MACRO 泓域咨询 /济南柴油车零部件项目申请报告报告说明全球汽车工业国际分工合作体系业已确立，整车厂商当前已广泛采用整车的全球分工协作战略和零部件的全球采购战略，整个行业正逐步向生产精益化、非核心业务外部化、产业链配置全球化、管理机构精简化的方向演化发展。由此，全球整车厂商与零部件供应商的相互依赖性逐步得到强化，同时，考虑到产品开发和产品质量等因素，整车厂商往往对其配套供应商的生产规模、产品质量及安全、同步和超前技术研发、后续支持服务等设置了严格准入要求。并且整车厂更换零部件供应商需要考虑的成本过高，因此一旦双方合作关系确立，整车厂商通常不会轻易变换其配套零部件供应商。因此，一旦进入整车厂商的供应商名单，就对新进入者形成一种壁垒。根据谨慎财务估算，项目总投资29320.49万元，其中：建设投资21840.03万元，占项目总投资的74.49%；建设期利息629.64万元，占项目总投资的2.15%；流动资金6850.82万元，占项目总投资的23.37%。项目正常运营每年营业收入58200.00万元，综合总成本费用44082.88万元，净利润10345.97万元，财务内部
