1、1建设项目环境影响报告表项目名称： 安庆市双岗路改造工程项目 建设单位： 安庆市住房和城乡建设委员会 2安徽三的环境科技有限公司二 一七年六月3456建设项目基本情况项目名称 安庆市双岗路改造工程项目建设单位 安庆市住房和城乡建设委员会法人代表 郑家齐 联系人 邓主任通讯地址 安庆市住房和城乡建设委员会联系电话 13515560963 邮政编码 246000建设地点 安庆市大观区双岗路立项部门 / 批复文号 /建设性质 新建改扩建技改 行业类别及代码市政道路工程建筑E4813占地面积(平方米)/建筑面积（平方米）/绿化面积(平方米)/总投资(万元)3889.78其中：环保投资(万元)130环保
2、投资占总投资比例3.34%一、项目由来现状双岗路为一条南北向的水泥混凝土道路，混行车道路面宽度 9 米，道路两侧人行道宽 3.5 米8 米不等，路上行驶的主要是小型车、非机动车和公交车。双岗路现状坡度较为平缓，总体来看整条道路行车舒适性、安全性较好，分时段交通堵塞严重。双岗路道路两侧人行道停放机动车和非机动车严重影响行人正常通行。在以上背景下，安庆市住房和城乡建设委员会投资 3889.78 万元，对双岗路进行改造。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、国务院（1998）第 253 号文建设项目环境保护管理条例中有关规定，安庆市住房和城乡建设委员会现委托安徽三的环境科技有限
3、公司承担本次环境影响评价工作。我公司接受委托后，立即组织技术人员进行现场踏勘，同时根据项目的工程特征和项目建设区域的环境情况，对过程环境影响因素进行了识别和筛选，在此基础上，编制了本项目的环境影响报告表，呈报环境主管部门审批。7二、建设项目概况1、项目地理位置：本项目为安庆市双岗路改造工程项目，路线总体呈南北走向，北起菱湖北路，南止于市府路，全长约 1092.013m。2、项目概况现状红线宽度为 16.0m，全长约 1092.013m，改建后红线宽度为 25.0m。双岗路按城市支路级标准建设，设计速度 30km/h。双岗路两侧主要为商住楼、学校等。道路主要技术标准选定结合区域总体规划、道路使用
4、功能、建设条件等因素综合考虑。依据原道路设计标准，本次设计拟定主要技术标准如下：（1）道路等级：城市支路级；（2）设计速度：30 公里/小时；（3）路基宽度及车道数：路基宽度 25 米；（4）路面类型：沥青砼路面；（5）荷载等级： 道路路面设计荷载：BZZ100 型标准。表 1 双岗路设计标准项目 单位 双岗路道路等级 城市支路级计算行车速度 km/h 30路面设计标准轴载 m BZZ-100道路交通饱和状态设计年限 年 15路面结构临界状态设计年限 年 10机动车道 m 5.0其他非机动车道 m 3.5自行车、人行道 m 2.5停车视距 m 40最大纵坡 % 6最小纵坡 % 0.3凸形竖曲线
5、一般最小半径 m 600凹形竖曲线一般最小半径 m 700竖曲线最小长度 m 35最小纵坡长度（m ） m 110路面横坡（%） 1.5均坡雨水设计标准 综合径流系数：=0.55设计重现期P取3a雨强度公式q=2074.14/ （T+8.00） 0.70污水设计标准 根据规划用地性质综合考虑2.2 工程建设内容8项目由主体工程、辅助工程、公用工程组成，具体见表 2：表 2 项目组成一览表项目 工程名称 建设内容及规模路面工程现状红线宽度为16.0m，全长约1092.013m，改建后红线宽度为25.0m。双岗路按城市支路级标准建设，设计速度30km/h。设双向六（四）车道。主体工程桥梁工程 根据
