1、 目 录 一、工程概况 二、施工部署 三、 拆除难点 四、拆除方案 五、吊车选择 六、电缆加固方案 七、施工措施 八、施工人员及机械部署 九、安全文明保证措施 一、工程概况 本工程为金鼎炼钢除尘改造项目，在原有炼钢厂房加料跨与转炉跨57 轴新建 3#50T 转炉。在钢水接受跨及浇注跨新建一个 4#连铸机。为保证 3#转炉工程实施，按设计规划先对原有厂房进行依次改造， 将渣跨区域的部分柱距由 12 米扩到 24 米；将原加料跨区域的部分柱距由 12米扩到 18 米；将原转炉跨新增加 3#转炉区域部分 12 米扩到 18 米；将新增加4#连铸机区域部分柱距由 12米扩到 24米。炼钢厂房拆除改造分
2、六大部分，第一部分拆除改建区域渣跨 6 轴钢柱拆除 2 根；第二部分拆除改建区域加料跨 G 列 6 轴拆除 1 根钢柱；第三部分拆除改建区域转炉跨 E-F 列 4-6轴拆除 6 根钢柱， 8 轴排架柱 2 根改造，上柱拆除，下柱利旧；转炉跨钢平台及合金料仓拆除；第四部分拆除区域浇注跨 D 列 2 轴拆除 1 根钢柱；第五部分拆除 1 轴原厂房外墙皮彩板、檩条、中 间撑等全部拆除；第六部分拆除区域在浇注跨、过渡跨靠 1 轴线处配电室拆除；以上钢柱拆除连带的一些钢构件全部拆除，如天车梁、屋架系统、辅助桁架、中间撑等全部拆除。 二、施工部署 根据工程概况和招标文件要求，本工程任务大，时间紧，现场条件
3、极为复杂，为了按期、安全、保质、高效完成金鼎炼钢除尘改造项目，我单位安排施工经验丰富管理人员及专职安全员 1 名，确保该工程拆除顺利完成。 三、拆除难点 本炼钢工程拆除改造工程量较大， 改造 区域复杂，涉及到生产 中的设备运行 、电缆较多，拆除 敷设 前结合业主现场一一落实、电缆， 桥架及 、电缆。炼 钢拆除改造施工与生产交叉较多，与生产交叉影响较大的有加料跨废钢堆；过渡跨与浇注跨靠近 1 轴配电房与新建 4#连铸机附属设施及旋流井交叉，必须提前结合业主影响改造项目的，提前拿改造方案后再施工。 新建 3#转炉区域拆除改建涉及生产交叉面广，转炉区域施工影响最大是 3#连铸机， 3#连铸机大包回转
4、台位置在转炉跨拆除区域，提前结合生产采取措施，拆除改建影响 3#连铸机生产 5 个月；第二影响最大的就是加料跨废钢堆， 3#转炉区域开始施工天车不能通行，为保证不影响生产，废钢堆在施工前必须提前转移，提前采取措施。 四、拆除方案 炼钢厂 房拆除改建分六大区域施工，拆除区域涉及面积较大，拆除原则：从高往低，后安装的先拆，先拆除次要构件，从上往下依次拆除承重构件。 拆除顺序：转炉跨 6.85 钢平台合金料仓 转炉跨 加料跨 渣跨 钢水接受跨 浇注跨 1 轴线墙皮 配电室。 （ 1）转炉区域 E-F 列 4-6 轴拆除钢排架结构平面见（图 1），在转炉跨 5-7轴新增加 3#50T 转炉，原 5-6
5、、 6-8 轴分别为 12 米跨，现改造为 18、 6米跨，取消转炉跨 6 轴线钢柱 2 根，新增加 7 轴线钢柱 2 根。转炉区域拆除钢柱分别 为： E 列 4-6 轴、 F 列 4-6 轴，共计拆除钢柱 6 根，钢柱顶标高为 28 米 ,排架柱最重约 13t。转炉区域 E-F 列 3-8 轴屋架系统拆除改建，拆除屋架梁 8 榀，屋架顶面标高为 34 米，最重大约 6t。 E-F 列 3-8 轴天车梁拆除共计 8 根，单根重大约 5.3t。转炉跨 8 轴原排架柱改造利旧，拆除上柱，下柱保留利旧。 图 1 转炉区域 4-8 轴排架厂房改建为高层跨架结构，拆除量最大，难点最多，转炉区域拆除位置在
