1、车牌自动识别停车场管理系统技术方案前言 .1第 1 章 用户需求分析 .1第 2 章 系统结构、技术指标 .22.1 系统结构 .22.2 系统工作流程 .32.2.1 入口部分 .32.2.2 出口部分 .42.3 识别系统技术指标 .4第 3 章 系统特点及软件介绍 .63.1 主要特点 .63.2 自动侦测硬件 .73.3 安装维护简单 .73.4 对不同光照的适应能力 .73.5 应用系统功能 .73.5.1 友好的用户界面 .83.6 中心管理系统 .93.6.1 车场管理 .93.6.2 用户管理 .93.6.3 车辆管理 .103.6.4 报表查询 .11第 4 章 系统配置硬件
2、介绍 .134.1 管理设备要求 .134.2 采集设备（必须的） .134.2.1 车牌识别摄像机介绍 .134.2.2 满位显示屏介绍 .154.2.3 收费显示屏介绍 .154.2.4 智能道闸介绍 .16第 5 章 系统安装及效果图 .175.1 车牌识别系统安装图示 .175.2 安装调试说明 .175.3 标准一进一出效果图 .24第 6 章 工程施工及售后服务 .256.1 施工人员组成(乙方): .256.2 工程执行流程图: .256.3 培训计划: .266.4 维护服务 .266.5 维修服务 .266.6 以下情况不属保修范围 .266.7 更新改进服务 .27第 7
3、章 典型工程案例介绍 .28小区无地感车牌自动识别的管理系统技术方案前言随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，小区用户对车辆管理的要求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的
4、效果。本设计方案就是基于以上的思想基础，针对小区车辆管理的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供一个完善的小区车辆管理系统。小区无地感车牌自动识别的管理系统技术方案第 1 章 用户需求分析在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言，要求对
5、各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。该系统是利用视频流的车牌自动识别算法，无需地感触发，对车辆进行抓拍、号牌识别，当车辆进入小区入口时，车牌自动识别算法自动
6、抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传记录下来，固定车辆可无障碍出入停车场，临时车辆人工审核后入场，为用户提供了一种崭新的服务模式。系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入小区，完全处于系统监控之下，使小区的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点。小区无地感车牌自动识别的管理系统技术方案第 2 章 系统结构、技术指标 2
7、.1 系统结构小区无地感车牌自动识别的管理系统技术方案2.2 系统工作流程2.2.1 入口部分说明如下：车辆达到小区入口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断。内部车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，系统自动保存车辆入场信息及图片到数据库。临时车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，系统自动计时并保存入口抓拍图片到数据库。无牌车辆：操作员手动放行，系统自动归档，计时并保存入口抓拍图片到数据库。小区无地感车牌自动识别的管理系统技术方案2.2.2 出口部分说明如下：车辆达到小区出口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断。内部车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，系
8、统自动保存车辆出场信息及图片保存数据库。临时车：自动开闸放行/手工开闸放行可选， 0 元可选择手动和自动放行；如收费，按临时车收费标准收费，收费后手工放行，系统自动保存出口抓拍图片和数据到数据库。无牌车辆：点击界面无牌车辆，根据车辆特征找到对应的车辆后双击，记录到数据库，0元可选择手动和自动放行；如收费，按临时车收费标准收费，收费后手工放行，系统自动保存出口抓拍图片和数据到数据库。小区无地感车牌自动识别的管理系统技术方案2.3 识别系统技术指标在正常城市车牌清洁程度情况下，行驶车牌无遮挡，平均字母和数字识别率可达到 99%以上，通过针对系统应用地区加强模板，可实现整牌识别率（含车牌汉字）达到
9、99%以上。 单号牌识别时间：95% （整牌识别率 = 完全正确号牌数/自然车流量） 号牌检测率：98% 允许车辆行驶速度：060 公里/ 小时 输出图像分辨率：720*288 输出信息：车辆大图、号牌识别号码、号牌颜色、车辆类型、进出时间小区无地感车牌自动识别的管理系统技术方案第 3 章 系统特点及软件介绍3.1 主要特点 识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现全天候正常工作，且识别率保持较高水平。 采用高清宽动态CMOS和TI DSP ，峰值计算能力高达 6.4Ghz。 可识别的最小号牌宽度为45个像素。 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。 适应高速大流量
10、，车速在60 km/h，单车道流量为30辆 /分钟时仍可保证高识别率(99%)。 实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。 工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系统。 无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工时间。 具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力 完善的防砸车功能系统能自动检测车辆的进出，当车辆处于道闸下方时，系统能自动检测到车辆存在，道闸将不会落下。 出入停车场迅速准确出入停车场的司机无需做任何操作，汽车在进出停车场的出入口时，系统自动完成该车的审核、记录等工
11、作，无需工作人员和司机的干预。如果允许车辆通过，电动道闸自动打开，车辆进出完毕闸杆自动落下。整个过程人性化、自动化，方便快捷，无需停车。 无卡管理模式本系统可以完全省去IC卡或射频卡，实行无卡管理系统，对系统的性能不会产生影响。利用每一辆车均有一个车牌，且每车的车牌均不相同的特点，集成数字图像采集、数字图像处理、车辆号牌自动识别等技术，真正实现了高度智能化，所有工作全部由计算机自动完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特点。 系统可扩充性好系统采用了开放性结构，模块化设计，接口协议公小区无地感车牌自动识别的管理系统技术方案开，扩展性好，支持多入口、多出口的情况。3.2 自动侦测硬件系统自动侦测当前
12、的网络、控制器连接状态等，当网络中断时，软件界面会显示控制器的连接处于中断状态，当网络恢复时，系统会自动连接控制器。3.3 安装维护简单视频触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。直接将车牌识别设备加入原有系统中，即可实现车牌识别功能，有效地保护客户原有系统的投资。可通过网络完成远程维护，设备即使出现故障，只需将识别设备拆下来进行维修，且不影响原有系统的使用。3.4 对不同光照的适应能力在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别系统造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。 我公司的车牌识别算法对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强。3.5 应用系统功能车牌自动识别算法可灵活挂接在各种需要车牌识别功能的管理系统中，从通常情况下考虑，管理软件具有以下功能：
