2017一建公路考试真题.doc

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资源描述

1、2017 年一级建造师考试真题一、单项选择题1、单层横向全宽挖掘法适用于挖掘( )的土质路堑A.浅且短 B.深且短 C.长且一侧堑壁较薄 D.深且长2、骨架植物防护类型不包括( )A.浆砌片石骨架植草 B.水泥混凝土空心块护坡C.窗孔式护面墙 D.锚杆混凝土框架植草3、GPS-RTK 技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的( )A.方位标 B.坐标 C.距离 D.象限角4、下列路面结构层中,属于柔性基层的是( )A.水泥稳定碎石基层 B.贯入式沥青碎石基层C.二灰碎石基层 D.石灰稳定土基层5、按矿料级配分类,属于开级配沥青混合料的是( )A.SMA B.AM C.AC-16 D

2、.OGFC6、培土路肩的施工流程正确的是( )A. 备料 平整静压推平切边平整碾压B. 备料 平整 静压 推平碾压切边平整C. 备料推平 平整静压切边平整碾压D. 备料 推平 静压 平整碾压平整切边7、卸落浆砌石拱桥的拱架,须待砂浆强度达到设计强度标准值的A.70% B.75% C.80% D.85%8、关于泵送混泥土的说法,错误的是( )A.不宜使用火山灰质硅酸盐水泥 B.粗集料宜采用连续级配C.应掺入泵送剂或减水剂 D.不得掺入粉煤灰或其它活性矿物合料9、斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是( )A.梁式支架法 B.爬模法 C.滑模法 D.翻模法10、下列隧道施工通风方式中,错误的是( ).

3、 A.风管式通风 B.巷道式通风 C.通道式通风 D.风墙式通风11、公路工程进度计划的主要形式中,既能反映个分布(项)工程的进度,又能反映工程总体进度的是( )A.时标网络图 B.“S”曲线和横道图结合的公路工程进度表C.单代号塔接网络图 D.“S”曲线12、下列高速公路环保工程质量检验实测项目中,不属于中央分隔带绿化实测项目的是( )A.降噪效果 B.土层厚度 C.苗木成活率 D.草坪覆盖率13、关于人工挖孔桩安全控制要求的说法,错误的是( )A.同排桩应采用跳槽开挖方法B.土层或破碎岩石中挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁C.孔内爆破宜采用深眼松动爆破D.孔口处应设置护圈,且护圈应高出地面 0.

4、3m14、关于高处作业安全技术要求的说法,错误的是( )A.高处作业场所临边应设置安全防护栏杆B.安全带应高挂低用,并应扣牢在牢固的物体上C.钢直梯高度大于 2m 应设护笼D.防护栏杆应能承受 500N 的可变荷载15、根据公路工程标准施工招标文件 ( 2009 版) ,工程量清单计日工明细表中所列工程数量为( )A.招标方估计的工程量 B.招标设计图纸所列工程量C.投标方估计的工程量 D.实际完成工程量16、关于分包合同管理关系的说法,错误的是( )A.发包人和分包人没有合同联系B.监理人对分包人的现场施工不承担协调和管理义务C.监理人就分包工程施工发布的指示均应发给承包人和分包人D.承包人

5、对分包工程的实施具有全面管理责任17、关于特大桥、隧道、拌和站和预制场等进出口便道 200m 范围宜采用的路面的说法,正确的是( )A预制场进出口宜采用泥结碎石路面B隧道洞口宜采用洞渣铺筑的路面C特大桥进出便道路面宜采用不小于 20cm 厚 C20 混凝土路面D拌和站进出口宜采用级配碎石路面18下列施工机械中,属于隧道施工专用设备的是( )A轴流风机 B装载机 C凿岩台机 D混凝土喷射机19下列大型临时工程中,需编制专项施工方案且需专家论证、审查的是( )A水深 8m 围堰工程 B便桥 C临时码头 D猫道20关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法,正确的是( )A长度 80m 高速公路隧道应设置

6、照明设施B隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、一次实施的原则设置C特长隧道必须配置报警设施D一级公路的长隧道可不配置监控设施二、多项选择题(共 10 题,每题 2 分。每题的备选项中,有 2 个或 2 个以上合题意,至少有 1 个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得 05 分)21.粉煤灰路堤的组成包括( )A路堤主体部分 B封顶层 C透水层 D隔离层 E排水系统22导致路基行车带压实度不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有A压路机质量偏小 B填料含水量过大C透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D填土松铺厚度过大E压路机碾压速度过慢23能有效防治水泥稳定土基层裂缝的措施有( )A.