6、炼钢厂房改建核心处，先拆除转炉区域后再接着拆除相邻区域，拆除区域见图 2。 图 2 （ 2）原加料跨 G 列 6 轴柱子拆除，原柱距 12 米扩到 18 米， F、 G 列炼钢厂房柱子拆除改建影响最大就是加料跨废料堆。拆除加料跨 5-8 轴屋面系统及天车梁，与 6 轴钢柱有联系的构件全部拆除，与生产有关的管线如不能在拆除前改线的，必须保护好，在拆除过程中不能碰撞，采取措施，做临时加固。加料跨拆除改建区域复杂，障碍物较多，拆除前必须提前告知业主废钢堆提前转移，保证顺利施工。 加料跨拆除区域 F-G 列 4-8 轴屋架拆除，共计 4 榀，屋架顶标高为30 米，重大约 6t 左右；拆除天车梁 4 根
7、，单根重约 5t，天车梁顶标高为20.33 米。靠近 G 列柱子处有管线，拆除 G 列 6 线钢柱子前先对 管线做临时支架加固，临时支架采用槽钢 18 制作，具体做见图 3。 （ 3）渣跨 H-J 列 4-8 轴线拆除改造， 6 轴线钢柱拆除，共计 2 根，钢柱顶标高为 19.9 米，单根重约 8t。拆除 6 轴屋架 1 榀，屋架顶标高为 23米，屋架重约为 5t。 4-8 轴线天车梁拆除 4 根，天车梁顶面标高为 14.35米，天车梁最长为 24 米，最重约为 9t。 渣跨 H-J 列 4-8 轴线拆除改造区域靠近 J 列有管线，在拆除前先进行管道加固。渣跨区域拆除顺序：先拆除屋面彩板 檩条
8、 屋架 天车梁 墙皮彩板 钢柱。 （ 4）新建 4#连 铸区域拆除 D 列 2 轴线钢柱 1 根，柱顶标高为 34 米，大概重约为 15t；拆除屋架 2 榀，屋架顶标高为 34 米，大约重 7t；天车梁拆除 2 根，大概重约 6t。 新建 4#连铸区域拆除改建顺序：先拆除屋面彩板 檩条 屋架 天车梁 墙皮彩板 钢柱。 五、吊车选择 炼钢新建 3#50t 转炉及 4#连铸机区域厂房拆除改建工程，根据吊装最重构件（渣跨 H-J 列 4-6 线天车梁长 24 米，重约 9t）和厂房屋架最高（钢水接受跨 D-E 列屋架顶标高 36 米，重约 7t）等因素，根据现场综合情况分析，组织专业 起重工，考察现
9、场定方案；本次拆除吊装选择 1 台130t 汽车吊装（吊车参数见表 1）。 130 吨汽车起重机性能表 不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方 工作半径(m) 主臂长度 (m) 12.8 17 21.4 25.6 29.9 34.2 38.5 42.7 47 3 130 95 80 3.5 125 95 78 4 105 85 76 60 4.5 95 81.5 71.5 58 5 85.7 78.5 67.5 56 45 35 6 75.5 71.8 62 52 43.5 33 30 7 60.5 57.3 53.5 47.5 39 32 28.5 2
10、3 8 49 48.5 47 42.5 37 30 26.5 21.5 17 9 41 41 40.8 38.5 33 28 25 20 15.8 10 36 35 35 34 31 26 23.5 18.5 14.6 12 30 30 30 27.3 22.5 20.5 16.5 13.5 14 25 25 25 23.5 20.5 18.2 15.2 12 16 20 20 20.5 18.2 16.8 13.5 10.8 18 17 17.3 16.8 15.3 12.1 9.8 20 13 13.3 14 13 10.8 8.7 22 11 12 11.5 9.5 8.2 24 10
