1、宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标段高处作业专项安全施工方案编制人： 职务（称）： 校核人： 职务（称）： 审核人： 职务（称）： 审批人： 职务（称）： 批准部门（章）： 编制日期： 年 月 宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标 高处作业专项安全施工方案日宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标 高处作业专项安全施工方案目 录一、工程概况 .1二、编制依据 .3三、适用范围 .41. 主要高处作业工点 .4四、高处作业危险源分析 .41. 高处作业施工人员坠落 .42. 直接高坠落形式 .43. 直接高处坠落原因 .44. 间接高处坠落表现方式 .55. 间接高处坠落原
2、因 .56. 高处落物伤人事故 .5五、安全保证体系 .61. 安全管理目标 .62. 安全管理组织机构 .63. 安全生产责任制 .74. 安全教育制度 .95. 安全检查制度 .116. 安全技术交底 .12六、高处作业安全技术要求 .131. 临边作业 .132. 洞口作业 .13宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标 高处作业专项安全施工方案3. 攀爬作业 .144. 悬空作业 .145. 交叉作业 .156. 共建段护栏板作业 .16七、高处作业防控措施 .171. 防止高处作业人员坠落的安全防控措施 .172. 防止高处坠物伤人安全防控措施 .17八、事故应急救援预案 .18
3、1. 应急小组 .182. 应急小组分工及职责 .193. 应急救援程序 .203.1 事故报告 .203.2 各类事故现场应急处置 .21宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标 高处作业专项安全施工方案0高处作业专项安全施工方案一、工程概况甬江村站位于雁湖路路中，雁湖路和经十五路交叉口以北，沿雁湖路设置，为路中高架三层岛式站，墩柱立于路中绿化带内。车站设计里程右 FDK4+558.9 至本站设计终点里程右 FDK4+680.3。 本站站前设单渡线，站后设单停车线。车站站台宽 10m，车站总长 121.4米，总宽 18.4 米，总体建筑面积 3786.6。共设 2 个出入口。 附属设备用
4、房结合 1 号出入口设置于雁湖路北侧地块内，通过天桥与主体联系。设备用房共三层，面积 3297.0。2 号出入口单独设于雁湖路南侧。天桥及出入口面积约 593.0。鄞州工业园西站位于雁湖路南侧，站址现状为农田。规划中的雁湖路和明盛路交叉口东侧，沿雁湖路设置，为路中高架三层侧式站，柱墩立于路中绿化带内。车站设计里程有 FDK6+180.692 至本站设计终点里程右 FDK6+302.092。车站为双侧进站模式，两个出入口分设雁湖路与明盛路交叉口两侧，通过天桥与主体连接。车站站台宽 7m，车站总长 121.4，总宽 21.8m，主体建筑面积 3803。附属设备用房单独设置于雁湖路南侧地块内，与 1
5、 号出入口结合设置。设备用房共三层，面积 3297。独立出入口设于雁湖路北侧地块内，天桥及出入口面积 602。车站总建筑面积 7702。车站中心里程高程 17.4m，现场道路高程 2.9m 左右，规划道路高程 3.3m 左右,考虑道路施工影响，道路施工影响，道路控制净高 5.7m。宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标 高处作业专项安全施工方案1鄞州工业园东站-甬江村站高架区间，位于雁湖路路中，全长1204.0m，区间桥跨布置为：（330）m 现浇双线简支梁+（32+50+32）m 现浇双线连续梁+（535）m 现浇双线简支梁+（65+100+65）m 悬浇双线连续梁+（335）m 现浇
6、双线简支梁+（40+60+40）m 现浇双线连续梁+（335）m 现浇双线简支梁+（335）m 现浇双线连续梁+（40+60+40）m 现浇单线连续梁，共计 29 跨。甬江村站-鄞州工业园西站高架区间，自位于雁湖路路中，全长1500.292m。区间桥跨布置为：（29+37+45+50）m 现浇双线连续梁+（545）m 现浇双线连续梁+（240+65+40）现浇双线连续梁+（30+25）现浇双线简支梁+（40+265+40）悬浇双线连续梁+（25+30+335）m 现浇双线简支梁+（35+57.5+50+57.5+34.25）悬浇双线连续梁+（230+635）现浇双线简支梁，共计 37 跨。鄞州
7、工业园西站-方桥站区间 XF001 号墩-XF047 号墩位于雁湖路，长 1658.75 米。区间桥跨布置为：(26.25+55+34.5)m 现浇双线连续梁+(5x35)m 现浇双线简支梁+(30+50+30)m 现浇双线连续梁+(3x35)m 现浇双线简支梁+(30+2x55+30)m 现浇双线连续梁+(5x35)m现浇双线简支梁+(35+50+35)m 现浇双线连续梁+(35+30+30+25+25)m现浇双线简支梁+(27.5+2x45+27.5)m 现浇双线连续梁+(30+5x35)m现浇双线简支梁+(35+50+35)m 现浇双线连续梁+(2x30)m 现浇双线简支梁，共计 46