6、道路拓宽宽度，确定东侧拓宽桥梁宽度为9.0m ，其中桥梁栏杆布置宽度为30cm，人行道宽度3.0m 。雨水工程双岗路桩号0+530至桩号0+730段，新铺设雨水管道，由南、北两侧排向桩号0+660 处水系连通管，最后接入东侧大湖。其他雨水管均保留，需对现状雨水管道进行疏通污水工程双岗路污水管道排入菱北1号泵站。双岗路桩号0+016.385至桩号1+092.093段，新建DN400-DN500的污水管道，由南向北接入菱北1号泵站交通工程 标志牌、交通安全设施、交通信号设施等。照明工程在道路直线段采用双挑型路灯，在大型交叉口处采用投光灯作特殊布置。道路路灯灯杆安装于机非绿化带中央，桥上路灯灯杆安装
7、于两侧栏杆上。所有光源均采用高压钠灯辅助工程景观绿化 道路两侧分别设计1.5m宽的行道树，以香樟为主废水治理 施工现场设置临时废水沉淀池、沉砂池等废气治理 施工场地清扫、洒水抑尘、工地周边围挡施工期：加强设备维护和工人劳动防护，加强施工管理、敏感点设置移动隔声屏障噪声治理营运期：道路沿线新建敏感建筑物合理退让、绿化降噪带、选用优质路面材料、限制行车速度等环保工程固废治理 施工期：拆除的建筑垃圾由市政部门统一管理；生活垃圾集中收 集后交由当地环卫部门处理3、道路设计现状红线宽度为 16.0m，全长约 1092.013m，改建后红线宽度为 25.0m。双岗路按城市支路级标准建设，设计速度 30km
8、/h。设双向六（四）车道。本项目现状道路仅修补，不进行拆除。3.1 平面设计道路平面线形综现状实际情况，避免拆迁、避开侵占水上公园水域，采取部分路段向东拓宽的平面走向。表 3 道路沿线实物统计表序号 概算工程内容 工程量 处理方案 备注1 110KV 高压铁塔 6座 拆除、电缆沟、管 廊2 建筑围墙 486.0m 新建 3 拆除围墙 513.0m 拆除 4 拆除建筑 201.9m2 重建 1层95 侵占水体 0.00 6 行道树移栽 330棵 估列7 征地面积 9828.12m2 9828.12m2 25.0m红线3.2 纵面设计双岗路纵断面设计是按照实测现状路面高程，并周边道路的实际高程确定
9、。本次设计在对原路面采用水泥砼结构进行拓宽，然后整体增加沥青路面结构层，原道路面层抬高 12.0cm。图 1 道路纵断面设计3.3 横断面设计本项目设双向六（四）车道。在 K4+000K4+240 路段，现状无非机动车道及人行道，本次根据现状断面增设了相关车道。10图 2 道路横断面设计3.4 软基设计（1）现状道路软基处理方案老路基为石灰桩结构，桩长为 1.0 米，桩径为 0.15 米，间距 0.5 米，布置范围为老路基两侧 5.0 米。（2）软基设计设计所采取的软基处理方案应根据地质勘探资料进行综合考虑。本次设计结合项目地质情况及项目所在地已建项目施工情况，对直接出露地表的薄层软土（小于3
10、m，条件许可时可适当放宽），采用清淤换填处理；对于大于 3m 的软土采用水泥搅拌桩进行处理。（3）工后沉降要求一般道路路段工后沉降30cm，桥台及引道相连接处10cm，涵洞20cm，道路内布有管线的部位，工后沉降不宜过大，应控制在 10cm 左右。道路的差异沉降宜控制在 0.2%左右。（4）0+510720 段该段路基沉陷厉害，路面开裂严重，需要做深层处治，破除水泥路面后，全断面采取水泥搅拌桩的路基处理方式。3.5 路面设计3.5.1 路面结构方案路面结构设计在适用和经济的前提下，应适当考虑舒适和美观以及降低噪音的要求，本次设计道路车行道路面结构形式为沥青混凝土路面结构。 将现状道路行车道加铺沥青混凝土，采用两层沥青路面体系。路面结构组合如下：(1) 混行车道1）现状部位4cm 细粒式 SBS 改性沥青砼(AC-13C)80mm 中粒式沥青砼(AC-20C)乳化沥青透层、下封层玻纤格栅(EGA1 1C-200)满铺
