯通沿主线纵向施工便道。施工便道按四级路标准修建，宽度 4.5m，最小平曲线半径大于 30 米，最大纵坡小于 8%，并在每 200 米设置错车带一处（宽度不小于 8 米、长度不小于 10 米） ，路面采用 20cm 厚 6%砂砾灰土硬化，设向左侧 2%单坡并在便道左侧开挖排水沟，保证便道排水。便道修建贯通后，每0.5km 设 1 人养护和维修，并配备 1 台 4 吨自卸车专门运输养护料，保证便道“晴天不