8、跨。宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标段【鄞州工业园东站-宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标 高处作业专项安全施工方案2甬江村站区间、甬江村站、甬江村站-鄞州工业园西站区间、鄞州工业园西站、鄞州工业园西站-方桥站区间 XF001 号墩-XF047 号墩区段（含拆复桥及河道补偿） 】的施工（含设备安装配合、装修配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等） 。合同工期：30 个月项目名称：宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标建设单位：宁波市轨道交通集团有限公司工程勘察单位：浙江省工程物探勘察院工程设计单位：浙江省交通规划设计研究院中铁大桥勘测设计院集团有限公司施工单位：中
9、铁十局集团有限公司 监理单位：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司合同范围：鄞州工业园东站-甬江村站区间、甬江村站、甬江村站-鄞州工业园西站、鄞州工业园西站、鄞州工业园西站-方桥站区间 XF001 号墩（含桥墩）-XF047 号墩（含桥墩）区段（含拆复桥及河道补偿） 。合同工期：23 个月， （2016 年 7 月-2018 年 6 月） 。招标人可根据工程实际进展情况调整工期。二、编制依据1、 中华人民共和国安全生产法2、 建设工程安全生产条例3、 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80 一 2011宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标 高处作业专项安全施工方案3三、适用范围本专项施
10、工方案适用于宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标段全线高处作业工点。1. 主要高处作业工点全线作业高度超过 2 米的施工作业都属于高处作业四、高处作业危险源分析1. 高处作业施工人员坠落导致高处作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高处坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高处坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。2. 直接高坠落形式1） 、行走中被障碍物所绊而失足。2） 、在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落3. 直接高处坠落原因1） 、高处作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。2） 、酒后进行登高作业。3） 、因睡眠、休息不足而精神不
11、振。4） 、现场高处边缘缺乏栏杆或盖板。5） 、高处作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。6） 、高处作业不扎安全带。宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标 高处作业专项安全施工方案44. 间接高处坠落表现方式1） 、踩中易滚动或不稳定物件而坠落。2） 、操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。3） 、脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。4） 、工作中登高工具折断或在倾倒下导致人员坠落。5） 、触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。5. 间接高处坠落原因1） 、高处作业地点无栏杆。2） 、操作人员操作不当。3） 、脚手架不按规定搭设，梯子摆放不稳。6. 高处落物伤人事故1）
12、、起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。2） 、各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物。3） 、用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。4） 、起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。5） 、高处作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落。6） 、在高处持物行走或传递物品时失手将物件跌落。7） 、在高处切割物件材料时无防坠落措施。8） 、向下抛掷物件。宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH04 标 高处作业专项安全施工方案5五、安全保证体系1. 安全管理目标1） 、杜绝重大伤亡事故，工伤事故频率控制在 2以下2） 、无重大责任事故3） 、无重大安全隐患4） 、创安全文明标化工地2. 安全管理组织机构项目经理为安全生产的第一负责人，建立以项目经理为组长，项目总工、项目技术负责人为副组长的安全生产领导小组，项目部的安全部门负责本项目的日常安全巡检及安全管理工作，安全组设专职安全员，各作业班组设兼职安全员，安全管理组织机构如下图：项目经理 阮大伟项目总工 石其风 安全总监 刘成龙技术组刘亮施工组秦科安全组丁鹏管线组田小龙质量组吕毛毛测量组王明明计量组贺春丽物资组唐永浩施工作业队项目副经理 张侠