11、10.2 8.7 7.1 26 9 9 7.8 6.7 28 8 7.9 6.9 6.2 30 6.8 6.1 5.3 32 5.4 4.6 34 5.1 4 六、电缆加固方案 炼钢除尘改造工程，原有厂房拆除改造面积大，涉及渣跨、加料跨、转炉跨、钢水接受跨、浇注跨等，拆除改建区域有生产电缆通过，因生产电缆不能改线造成施工难度加大，为不影响生产必须进行电缆加固。电缆桥架在天车梁内侧，与拆除施工交叉，先拆除上柱及天车梁后再进行加固电缆桥架。 加料跨在 6 线位置横穿加料跨新增加过跨小车，位于 6 线钢柱拆除，在 7 线位置增加钢柱。位于炼钢加料跨 G 列柱子天车内侧有生产电缆桥架通过，电缆桥架高度
12、在 18.05m 处，电缆布置见图 6.1。 G 列柱处电缆清单：天车滑线电缆： 3*185mm2+95mm2 4 根、照明线路： 4*16m2 1 根、1#转炉电缆： 3*185 mm2+95 mm2 4 根、 2#转炉电缆： 3*150 mm2+75 mm2 4 根 。为保生产不受影响，拆除区域的电缆桥架进行电缆加固，因拆除区域长度较长，电缆加固长度 24 米，施工难度较大。先拆除上柱，保留天车梁，待电缆加固固定好后再拆除天车梁。采用钢绞线通过 10 吨 U型卡环与 10 吨倒链固定在电缆正上方使用 1 吨 1 米长的吊带与 1 吨 U 型卡环进行垂直固定，沿钢绞线 垂直固定件每隔 2 米
13、设置一道。钢绞线选择规格为 7s17.8mm，采用 4根组合钢绞线进行垂吊电缆；具体做法见图 6.2。钢绞线一端固定在 G 列 5 轴线钢柱上，另一端在 G 列 8 轴线钢柱上固定10t 倒链拉紧钢绞线。 图 6.1 图 6.2 转炉跨 4-8 线区域改建为高层框架结构，拆除 4-6 线原有排架柱及与钢柱有联系的屋面梁、天车梁等钢构件。在转炉跨 E 列柱子靠近天车梁位置有生产电缆桥架通过，电缆桥架高度在 18.05m 处，电缆布置见图 6.3转炉跨 E 列桥架电缆清单：合金照明 电缆： 3*16mm2 1 根、出钢跨照明线 路： 4*16mm2 1 根、南滑板总电源： 4*16mm2 1 根、
14、 1#混铁炉电缆： 3*70 mm2+25 mm2 2 根 、 1#混铁炉电缆： 3*15 mm2+70 mm2 2 根、 34 米上位料仓电缆： 3*120 mm2+70 mm2 1 根、合金料仓电缆： 3*35 mm2+16 mm2 1 根、 1#转炉检修电源： 3*50 mm2+25 mm2 1根、合金天车电缆： 3*35 mm2+16 mm2 1 根 。为保生产不受影响，拆除区域的电缆桥架进行加固，因拆除区域长度较长，电缆加固长度 50 米，施工难度较大。先拆除上柱，保留天 车梁，待电缆加固固定好后再拆除天车梁。采用钢绞线通过 10 吨 U 型卡环与 10 吨倒链固定在电缆正上方使用1 吨 1 米长的吊带与 1 吨 U 型卡环进行垂直固定，沿钢绞线垂直固定每隔2 米设置一道。钢绞线选择规格为 7s17.8mm，采用 3 根组合钢绞线进行垂吊电缆；具体做法见图 6.4。钢绞线一端固定在 E 列 3 轴线钢柱上，另一端在 E 列 8 轴线钢柱上固定 10t 倒链拉紧钢绞线。 图 6.3