7、采用塑性指数较高的土B控制压实含水量,根据土的性质采用最佳含水量C在保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能增加水泥用量D一次成型,尽可能采用快凝水泥E加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大24.关于地下连续墙的说法,正确的有( )A墙体刚度大 B不能承受竖向荷载C不可作为永久性结构 D可作为施工过程中的防护结构E施工中需采用膨润土泥浆护壁25关于悬索桥锚碇的说法,错误的有( )A承担主塔的重力及下压力B主要承担来自主缆的拉力C是悬素桥的主要承载构件D隧道式锚碇将其承担的荷载传递给基岩E重力式锚碇主要借助基岩摩擦力抵抗主缆拉力26,隧道穿越下列地段时,容易发生塌方的有( )A洞口浅埋段 B断层破碎

8、带 C两种岩性接触带D高地应力硬岩段 E有害气体地段27关于公路配电工程中钢管敷设的说法,正确的有( )A镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接B明配钢管或暗配镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套固定C直埋于地下时应采用厚壁钢管D薄壁钢管应采用焊接连接E潮湿场所应采用薄壁钢管28下列斜拉桥混凝土索塔质量检验实测项目中,属于关键项目的有( )A混凝土强度 B塔柱底偏位 C倾斜度D锚固点高程 E孔道位置29根据公路工程标准施工招标文件(2009 版),一般不单独计量支付的项目有( )A桥梁橡胶支座 B模板 C脚手架D水泥混土拌和站安拆 E定位钢筋30招投标中,应作为废标处理的情况

9、有A投标文件未加盖投标人公章B投标文件字迹潦草,无法辨认C投标人对同一标段提交两份以上内容不同的投标文件,但书面声明了其中一份有效D投标人承诺的施工工期超过招标文件规定的期限E投标人未按招标文件要求提交投标保证金三、案案例分析题【案例三】某施工单位在北方平原地区承建了一段长 22km 的双向四车道高速公路的路基、路面工程,该工程路面结构设计示意图如图 1 所示施工中发生如下事件:事件 1;施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念。驻地办公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:项目经理室(书记办公室)、项目副经理室办公室、各职能部门办公室(质检部、合同

10、部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室。事件 2:施工单位在基层施工前,进行了各项标准试验,包括标准击实试验、B 试验、混合料的配合比试验、结构强度试验等,其中,路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图 2 所示。事件 3:施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师审查试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数事件 4:施工单位为加强对工地试验室的管理,制定了试验、检测记录管理办法及相关试验管理制度,现部分摘录如下:(1)工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格

11、式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠,结论明确,同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期,并加盖项目公章。(2)工程试验,检测记录应使用签字笔填写,内容应填写完整,没有填写的地方应划“-”,不能留空(3)原始记录如果需要更改,作废数据应采用涂改液涂改,并将正确数据填在上方,同时加盖更改人印章。【问题】1写出图 1 中 A 的名称及图 2 中检测参数 3 可采用的试验方法A 是中央分隔带;检测最大干密度宜采用重型击实方法,也可采用振动压实方法。2.补充事件 1 中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室):项目总工程师办公室、试验室、会议

12、室、物资部、计划部。3.写出事件 2 中 B 试验的名称以及图 2 步骤三中 C 设计、步骤四中 D 参数的名称B 试验是集料的级配试验;C 设计是生产配合比设计,D 参数是结合料剂量。4,判断事件 3 中监理工程师做法是否正确,如果正确,说明理由;如果错误,改正错误之处。不正确。改正:监理工程师中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后,平行进行复核试验,以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。5.逐条判断事件 4 中试验、检测记录管理办法摘录内容是否正确,并改正错误。第(1)条不正确。改正:应该加盖试验专用公章。第(2)条正确。第(3)条不正确。改正:原始记录如果需要更改,作废数据

13、应划两条水平线,并将正确数据填在上方,同时加盖更改人印章。【案例四】某高速公路道右洞,起讫桩号为 YK52626YK52875,工程所在地常年多雨,地质用增情况为:粉质黏土,中强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为 V 级。该道 YK52626YK52740 段原设计为暗洞,长 114m,其余为明洞,长 135m。明洞开挖采用的临时边坡坡率为 1:0.3,开挖深度为1215m,YK52740YK52845 明洞段左侧山坡高且较陡,为顺层边坡,岩层产状为 N130W45。隧道顶地表附近有少量民房。隧道施工发生如下事件:事件 1:隧道施工开工前,施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告,在 YK52875YK52845 段明洞开挖施工过程中,临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究,决定将后续 YK52845YK52740 段设计方案调整为盖挖法,YK52785 的盖挖法横断面设计示意图如图 3 所示,盖挖法篱工流程图如图 4 所示.事件 2:在采用盖挖法施工前,监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告,施工单位以提供过为由,予以拒绝。事件 3:施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核实对比,如表 1 所示,其中,挖石方费用增加了 55.17 万元,砂浆锚杆费用减少了42.53 万元,42 锁脚锚杆费用增加了 25.11 万元

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