气缸磨损测量一、气缸的正常磨损规律v 1、气缸纵向断面方向的磨损：v 呈上大下小的锥形，但气缸上口因与活塞环无摩擦而形成明显台肩，手感明显。v （在上面磨损示意图上可以看出，磨损最为严重的是位于上止点处。从上止点至下止点磨损程度逐渐减弱，并且在上止点以上和下止点一下由于活塞的行程达不到，故没有磨损而形成“台肩”，上止点处更为明显。造成此种形状的原因：上止点处由于紧靠燃烧室，温度比较高，润滑油膜不易建立；第一道活塞环受热膨胀量大，加剧磨损；进气磨料影响，由于混合气中的酸性物质及杂质颗粒会对气缸的上部磨损加剧。）2、气缸径向断面方向的磨损： 在气缸上部呈不规则椭圆形3、第一缸前壁与最后一缸后壁磨损大于其它气缸4、活塞环开口处的压力是活塞环平均压力的3倍，故径向磨损不均匀二、气缸非正常磨损v1、气缸本身的硬度低，耐磨性差，表面粗糙度值过大v2、镗削气缸时气缸轴线偏斜，加速气缸磨损v3、连杆变形，活塞偏缸的影响。一、实训目的及要求v 1、学会气缸磨损检测的步骤和方法。v 2、掌握游标卡尺的使用方法。v 3、掌握千分尺的使用方法。v 4、掌握内径百分表的使用方法。v 5、掌握气缸圆度、圆柱度的检
