发动机连杆有限元分析 发动机连杆的有限元分析 摘 要 连杆作为发动机结构中一个重要构件，其作用是将活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动，并在活塞和曲轴之间传递作用力。连杆在工作中经受拉伸、压缩和弯曲等交变载荷的作用。一个重量轻而且具有足够强度的连杆对现代发动机设计起到举足轻重的作用 。 本文参考了 CA4110 柴油机的相关参数，对四缸柴油机的连杆进行了结构设计和力学分析。应用Pro/E 软件进行建模，以 ANSYS Workbench 软件为平台，对连杆模型进行有限元分析。为了能更好地保证精度，使边界条件和载荷与工程实际情况相符合，并考虑了各种受力情况，进行了静力学分析、模态分和谐响应分析。 静力学分析表明连杆最大应力值小于材料屈服强度极限，即符合强度要求。动态的模态分析，不仅从静态上保证了连杆的强度，同时也了解了连杆的动态的振动特性。连杆在不同固有频率下振型不同，在第四阶振型时易失效，并且在发动机工作时应该尽量避开各阶的固有频率。谐响应分析表明，结构在2400Hz 的响应最剧烈，可导致弯曲失稳的位移最大。 关键
