精选优质文档-倾情为你奉上目前我国（非外资企业）大多采用负流量控制系统（开中心），而国外先进厂大多改用中位闭式压力补偿多路阀系统。 下面就这两种的工作原理及其优缺点进行分析。开中心液压系统采用六通多路阀，各操纵阀的结构简图和液压符号如图 1 所示。操纵阀在中位时泵压力油P 通过直通油道 D，经过各阀，最后回油箱 T，执行器动作时PD 的阀口逐渐关小，PA 和 BT 的阀口逐渐开大。其调速是采用旁路回油节流和进油节流的组合，其调速作用是通过阀杆节流，控制去油缸和回油箱的开口量来实现的，如图 1（c）所示。由于是靠回油节流建立的压力来克服负载压力， 因此调速特性受负载压力和油泵流量的影响。开中心油路油缸起动的阀杆行程与负荷压力、泵流量有关。负荷压力愈高，泵流量愈小，阀杆死行程愈大（死区大）。负荷压力愈高，泵流量愈小，调速区域愈小。轻负荷时，流量调整行程大，操纵性能好。重负荷时，流量调整行程小，操纵性能差。速度调整操纵不稳定，阀杆操纵行程不变，但随负荷变化和泵流量变化，则油缸速度会产生变化。挖掘机工作过程负载压力是不稳定的，随时变化着的，液压泵的流量也在
