混凝土的钢筋锈蚀钢筋锈蚀已成为混凝土结构耐久性破坏中的首要因素。 1985年，美国各类腐蚀引起损失达1680亿美元，钢筋锈蚀占40%左右； 九十年代初，美国全部57.5万座钢筋混凝土桥中因钢锈破坏而限载通车的公路桥占1/4 ，其中已经不能通车的占1%（约5000座），仅维修费高达900亿美元。 我国交通部门于1980年对华南地区18座码头调查的结果发现：80%以上在使用不到20年间就出现了严重或较严重的钢筋锈蚀破坏； 北方地区，北京西直门旧立交桥仅运行18年就拆除重建，沈阳文化路大立交桥使用13年后因钢筋锈蚀严重破坏，哈大公路，在建成5年后混凝土出现严重的顺筋胀裂和剥落。(1) 钢筋锈蚀破坏机理p 原电池反应原理腐蚀电池必备条件：1) 阴极、阳极和电位差；2) 离子通路( 电解质) ；3) 电子通路。阴极反应:2H+2e-=H2阳极反应电流铜（阴极）锌（阳极）电极电位的形成原理图p 钢筋微电池腐蚀阳极反应：Fe-2e=Fe+（氧化反应）阴极反应：O2+2H2O+4e4OH-（还原反应）综合反应：2Fe+O2+2H2O=2Fe(OH)2( 伴有电流)Fe(OH)2+O2+2H2OFe(O
