1、12018 年 3 月份安全、业务、政治理论知识学习内容一、通用知识（一）政治理论1、中国特色社会主义，是中国共产党和中国人民团结的旗帜、奋进的旗帜、胜利的旗帜，是当代中国发展进步的根本方向。2、党的十九大同意把发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，推进供给侧结构性改革等写入党章。3、发展是解决我国一切问题的基础和关键，发展必须是科学发展，必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。4、上海铁路局的发展定位是（ 示范引领、走在前列 ） 。 、5、铁路根本宗旨是“人民铁路为人民” 。（二）安全业务1.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由( A )负责巡查养护。A.施工单位
2、 B.设备管理单位 C.指定单位 D.配合单位2.列车限速vmax45 km/h时，轨枕每隔( D ) 可空1根。A.2根 B.3根 C.4根 D.6根3. 故障处理后的放行列车条件由（ A ）决定。A. 工务现场负责人 B. 电务现场负责人C. 车间负责人 D. 工区负责人4. 轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（ C） 。A.临时限速手续，设置移动减速手信号防护B.临时作业手续，设置作业标防护C.临时封锁手续，设置停车手信号防护D.临时施工手续，设置驻站和现场防护5. 驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向（ A）传达调度命令。A. 作业负责人B.现场防护员C.工长
3、 D. 车间主任6.发现胀轨跑道时必须立即(B )，尽快采取措施，恢复线路。A. 停止作业 B. 拦停列车 2C. 设置减速信号牌 D. 设置停车信号牌7.胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过( ) ，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。A.5 km/h B.15 km/h C.25 km/h D.45 km/h8.本线来车: vmax60 km/h时，不小于（ A ）下道完毕。A.500m B.800m C.1000m D.1400m9.作业地点两端（ D） 处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。A. 20 m B.50m C.100300 D. 5001 0
4、00 m 10.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到( B )。A.作业人员 B.作业负责人 C.工长 D. 班长11.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ B ）以上的距离。A.1m B .2m C.5m D.10m 12.保证安全生产是工务部门的基本职责。13. 各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。14. 在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业，可在天窗点外进行。15. 施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。16. 作业现场为两
5、个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。17. 施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。18.线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。19. 施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。20. 钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理临时封锁手续。21.现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。322. 凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，未设置安全装置、未经产品认证和状态不良，严禁上道使用。二、专业知识1、线路工1列车限速 vmax45 k
6、m/h 时，轨枕每隔( D ) 可空 1 根。A.2 根 B.3 根 C.4 根 D.6 根2在线路允许速度 Vmax60km/h 区段，本线来车时，作业人员应距列车不少于（ A ）下道完毕。A、500m B、800m C、1400m D、2000m3. 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须（A ）或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。A. 加强巡查或派专人监视 B. 停止作业C. 设置减速信号 D. 设置停车信号4. 在电气化铁路线路上，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（ B ） ，且两股钢轨起道量相差不得超过 11mm 。A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm
7、 5轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（ C） 。A.临时限速手续，设置移动减速手信号防护B.临时作业手续，设置作业标防护C.临时封锁手续，设置停车手信号防护D.临时施工手续，设置驻站和现场防护1一次起道量、拨道量不超过 40mm 的起道、拨道。属于( B )项目。4A.级维修 B.级维修 C.级施工 D.级施工 6. 电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由( B )完成。A.供电人员 B.电务人员 C.工务人员 D.车务部门7 铁路线路修理规则规定：Vmax160km/h 的区段，钢轨低头，超过（ B）属重伤。A、1mm B、1.5mm C、2
8、mm D、2.5mm 8轨道电路中，在钢轨绝缘接头和鱼尾板卸下后，基本轨因曲线或温度关系有变化，造成轨缝不足（ B ）mm 或轨缝大过大鱼尾板安装不上时，由工务部门负责解决。A 10 B 6 C 8 D 49. 除警冲标外，线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ C）处。A. 2.0m B.2.5m C. 3.1m D. 4.0m10. v120 km/h 直线部分铁路，两相邻线路中心线间的最小距离为( A )。A.4000mm B.4200mm C.5000mm D.5300mm11实设最大超高，在单线上不得大于( C )。 A.75mm B.90mm C. 125mm D. 150m
9、m 12轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为 1667 根时，其轨枕间距为( A )。A.600mm B.595.2mm C.568.2mm D.543.5mm13允许速度为 120 kmh(不含)160kmh 的线路，在直线上顺坡的超高不应大于( B )；A.0mm B.8mm C.15mm D.25mm514、R800 m 的正线及到发线曲线，缓和曲线的正矢与计算正矢差，经常保养容许偏差为( C )。A.3mm B.6mm C.9mm D.12mm15. 提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽( C )处测量
10、。A.010mm B.1020mm C.2030mm D.3040mm 16. 路基侧沟的深度和宽度均不应小于( B )。A.0.3m B.0.4m C.0.6m D.0.8m17、某曲线其直缓点的正矢为 5mm，缓圆点的正矢为 95mm，则圆曲线中点的正矢为( D )。A.45mm B.50mm C.90mm D.100mm 2、桥隧工1汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行 检查评定 ，合理确定防洪风险等级；检查发现的隐患应及时整治，暂时无法整治的应列为防洪重点，汛期加强防范。2临边作业应设置防护围栏和安全网。悬空作业应有可靠的安全防护设施。未设
11、置隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。3. 拱桥桥长为拱上侧墙与桥台侧墙间两 伸缩缝 外端之间的长度。4. 在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下，梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的 1/4000。5. 抗震设防烈度 7 度及以上地区的桥梁，以及 6 度地区的重要桥梁，均应设置防落梁设施。6. 明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为 75m，螺栓扭矩为 80120 Nm。67. 道砟桥面改建桥梁挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得小于 2.2m。8. 每股护轨接头安装 4 个螺栓，每端安装 2 个，螺帽应安装在线路中心一侧，在伸缩调节器处应采用一
12、端带长圆孔的夹板。9. 木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出 15mm 及以上缝隙。10. 为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深 30 mm 以内的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（栓）或胶合联结牢固。11. 木桥枕应注油防腐，加工新面和栓钉孔眼应按规定作好防腐处理。木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行削平、灌缝、捆扎、挖补等修理工作。12. 钢桥明桥面护木螺栓顶端不应超过基本轨顶面 20mm。13. 钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装成相反方向，防爬角钢的长肢与木桥枕应用直径 2022mm 螺栓串联牢固，此处木桥枕可不安装钩螺栓。14. 涂装酚醛红丹、
13、醇酸红丹底漆时，钢表面清理应达到 Sa2.5 级。15、下列关于护木铺设的选项，说法正确的是（ A ）。A：护木与木桥枕联结处应将护木挖深 2030mm 的槽口，紧扣在木桥枕上。B：式为护木与木桥枕、钢梁上翼缘用直径 22mm 标准型钩螺栓联结。C：式为护木与每隔一根木桥枕用直径 20mm 或 22mm 螺栓联结。D：螺栓顶端不应超过基本轨顶面mm。16、梭头尖端超出台尾的长度不小于（ B ）m，其顶部应切成不陡于 1:1 的斜面并联结密贴，梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于 5mm。A：1.9 B：2.0 C：5.0 D：6.0 17、明桥面的钢轨扣件宜采用 K 型分开式扣件，用轨卡及轨卡螺栓将
