1、1四川理工学院机械工程学院 汽车电子控制技术第四章 汽油机点火控制本章主要内容： 电控点火系统的组成与分类 点火提前角与闭合角的控制 发动机爆燃控制 典型电控点火系2四川理工学院机械工程学院 汽车电子控制技术汽车点火系的功用在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内 适时、准确、可靠的 产出电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现作功 点火系将电源的 低电压 变成 高电压 （一般为 1520KV），再按照发动机 点火顺序 轮流送至各气缸，点燃压缩混合气 能适应发动机工况和使用条件的变化， 自动调节点火时刻 ，实现可靠而准确的点火3四川理工学院机械工程学院 汽车电子控制技术传统点火系统组成与工作原
2、理一、 传统点火系统的 组成汽车点火系基础知识回顾电源 :提供点火工作系统所需的能量点火线圈点火开关：用来控制点火系统初级电路，控制仪表电路、起动继电器电路等。 火花塞： 将高压电引入气缸燃烧室产生火花点燃混合气。附加电阻： 用来改善点火性能和起动性能。4四川理工学院机械工程学院 汽车电子控制技术电容器： 减小断电器触点火花，延长触点使用寿命和提高次级电压。点火提前调节装置： 随发动机 转速、负荷 和 汽油辛烷值 变化改变点火提前角。分电器： 包括 断电器、配电器、电容器 和 点火提前调节 装置。断电器： 接通与切断 初级电路，产生点火的信号。配电器： 将点火线圈产生的 高压电 ，按照发动机的
3、 工作顺序 送至各缸火花塞。5四川理工学院机械工程学院 汽车电子控制技术二、传统点火系统的 工作原理点火线圈 和 断电器 共同完成 低压电转变为高压电 的作用 6四川理工学院机械工程学院 汽车电子控制技术点火线圈 由初级绕组和次级绕组组成，相当于 变压器 的作用 。 当 断电器触点组闭合时 ， 低压电路导通 ，初级绕组通以初级电流，产生 磁场 ，由于 铁芯 的作用而加强磁场。 当 断电器凸轮顶开触点臂 而使触点组分开时 ， 低压电路断开 ，初级电流为零， 由于初级绕组中电流的变化引起磁通量的变化 ，从而在线圈较密的次级绕组中产生很高的感应电动势，使 火花塞两电极间隙处的气体 被击穿，产生火花 。7四川理工学院机械工程学院 汽车电子控制技术（ 1）低压回路当触点 sw闭合时： 蓄电池正极 点火开关 附加电阻 初级线圈 断电器活动触点臂 触点 分电器壳体搭铁 蓄电池负极8四川理工学院机械工程学院 汽车电子控制技术（ 2）高压回路触点 sw断开： 次级线圈 附加电阻 蓄电池正极 蓄电池 搭铁 火花塞侧电极 火花塞中心电极 高压线 配电器 次级线圈9四川理工学院机械工程学院 汽车电子控制技术视频10四川理工学院机械工程学院 汽车电子控制技术分电器 断电器配电器三、点火系主要部件
