MACRO.泓域咨询 /厦门铁路行车安全系统项目可行性研究报告报告说明我国对铁路建设巨大的投资主要用于：第一、铁路复线和新线的建设。铁路建设按照时间顺序可分为土建、铺轨、电气化建设和建站四个阶段。第二、既有电气化线路的改造及技术装备的升级，主要是指从无到有升级改造、既有件新老更替以及产品更新换代等。根据谨慎财务估算，项目总投资12046.58万元，其中：建设投资9306.10万元，占项目总投资的77.25%；建设期利息114.98万元，占项目总投资的0.95%；流动资金2625.50万元，占项目总投资的21.79%。项目正常运营每年营业收入23900.00万元，综合总成本费用18479.79万元，净利润3972.92万元，财务内部收益率25.86%，财务净现值8373.27万元，全部投资回收期5.17年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。经初步分析评价，项目不仅有显著的经济效益，而且其社会救益、生态效益非常显著，项目的建设对提高农民收入、维护社会稳定，构建和谐社会、促进区域经济快速发展具有十分重要的作用。项目在社会经济、自然条件及投资