14、钢轨与垫板联结，垫板与桥枕间防磨垫板厚度为（ B ）mm。7A：210 B：412 C：48 D：28 18、非横梁出木桥枕间净距为（ A ） mm。A：100180 B：120200 C：100200 D：120180 19、板梁、纵梁、横梁杆件伤损容许限度，盖板上若有孔洞，洞孔直径应小于（ C ）mm，边缘完好。A: B: C: D:020、洪水期有大漂流物且不通航的钢梁桥孔，其桥下净空高度应高出检定水位的最小高度（ D ）。A：0.25m B：0.5m C：1.0m D：1.5m 21、隧道内轨顶面以上净空面积应满足：时速 160km 单线隧道应不小于（ A ），双线隧道应不小于（ ）。
15、A：42、76 B：52、80 C：58、90 D：52、90 22、直线和曲线 R3000m 的区间内明桥面的小、中、大、特大桥和道砟桥面的小桥，桥上线路中心至人行道栏杆内侧的净距应满足（ A ）。A：. B：. C：. D：.23、曲线000mR600m 的区间内道砟桥面的中、大、特大桥，桥上线路中心至人行道栏杆内侧的净距应满足（ C ）。A：. B：. C：. D：.24、桁梁杆件孔洞伤损容许限度，洞孔直径小于杆件宽度的 0.15 倍并不得大于（ B ）mm。A: B: C: D:025、木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出（ D ）mm 及以上缝隙。A：3 B：5 C：10 D：
16、15 83、调车长1. 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应（ A ） 。 A、应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。B、及时前移C、立即按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔D、向信号机内方缓缓移动，驶过道岔。2. 货物列车在运行途中反映车辆抱闸时，列车调度员应及时布置列车停车，并通知（ A ）检查处理。在有列检人员的车站，应及时通知列检人员前往处理；无列检人员的车站，车站应指派人员协助司机检查处理。A. 司机 B.检车员 C. 调车长3. 对途中抱闸或燃轴的车辆，当列车到达有列检所的车站时，应由司机通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由（ A ）和司机共同
17、进行试验。A列检人员 B调车长 C. 车站值班员4.列车运行中，发现车辆燃轴时，使列车（ B ） 。由司机会同车辆乘务员，无车辆乘务员的由司机检查处理。此时，对燃轴的车辆，严禁泼水、撒砂或使用灭火器。A减速 B停车 C. 到前方站待避5.折角塞门关闭后，车辆不能（ C ） 。A. 调车 B. 移动 C. 通风6. 机车车辆必须停放在（ A ）内方。A.警冲标 B.站界标 C.信号机 D.道岔7.调车作业中使用听觉信号重复鸣示时，应间隔（ D ）秒以上。A. 2 B. 3 C. 4 D. 598. 我段各基地调车作业速度不得超过（ B ）km/h。 （如特殊地段限速要求低于（ ） ，执行现场限速
18、牌要求） 。A、5km/h B、10km/h C、15km/h D、20km/h9. 减速信号夜间的显示方式是( B )下压数次。A.红色灯光 B. 绿色灯光 C.黄色灯光10. 停留车位置信号，夜间白色灯光（ A ）小摇动。A.左右 B.上下 C.高举头上左右 D.前后11.调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号昼间为（ B ） 。A、展开的绿色信号旗左右摇动 B、展开的绿色信号旗上下摇动 C、展开的绿色信号旗 左右小动 D、展开的绿 信号旗上下小动12. 推进连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准（ C ） 。A、溜放 B、提钩 C、挂车 D、取送1
19、3. 调车作业由调车长（ D ） 。A.一人领导 B.统一领导 C.统一指挥 D.单一指挥14. 调车人员不足（ B ） ，不准进行调车作业。A、1 人 B、2 人 C、3 人 D、4 人15当复式交分道岔发生挤道岔时，应（ D ） 。A.马上后退 B.不能后退 C.迅速拉过 D.禁止移动16.调车作业中对防溜措施的有关要求？（技规 295 条）答：调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。4、货车检车员101. 经检查确认不是车辆抱闸，司机（车站人员、列检人员）应将处理情况报告车站值班员，转报列车调度员列车可继续运行；同时，列车调度员通知
20、前方站跟踪观察列车运行情况，如发现车辆仍有抱闸现象时，应（ B ）处理。A 、停车 B、使列车停车后作关门或甩车 C、甩车2. 当洪水已漫路肩时，应通知列车或报告车站减速，放行列车速度不超过（ C ） 。A、5km/h B、15km/h C、25km/h3.在列车制动机处于缓解状态下，从车辆外观检查上，可采用“一看” 、“二蹬” 、 “三摸”的判断法判断真假抱闸车：一看：看人力制动机是否过紧；看制动缸活塞杆是否伸出；看车轮踏面是否有熔渣；如无上述三种情况，则不是抱闸；二蹬：在车辆制动机缓解状态下，脚蹬制动缸前水平杠杆与上拉杆圆销处，能蹬动则不是抱闸；三摸：用手背贴近抱闸车轮踏面感应温度， （
21、B ）的不是抱闸。 A 、烫手 B 、不烫手4. 对途中抱闸或燃轴的车辆，当列车到达有列检所的车站时，应由司机通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由（ A ）和司机共同进行试验。A列检人员 B调车长 C. 车站值班员5. 2014 新技规规定：司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知(A)。A.前方站（列车调度员） B.施工人员 C. 施工负责人 D.把关干部6.折角塞门关闭后，车辆不能（ C ） 。A. 调车 B. 移动 C. 通风7. 货物列车在运行途中反映车辆抱闸时，列车调度员应及时布置列车停车，并通知（ A ）检查处理。在有列检人员的车站，应及时通知列检人员前往处理；无列检人员的车站，车站应指派人员协助司机检查处理。
