汽油机点火系统第一节 点火系统功用、要求与分类 第二节 传统点火系统 第三节 半导体点火系统 第四节 微电脑点火控制系统 一、点火系的功用在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；并能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火；还能在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。第一节 点火系统功用、要求与分类 二、对点火系统的要求 1能产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电 影响击穿电压的因素 （1）火花塞电极间隙的大小 （2）气缸内混合气的压力与温度 （3）电极的温度和极性 （4）发动机的工作情况 （a）击穿电压与火花塞间隙的关系 （b）击穿电压与混合气压力的关系 节气门的开度与跳火高压 节气门的开度大小是与发动机的转速成正比的。根据需要节气门可以有多种控制方法，节气门可以连续半开，连续全开，急加速瞬时全开等多种状态。而它们所需要的点火高压也是不同的，当汽缸内的高压增加时，所需的跳火高压也升高。在节气门全开时，所需的跳火电压最大
